クラスレスな魅力を持つ名車 - コペン

マイカー

クラスレスな魅力を持つ名車

Okey@Smile*
ダイハツ / コペン
アクティブトップ (2006年)
- レビュー日：2025年11月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 軽自動車規格で電動ハードトップ機構を備えたオープンカーという、世界で唯一の立ち位置のクルマが存在していること自体が貴重です。それを気軽に乗れて運転もすこぶる楽しく、日常に非日常的な幸せを感じさせてくれる名車です。
不満な点: 不満な部分は対策を済ませているので特になし。
総評: この11月で新車購入から18年。コペンのドライブフィールには未だに飽きが来ません。愛すべき存在と人生を共にしている相棒感があるのもまた格別です。

デザイン: 5; シンプルで無駄のない美しい曲線で構成されたボディデザインはタイムレスです。愛くるしさとカッコ良さが併存する出で立ちにはいつも見惚れます。
内装もシンプルな中に円基調のデザインがリズムよく配置されていて統一感があります。
走行性能: 4; 軽規格のコンパクトなボディに4気筒JBエンジンの組み合わせは滑らかで伸びのある加速を体験できます。唯一の弱点は０発進時の加速の弱さですが、一旦速度が乗れば、ワインディングや高速もかなりの走行能力を発揮します。街中の普通の交差点を曲がる際でもロールの少ないゴーカート的なコーナリングを味わえて運転が楽しいです。
乗り心地: 3; ノーマルはリアルゴーカートフィールで楽しい反面、荒れた路面では厳しい乗り心地でした。これまで色々対策を講じて、ショックアブソーバーはオーリンズ製とサスペンションはタナベ製のものに交換して好みの乗り味にしています。
積載性: 3; ほぼ1人で使用しているので不満ありません。オープンにしなければ、かなり大きなトランクスペースがあるので大きなものでも積載可能です。
燃費: 3; 街乗りで約11km/L、高速で約15㎞/Lといったところでしょうか。古い設計のエンジンなので燃費は望むべくもありませんが、それほど大食らいでもないと思います。
価格: 4; 新車で夢の電動オープンスポーツカーが100万円台で購入できたのは、今から考えると奇跡的なことです。新型K-OPENの開発が進んでいるようですが、庶民の手の届く価格で発売してもらえることを強く望んでいます。
故障経験: 18年も乗れば経年劣化する部品はその都度交換していくものです。故障というより維持りメンテが通常化します。その手入れも含めて愉しみになります。