Tavito Haseruのブログ一覧

3回目の参加。
四日間夏の北海道をコマ図使ってラリーする。
エリアは昨年道南今年は道央から西道東、1日平均300Km程度、ダートもたっぷりのルートを無事完走。
天気はまあまあ、雨ガッパ着るほどでもなかったのでヨシ。
来年もまた参加決定。
次回はさらに東を目指すルートになるとの事で、予想としては大雪山系の鬱蒼とした山の中では無く、見渡す限りの草原の中をブッ飛ばすダートルート三昧になるのでは無いかと。

昨年11月出走直前に頚椎椎間板ヘルニアを発症してDNS
今年の6月リベンジを果たすべく赤ハスクで現地に乗り込むも、スタート地点にてクラッチトラブルに見舞われDNS
そして今回新車慣らしも途上の赤ホンダを投入し万全を期してのリベンジ。
完全なる完走は果たせなかったものの、用意されたコマ図の8割以上を1人で走り切り、自分の中では満足。
昨年の忘れ物を回収する事が出来た。

大人買いして早速色々と付ける。
特に速さは求めず耐久性重視としてのカスタム。
ガードガードガード。

某日
トレールバイクを手に入れたからにはダートを走る。
どうせ今後は嫌と言うほどに林道を走る事になるので、その前に地元千葉で足慣らしをした。
おとなしめのタイヤパターンなのとエンジン慣らし中なのでジェントルに走る。
レンタルした時は都心だったのでダートを走る事は無く、実質上今回が正真正銘のダートデビューとなった。

乗った印象は、思ったほど重さを感じなかったと言う事。
TE250と違って大人しいエンジン特性、スタンダードのギヤ比も相まってジャジャ馬感は全く無く乗りやすい。
シートも厚みがあるので尻も痛くならない。
これなら半日ノンストップでコマ図ラリーしても疲れは半減するだろう。

次回の林道ツーリングはいよいよ、昨年今年と

























走れなかったコマ練2Daysリベンジだ。

6月某日。
2017年以来の付き合いだった2008年式ハスクバーナTE250が深刻なクラッチトラブルに見舞われたのを受け、車両入れ替えを断行。
新車・HONDACRF250Lを購入。
兎に角出先でのトラブルを最小限に抑えるとしたらこれ以上の選択肢は無い。
そしてTE250には数十キロ及ばないが軽量車としての走破性にも大いに期待。
今後は内地で開催されるコマ図ツーリングラリーイベントにどんどん参加して完走実績の山を築いて行く。