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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2015年05月26日 イイね！

1989 E30 Mitsubishi Galant Schrägheck PV ： Deutschland ・・・・

1989 E30 Mitsubishi Galant Schrägheck PV ： Deutschland ・・・・










↓　の 動画 は 今から ２６年前 に

当時 の ドイツ三菱　( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ　：　ＭＭＤ )　が ＵＰ した

１９８９ モデル Ｅ３０ 系 ドイツ仕様 ミツビシ ギャラン ハッチバック　　※　の

ＰＶ です。


※　日本仕様名 は　Ｅ３０ 系 ミツビシ エテルナ









※　↓　は 後期型








Posted at 2015/05/26 22:15:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外ＣＭ・ＰＶ | 日記
2015年05月25日 イイね！

2016 Mitsubishi ASX !? ： Slovak Republic ・・・・

2016 Mitsubishi ASX !? ： Slovak Republic ・・・・













欧州 の スロバキア三菱　( Ｍ. Ｍｏｔｏｒｓ ＳＫ ｓ.ｒ.ｏ. )　の ウェブサイト にて ・・・・


なんと　ミツビシ ＡＳＸ　に

２０１６ モデル ミツビシ アウトランダー 純正 １８インチ アロイホイール　が

流用 装着 されています。


ミツビシ ＡＳＸ　の　２０１６ モデル ？ とも 考えましたが ・・・・


ミツビシ ＡＳＸ　と　ミツビシ アウトランダー　の インセット は ８ ｍｍ 違っているので

果たして 真偽 の ほどは ・・・・


ちなみに これは ＣＧ 加工 された イメージ です。　




















Posted at 2015/05/26 21:42:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2015年05月24日 イイね！

MITSUBISHI MOTORS Global Service Technician Contest 2015 ・・・・

MITSUBISHI MOTORS Global Service Technician Contest 2015 ・・・・










↓　の 動画 は 三菱自動車 が ＵＰ した

東京 にて 開催さ れた

三菱自動車 グローバルサービス テクニシャン コンテスト ２０１５　　の

模様 です。


三菱自動車 グローバルサービス テクニシャン コンテスト ２０１５　　は

世界各国 の 三菱自動車 現地ディーラー の サービスアドバイザー が

一同 に 会し 世界中 の 三菱車 オーナー の 方々に 満足 いただけるよう

整備サービス技術 など を 競う コンテスト です。


今回 は タイ ・ 中国 ・ 日本 ・ フィリピン ・ ベトナム ・ インドネシア ・ ロシア

オーストラリア ・ ＵＡＥ ・ チリ ・ イスラエル の １１ヶ国 の

三菱自動車 現地ディーラー の サービスアドバイザー が

整備サービス技術 の 腕 を 競いました。











Posted at 2015/05/26 20:50:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2015年05月23日 イイね！

2016 Mitusbishi Triton Accessories PV ： Australia ・・・・

2016 Mitusbishi Triton Accessories PV ： Australia ・・・・











↓　の 動画 は

豪州三菱　( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ａｕｓｔｒａｌｉａ Ｌｉｍｉｔｅｄ　：　ＭＭＡＬ )　が ＵＰ した

２０１６ モデル 豪州仕様 ミツビシ トライトン　　の

純正オプション ／ アクセサリー を 紹介 した ショート ＰＶ です。















Posted at 2015/05/23 21:09:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外ＣＭ・ＰＶ | 日記
2015年05月22日 イイね！

