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2018年02月20日 イイね！

三菱自動車 2018年 ジュネーブ 国際モーターショー で アウトランダー PHEV の 2019 モデル を 世界初披露 ・・・・

三菱自動車 2018年 ジュネーブ 国際モーターショー で アウトランダー PHEV の 2019 モデル を 世界初披露 ・・・・











＜ 三菱自動車 ニュースリリース　以下抜粋 ＞



アウトランダー ＰＨＥＶ の ２０１９年 モデル を 世界初披露



三菱自動車 は

２０１８年 ３月６日 ( 火 ) から １８日 ( 日 ) まで スイス ・ ジュネーブ で 開催 される

第８８回 ジュネーブ 国際モーターショー に おいて

プラグインハイブリッド ＥＶ システム を 大幅 に 進化 させ

今秋 より 日欧 で 発売 する 計画 の

アウトランダー ＰＨＥＶ　( ２０１９年 モデル )　　を 世界初披露 します。


※　以下　Ｐｈｏｔｏ ｂｙ　Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ






( １ )　進化 の ポイント


三菱自動車 は ＳＵＶ タイプ の プラグインハイブリッド ＥＶ

アウトランダー ＰＨＥＶ を ２０１３年 に 他社 に 先駆け 発売 し

以降 ５年間 で 様々な 改良 を 重ね 進化 してきました。

その間 グローバル での 累計販売台数 は １４万台

うち 欧州 では １０万台 を 突破 し ＰＨＥＶ の 分野 を リード してきました。









アウトランダー ＰＨＥＶ は 三菱自動車 の 技術 の 粋 を 集めた フラッグシップモデル です。

ＥＶ の 課題 で あった 航続距離 ・ ディーゼル車 の 課題 で あった 静粛性等 を 解決 し

お客様 の 「 行動範囲 を 広げたい ・ 様々な こと に 挑戦 したい 」 と いう 想い に 応える

プラグインハイブリッド ＥＶ です。

今回 の ２０１９年 モデル では システム を 大幅 に 改良 し

パワフル 且つ 高い 静粛性 が 生みだす モータードライブ感 を 増すことで 「 より ＥＶ に 」

ツインモーター ４ＷＤ システム に よる 車両運動統合制御システム 「 Ｓ－ＡＷＣ 」 の

走行性能 を 高めることで 「 より ＳＵＶ に 」 進化 させました。






( ２ )　プラグインハイブリッド ＥＶ システム


・　新設計 した 駆動用 バッテリー と エンジン を 搭載 し

　　モーター や ジェネレーター の 出力 を 向上 させるなど

　　プラグインハイブリッド ＥＶ システム の 主要構成部品 の うち 約 ９割 の コンポーネント を

　　改良 し プラグインハイブリッド ＥＶ システム を アップデート しました。






・　エンジン 排気量 を ２．４ ℓ　とし カムプロフィール の 変更 と

　　バルブタイミング制御 により 高膨張比サイクル　( アトキンソンサイクル )　化

　　低回転域 で 効率 の よい 発電 を 可能 と しました。

　　また エンジン 発電制御 を 全域 で 見直し エンジン音 を 大幅 に 低減 させることで

　　発電 に よる エンジン 始動時 の 違和感 が 低減 し

　　モーター 駆動 が 生み出す 気持ちよい 走り を より 楽しめるよう に しました。






・　駆動用 バッテリー の 容量 を 約 １５％ 向上 させ 最高出力 も 約 １０％ 向上 させました。

　　さらに ジェネレーター や リヤモーター の 出力 も 約 １０％ 向上 させることにより

　　力強い 走り を 実現 しました。









( ３ )　車両運動統合制御システム 「 Ｓ－ＡＷＣ 」


・　モーター の レスポンス を 高め かつ 前後 駆動力 配分 を 最適化 することで

　　旋回性能 と 加速性能 を 最大限 高めた 「 ＳＰＯＲＴ 」 モード を 追加 しました。

　　これにより ワインディング など でも レスポンス よく

　　キビキビ と した スポーツ走行 を 可能 と しました。






・　モーター の レスポンス や 車両挙動 を 穏やか に することで

　　氷雪路 の ような 滑りやすい 路面 での 安定性 と コントロール性 を 高め

　　より 安心 な 運転 を 可能 と する 「 ＳＮＯＷ 」 モード を 追加 しました。















( ４ )　デザイン


・　エクステリア では ＬＥＤ ヘッドライト ／ ＬＥＤ フォグランプベゼル ／ ラジエターグリル

　　フロントスキッドプレート ／ リヤスキッドプレート の デザイン を 変更 し

　　質感 を 向上 させました。

　　また フィン 形状 の 新デザイン アルミホイール と

　　空力性能 を 向上 させる リヤスポイラー の 追加 により

　　機能性 や スポーティーさ を 高めました。


















・　インテリア では パワーメーター の 表示 を

　　モーター と エンジン の 出力状況 が 分かるように 変更 し 機能性 を 向上 させました。

　　また サポート性 を 高めた キルティング 本革 の 新形状 シート を 採用 し

　　レーザーエッチング を 施した オーナメントパネル と 組み合わせ 上級感 を 高めました。


















また　ミツビシ アウトランダー　の ２０１９ モデル　も

同時 に 世界初披露 されます。























