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デザインで全てを語れるクルマ - ピアッツァ
家族所有
デザインで全てを語れるクルマ
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燕今日ジアーロ
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いすゞ / ピアッツァ
ハンドリングバイロータス (1988年) -
- レビュー日：2025年1月1日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- 満足している点
-
相方曰く見た目が100点
インテリアは今どきのクルマや
当時の普通のクルマ(ブルーバード)
と比較しても斬新で奇抜なコクピット
のよう。(だいぶチープですが)
150馬力しかありませんが
ターボエンジンなのでよく走ります。 - 不満な点
-
良くも悪くもいすゞクオリティ
質感は全体的に低めです。
貴重なワンオーナー車ですが
外装内装共にヤレヤレです
同年代のソアラだったら
こんなにはなってないはず・・・
「ホンダよりマシ」と言われている
部品供給も期待しないほうがいい。
自分で何とか出来ない人には
絶対に勧めません。 - 総評
-
結局は見た目が良ければ良し。
そう思わないなら悪し。
ソアラやレパードとは違います。
それでもソアラやレパードが
霞むぐらいの存在感はあります。
実車を見て気に入りました。
これからどうなることやら😅
- デザイン
- 5
-
興味がなくても見ちゃう存在感。
他車と比較しても奇抜なインテリア。
デザインで全てを語れるクルマです。 - 走行性能
- 3
-
ターボエンジンですが
刺激はあまりなく滑らかな過給。
エンジン自体はガサツな感じも
しますが愛嬌と言うことで😅 - 乗り心地
- 2
-
ブルーバードと比較したら
乗り心地はバタバタで
静粛性も低めです。
かと言って硬すぎす軟すぎず
程よい心地です。 - 積載性
- 3
-
自転車が載る想定で買いましたが
HA36Sアルトより低い屋根ながら
積載性はまずまずです。
(多少テトリスしますが) - 燃費
- 3
-
2000cc ターボエンジンながら
2000cc 自然吸気のブルーバードより
燃費はほんの少しだけ良いです。 - 価格
- 1
-
プレミア価格がついてるので
ブルーバードの4倍ぐらいしました😜
軽自動車の新車ぐらいですかね？？ - 故障経験
-
早速サテライトスイッチが・・・
よくあるトラブルらしいので
気長に直します😅
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