2000 Mitsubishi Lancer Cedia ・・・・

2000 Mitsubishi Lancer Cedia ・・・・











＜ ２０００年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞



２０００年 ０５月０９日


新世代　コンパクトセダン　「 ランサー セディア 」



三菱自動車 では

「 ランサー 」 ＆ 「 ミラージュ ４ドア 」 に 代わる 新しい ５ナンバーセダン として

ランサー セディア　（ １.５ ℓ ／１.８ ℓ ） を

５月９日 （ ＝ ２０００年 当時 ） から 全国 の ギャラン系 及び カープラザ系 販売会社 より

発売 する。


※　ＬＡＮＣＥＲ ＣＥＤＩＡ　（ ランサー セディア ）

　　　ＬＡＮＣＥＲ ＝ 英語 で 槍騎兵 の 意味。

　　　ＣＥＤＩＡ ＝ Ｃｅｎｔｕｒｙ （ センチュリー ） と Ｄｉａｍｏｎｄ （ ダイヤモンド ） から なる 造語。

　　　２１世紀 に 向けて 三菱自動車 が 提案 する ５ナンバーセダン の 新しい スタンダード。


ランサー セディア は 新しい 時代 が 求める

“　新世代 の コンパクトセダン　”　として

・　コンパクトボディ と ビッグキャビン を 両立 させた

　　“　新世代 パッケージング　”　により 扱いやすい ボディサイズ と

　　ゆとり ある 居住空間 を 実現 した。


・　全車 に　“　新世代パワートレイン　”　として

　　三菱 独自 の ガソリン 直噴エンジン 「 ＧＤＩ 」 と

　　新開発 の 連続可変トランスミッション 「 ＣＶＴ 」 を 統合制御 し 搭載 することで

　　低燃費 かつ スムーズ で スポーティ な 走り を 両立 した。


・　自由曲面リフレクター を 内蔵 した 大型 ４灯式 ヘッドランプ や

　　新感覚 の インストルメントパネル など を 採用 することで

　　新世代 セダン に 相応しい 上質感 ・ 躍動感 あふれる エクステリア ＆ インテリア と した。


・　三菱 独自 の 衝突安全強化ボディ 「 ＲＩＳＥ 」 に 加えて

　　運転席 ／ 助手席 エアバッグ を 全車 に 標準装備 する など

　　安全 に 対して 十分 配慮 するとともに 全車 ２０１０年 新燃費基準 や

　　平成１２年 排出ガス規制 に 適合 させた。






１．　商品概要


（ １ ）　新世代 パッケージング による 扱いやすさ と ゆとり の 居住空間


「 コンパクトボディ ＆ ビッグキャビン 」


・　５ナンバー サイズ の 扱いやすい ボディサイズ

　　全長 ： ４,３６０ ｍｍ ( １.８ ℓ の 大型バンパー 装着車 は ４,４８０ ｍｍ )