同モーターショー にて 欧州 初披露 される

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ ｅ-ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ ＣＯＮＣＥＰＴ　　の 詳細 に ついては

こちら　　　を 参照 下さい。









Posted at 2018/02/20 18:07:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記
2018年02月19日 イイね！

Mitsubishi Xpander Face - 2019 Mitsubishi Colt Plus Rendering !? ・・・・

Mitsubishi Xpander Face - 2019 Mitsubishi Colt Plus Rendering !? ・・・・











先日 作成 して 記事 に ＵＰ した　　　こちら　　　の カーコラ と 同様 に

日本仕様 ミツビシ コルト プラス ラリーアート　( 後期型 )　に

ミツビシ エクスパンダー　の フロントマスク を スワップ し

ダイナミックシールドフェイス に フェイスリフト させた イメージ を 作成 しました。


２０１９ モデル ミツビシ コルト プラス　　です。


カーコラ 作成 の 手順 としては

元ネタ の　日本仕様 ミツビシ コルト プラス ラリーアート　( 後期型 )　に

ミツビシ エクスパンダー　の フロントマスク を 加工 して スワップ し

ボンネット ／ フロントバンパー ／ フロントフェンダー を 微調整 して マッチング させ

こちら　　　とは 若干 形状 を 差別化 してみました。


フロントアンダーガーニッシュ部 は 加工 して ロアグリル化 し

フロントサイドマーカー は 消去

ルーフアンテナ は 欧州仕様 と 同様 ルーフ 後端 に 移設 し

ドアハンドル は　ミツビシ エクスパンダー　純正 の バータイプ に 変更 し

ドアミラー は　ミツビシ エクリプス クロス　純正 を 流用

アロイホイール は　ミツビシ アトラージュ　純正 １５インチ に 差し替え

ＮＥＷ ＣＯＬＴ ＰＬＵＳ ロゴ　( ＝ 台湾仕様 )　の ライセンスプレート を 装着 しました。


元ネタ の 都合上 色合い が 異なっている等

自作 イメージ の ため 細部 に 難 あり なのは ご容赦 下さい ・・・・ ( 笑 )


【 ２０１９ モデル ミツビシ コルト プラス 】　( 仮称 )　　


※　↓　は 私 が　加工 ／ 作成 した イメージ です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。






↑　の 元ネタ　日本仕様 ミツビシ コルト プラス ラリーアート　( 後期型 )






↑　の 元ネタ　ミツビシ エクスパンダー






↓　は　先日 作成 して 記事 に ＵＰ した カーコラ　２０１９ モデル ミツビシ コルト　


※　↓　は 私 が　加工 ／ 作成 した イメージ です。

※　クリック で 拡大 表示 されます。






Posted at 2018/02/19 22:51:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2018年02月18日 イイね！

ミツビシ デリカ D：5 4WD への ミツビシ 純正 18インチ アロイホイール 純正 流用 イメージ ・・・・

ミツビシ デリカ D：5 4WD への ミツビシ 純正 18インチ アロイホイール 純正 流用 イメージ ・・・・











ミツビシ デリカ Ｄ：５ ４ＷＤ　への

ミツビシ 純正 １８インチ アロイホイール を 純正 流用 した イメージ を

カーコラ にて 再現 してみました。


＜ ２０１９ モデル ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ２０１９ モデル ミツビシ アウトランダー 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ミツビシ エクリプス クロス 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ２０１７ モデル ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ２０１７ モデル ミツビシ アウトランダー 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ２０１５ モデル ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ 純正 １８インチ アロイホイール ＞






＜ ミツビシ ギャラン フォルティス 前期型 純正 １８インチ アロイホイール ＞　


　※　インセット が 異なります。






＜ ２０１６ モデル 北米仕様 ミツビシ ランサー 純正 １８インチ アロイホイール ＞


　※　インセット が 異なります。






＜ ミツビシ エクスパンダ－ 純正 アロイホイール ＞


　※　ミツビシ エクスパンダ－ 純正 は 実際 は １６インチ で １８インチ では ありません。






↑　の 元ネタ　ミツビシ デリカ Ｄ：５ ４ＷＤ







Posted at 2018/02/28 21:08:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　カーコラ | 日記
2018年02月17日 イイね！

