Type Rとしてはデカい - シビックタイプR

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Type Rとしてはデカい

Cabb
ホンダ / シビックタイプR
タイプR(MT_2.0) (2022年)
- レビュー日：2026年5月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: Type Rであること
不満な点: ふた昔どころか10年前のものかと思うようなナビの地図画面や操作性
Car Play との接続もエンジン始動してすぐ繋がったりかなりの時間繋がらなかったり不安定
バンパーに穴あけないとフロント牽引フックがつかない
シート座面が最低位置でもややクラッチ踏み下ろすような感じで高い
緩く張った表皮の上に座ってるようなハンモックみたいな純正シート
インパネデザインが最近の他のホンダ車と同じで地味
全長、ホイールベースが長くてスポーツカーと言い切るのが難しい
30分枠のスポーツ走行2回走るのがギリギリな燃料タンク容量
ハイビームが全然明るくないLEDヘッドランプ
総評: 乗り心地は硬いですが、家族4人でクルマ1台、スポーツ走行から買い物までカバーしようとするならベストチョイスかと思います。ハッチバックで開口部広く、荷室も広大、使いやすいですが1890の全幅はあちこちで気になります。
ホイールベースも長く、そのせいで後席足元も広いですが、Type Rに期待しているものではありません。
エンジン、足回りのチューンはまあType Rらしくできていると思いましたが期待していたイメージとはギャップが大きく、なかなか愛着が湧きませんでした。
勝手な個人的な思い入れとの差なのでクルマ自体に問題があるとは思いません。

デザイン: 3; 最近のホンダの中ではマトモかもですが、昔からホンダファンにはあまり刺さらないのでは。
走行性能: 5; 低回転か自然に過給するのでNAのように感じるエンジン
ただ回転落ちはやや悪いと思う
乗り心地: 5; コンフォートでも硬めな乗り心地だけどType R買う人には問題ないレベル
積載性: 5; かなり広い、とゆーかType Rにここまで必要ですかってくらい広いラゲッジスペース
燃費: 3; 特に気になるレベルではないが満タンでスポーツ走行枠30分2回がギリギリ
価格: 3; 値上げ前だったので500万切る価格でお買い得