　　全幅 ： １,６９５ ｍｍ と しながらも ホイールベース は ２,６００ ｍｍ を 確保

　　前席 足元 から 後席 ヒップポイント までの 有効室内長 を １,７１５ ｍｍ として

　　前席 ・ 後席 とも ゆとり の 居住空間 を 実現 した。


・　 一方 ロングホイールベース を 採用 しながらも

　　タイヤ 切れ角 の 増大 により 最小回転半径 を ４.９ ｍ とし

　　併せて フロントノーズ の 特長的 な ダイヤモンドカットデザイン に よって

　　取りまわし性 を 一層 向上 させた。


・　また 前後席 の ヒップポイント を 高め に 設定 することにより

　　自然 な 乗り降り ・ 楽な 着座姿勢 ・ 見晴らし の 良い 視界 を 実現 した。






（ ２ ）　新世代 パワートレイン による 低燃費 かつ スムーズ で スポーティ な 走り


「 ＧＤＩ　＋　ＣＶＴ 」


・　三菱独自 の ガソリン 直噴エンジン ＧＤＩ の 特長 である

　　「 トルク を 高精度 に 制御 できること ・ 低燃費域 が 広いこと 」 と

　　ＣＶＴ の特長 である 「 幅広い ギヤ比 を 素早く 連続的 に 制御 できること 」 を

　　組み合わせて 緻密 に 統合制御 すること に よって １.５ ℓ ／ １.８ ℓ 車 ともに

　　クラストップレベル の 低燃費 と 応答性 の 良い 滑らかな 走り を 両立 した。


・　１.５ ℓ ４Ｇ１５ 型 ＧＤＩ 搭載車 は １０ ・ １５ モード 燃料消費率 では １７.６ ｋｍ ／ ℓ

　　１.８ ℓ ４Ｇ９３ 型 ＧＤＩ 搭載車 は 同 １６.２ ｋｍ ／ ℓ を 達成。

　　２０１０年 新燃費基準 を クリア するとともに

　　国内 平成１２年 排出ガス規制 に 適合 した。


「 ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ＣＶＴ 」


・　道路 や 運転 の 状況 に 応じて 最適 な 変速比 を 自動的 に 選択 する

　　“　最適制御　”　と ドライバー の 運転 の 好み に 合うように 変速比 を 補正 する

　　“　学習制御　”　を 盛り込んだ 「 ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ 」 を 採用 することで

　　イージードライブ を 一層 推進 した。


・　１.８ ℓ スポーティ 類別 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 には

　　ＣＶＴ の プーリー径 変化 を ６通り に 固定 し

　　マニュアルゲート を 介して ドライバー が 変速比 を 素早く 任意 に 選択 できる

　　「 ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ スポーツモード ６ＣＶＴ 」 を 採用。

　　「 ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ＣＶＴ 」 本来 の 滑らかな 走り に 加えて

　　スポーティ ドライブ に 最適 な マニュアルシフト 感覚 の スポーツモード により

　　タイムラグ の ない 変速 で メリハリ が 効いた 走り の 楽しさ を 実現 した。


「 サスペンション 」


・　フロントサスペンション には 優れた 操縦性 と 直進安定性 を 両立 する

　　マクファーソンストラット式 サスペンション を 採用。

　　ロアアーム 取付け部 を 高剛性化 し 振動 を 抑えたほか

　　ロールセンター を 見直し 最適 な 高さ と すること に よって

　　接地性 ・ ロール感 ・ 直進安定性 を 向上 させた。


・　リヤサスペンション には トレーリングアーム式 マルチリンク を 採用。

　　各アーム ・ リンク の ポイント および 長さ を 見直して

　　アライメント 変化 の 最適化 を 図った。


・　１.８ ℓ 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 の リヤサスペンション には

　　スタビライザー を 追加 より 応答性 の 良い スポーティ な 走行性能 を 実現 した。






（ ３ ）　“　上質感　”　・　“　躍動感　”　あふれる エクステリア ＆ インテリア


「 エクステリア 」


・　ギャラン ／ パジェロ から 採用 している

　　左右コーナー を ダイヤモンド状 に カット した ノーズ により

　　取りまわし性 を 高めながら 躍動感 を 強めた フロントデザイン と した。


・　ラジエターグリル を ボンネット と 一体化 することにより

　　繊細さ とともに 力強さ を 演出 した。


・　自由曲面リフレクター により 優れた 照度分布 を 発揮 する

　　ターンシグナル ＆ ポジショニングランプ を 内蔵 した

　　異形 ４灯式 大型 ヘッドランプ に よって 高い 品質感 とともに

　　メリハリ の 効いた 精悍 な フロントビュー を 表現 した。


・　１.８ ℓ 「 ＳＥ―Ｇ 」 「 ＳＥ－Ｒ 」 には 大型 フロント ＆ リヤバンパー と

　　専用グリル を 採用 した。


・　さらに 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 には 空力特性 の 向上 とともに 精悍さ を より 高める

　　専用 の フロント ＆ リヤエアダム と サイドシルエクステンション

　　スポーティ な リヤルーフアンテナ を 採用 した。


・　前後 ドア の アウトサイドハンドル には

　　ユニバーサルデザイン の 視点 からも 使い勝手 の 良い バータイプ を 採用 した。


・　後方 の 見切り性 を 高めるとともに 空力特性 の 向上 にも 寄与 する

　　カットオフテールデザイン を 採用。

　　シンプル で 透明感 の 高い 新感覚 の リヤコンビネーションランプ により

　　新鮮 な リヤビュー を 演出 した。


・　また 「 ＭＸ－Ｓ 」 「 ＳＥ－Ｇ 」 「 ＳＥ－Ｒ 」 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 には