2018年度 インドネシア に おける 三菱車 の 販売目標台数 は 約 倍増 の 14万台 ・・・・

2018年度 インドネシア に おける 三菱車 の 販売目標台数 は 約 倍増 の 14万台 ・・・・











インドネシア にて

三菱自動車 ブランド の 乗用車 ／ 商用車 の 輸入 ・ 販売 を 行なっている

ミツビシ ・ モーターズ ・ クラマ ・ ユダ ・ セールス ・ インドネシア　( ＭＭＫＳＩ )　は １６日

２０１８年度 の 現地 インドネシア に おける 三菱車 の 販売目標台数 を 発表 しました。






ミツビシ ・ モーターズ ・ クラマ ・ ユダ ・ セールス ・ インドネシア　( ＭＭＫＳＩ )　に よると

昨年 ２０１７年度 の 現地 インドネシア に おける 三菱車 の 販売台数 は

乗用モデル　３６,０２５ 台　／　商用モデル　４３,６４４ 台　の 計 ７９,６６９ 台 を 記録。






昨年 ２０１７年度 の インドネシア に おける モデル別 販売台数 は 乗用モデル が



ミツビシ パジェロ スポーツ　( ４ＷＤ ／ ２ＷＤ )　　２０,８４４ 台






ミツビシ エクスパンダー　　１１,８９０ 台






ミツビシ アウトランダー スポーツ　　１,２４２ 台






ミツビシ ミラージュ　　１,８１４ 台






ミツビシ デリカ　　２３５ 台








商用モデル では


ミツビシ トライトン ４ＷＤ　　９,７７１ 台






ミツビシ トライトン ２ＷＤ ＋ ミツビシ Ｌ３００　　２３,０９６ 台









ミツビシ コルト Ｔ－１２０ＳＳ　　１０,７７７ 台






ミツビシ ・ モーターズ ・ クラマ ・ ユダ ・ セールス ・ インドネシア　( ＭＭＫＳＩ )　では

インドネシア の 経済成長 の 伸長 と 三菱自動車 の クルマ の 販売 が

好調 に 推移 していることから


２０１８年度 の 販売目標台数 を

２０１７年度 の ほぼ 倍 に 相当する　　１４万台　　　と しています。









２０１８年度 の 販売目標台数 の 内訳 は

乗用モデル が　９４,０００ 台　／　軽商用車　４６,０００ 台　の 計 １４万台 と なります。






現地 インドネシア では 昨年 リリース が 開始 され 空前 の ヒットモデル と なっている

ミツビシ エクスパンダー　は 既に ５５,０００ 台 超 の 受注 を 獲得 しており

今後 も 好調 な セールス が 続いていく と して 生産工場 での 月産 生産台数 を 引き上げ

８０％ は インドネシア 国内 向け ／ ２０％ は 輸出向け に 配分 される と しています。

( ５月 より 輸出 開始 )






ミツビシ ・ モーターズ ・ クラマ ・ ユダ ・ セールス ・ インドネシア　( ＭＭＫＳＩ )　では

今後　ミツビシ パジェロ スポーツ リミテッドエディション

ミツビシ トライトン アスリート　などの 特仕モデル を 追加 リリースしていく 予定 です。









今 の インドネシア 国内 に おける

三菱自動車 ／ 三菱車 の 評価 を 高める 原点 に なった とも 言える 最初 の クルマ が

↓　の　初代 ミツビシ デリカ　の インドネシア仕様

ミツビシ コルト Ｔ－１２０　　( トラック ／ コーチ )　です。










この 記事 の ソース は　　　こちら



Posted at 2018/02/18 18:38:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2018年02月17日 イイね！

シグマスピードショップ さん より ミツビシ アウトランダー ACTIVE GEAR 純正 本革巻 シフトノブ ／ サイドドアガーニッシュ リリース ・・・・

シグマスピードショップ さん より ミツビシ アウトランダー ACTIVE GEAR 純正 本革巻 シフトノブ ／ サイドドアガーニッシュ リリース ・・・・












三菱車 海外仕様 の スペシャリスト　シグマスピードショップ さん　より


ミツビシ アウトランダー ＡＣＴＩＶＥ ＧＥＡＲ 純正

本革巻 シフトノブ ( オレンジ ステッチ )

サイドドアガーニッシュ　　が リリース されました。
















詳細 に ついては　　　こちら　　　の リンク先 にて 参照 下さい。


( ＝　↑　の リンク先 に 詳細 の リンク先 が あります )



Posted at 2018/02/17 20:40:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
 
 

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三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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