　　空力特性 の 向上 とともに 精悍さ を より 高める リヤスポイラー を

　　メーカーオプション で 設定 した。






「 インテリア 」


・　センターパネル を 一体化 した

　　新感覚 の 水平基調 インストルメントパネルデザイン を 採用 し

　　開放感 あふれる 運転席 を 実現 した。


・　また 空調 ・ オーディオ等 の 各種 操作スイッチ を 大型化 して 採用。

　　加えて １.８ ℓ 車 には 高輝度表示 の ハイコントラストメーター を 採用 し

　　視認性 と 操作性 を 高めた。


・　上質感 ある 木目調パネル を 設定 したほか

　　上級類別 「 ＳＥ－Ｒ 」 には 革巻ステアリングホイール と シフトノブ を 採用。

　　また 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 には 専用 の ブラック 木目調パネル 及び

　　革巻 ステアリングホイール と シフトノブ を 採用 して スポーティ な イメージ を

　　強調 した。


・　インストルメントパネル と 連続感 を 持たせた ドアトリム は

　　上質感 の ある ツートーンデザイン （ 「 Ｔｏｕｒｉｎｇ 」 は モノトーン ） とし

　　また トリム生地 の 面積 を アームレスト部 まで 覆えるよう 拡大 すると 共に

　　生地裏 に パッド を 入れて ソフトタッチ化 を 図る など

　　機能性 と 質感 の 向上 を 図りながら 優しい 包まれ感 の ある デザイン と した。









（ ４ ）　安全 ・ 環境 への 十分 な 配慮


「 高エネルギー吸収フロント構造 」 と 「 高剛性 キャビン構造 」 を 組み合わせた

三菱 独自 の 新衝突安全強化ボディ　“　ＲＩＳＥ　”　を 採用 し

６４ ｋｍ ／ ｈ オフセット衝突 （ 欧州方式 デフォーマブルバリア ）

５５ ｋｍ ／ ｈ 情報公開 前面衝突

５５ ｋｍ ／ ｈ 情報公開 側面衝突

５０ ｋｍ ／ ｈ 後面衝突 など 全方位衝突安全基準値 を 満たした。


運転席 ／ 助手席 ＳＲＳ エアバッグ

フォースリミッター ＆ プリテンショナー付 フロントシートベルト

頭部衝撃緩和 ピラートリム

セーフティ機構付 パワーウインド を 全車 に 標準装備 した ほか

ＩＳＯＦＩＸ 対応 チャイルドシート 固定専用バー も メーカーオプション で 設定 した。


後突時 の 前席乗員 への ダメージ を 軽減 するため

ヘッドレスト位置 を 最適化 するともに

シートバックフレーム の 後方配置 および シートバッククッション硬度 を 最適化 した

後突保護シート構造 を 採用 した。


全車 に １４インチ ブレーキ ／ ブレーキアシスト ／ ＥＢＤ付 ＡＢＳ を 標準装備 した。


環境 への 配慮 として 「 ＧＤＩ ＋ ＣＶＴ 」 の 新採用 を はじめ

リサイクル性 の 高い 部材 の 広範囲 な 使用 など 多岐 に 亘る 環境対応 を 行なった。



２．　販売概要


・　取り扱い販売会社　：　全国 の ギャラン系 及び カープラザ系 販売会社



↓　は　ミツビシ ランサー セディア ベース の

ＧＨ－ＣＳ５ＡＲ　　三菱 教習車

( 当時 の カタログ より スキャン しました )


詳細 は　　　こちら

　










※　↓　は 豪州仕様























Posted at 2015/05/23 20:52:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
 
 

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「[整備] #eKスペース ディーラー にて 車検 実施 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/8256649/note.aspx」
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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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