Tabito Haseruのブログ一覧

北海道以来のシエラさん林道行。
昨年の秋にデイリタイヤした1日目のルート220kmを1人でトレースした。
一部中央道拡幅工事の影響を受け当面走れない箇所の他に、工事などで通行出来ない林道も数本。
しかし、降り続く雨の中薄暗い霧が立ち込める林道をシエラとワシだけでトコトコと進むラリーはヒリヒリとした感覚が絶えず楽しい。

あと数回車検を受けたら手放す予定。
安心の日本車、世界のホンダという事で期待込めて購入したが、アフリカツインはオンロードバイクであり日本の狭い林道を走る様なバイクでは無い事を痛感した。
それまでR80BASICと言うアナログなバイクで林道を走り、「もう少し乗り手を楽にさせてくれるバイクに乗り換えよう」と思いアフリカツインにしたが、予想外の電子デバイスの過剰な介入によりかえって乗り手にストレスを感じさせるバイクだと分かった。

だからだろう。
この季節に開かれるラリーイベントには数年前まで沢山のアフリカツインがエントリーしていたが、年を追うごとにその数が激減し、昨年のノースアイランズラリーではワシ1人だったと言う結末になった。

良くも悪くも無難なトレール車

試乗すらしていないので論評すら不可

それまで全く考えていなかったが、もう結局はここに行き着くしか無いのかと考えている。
やはり角張ったボディにラダーフレーム、ディーゼルエンジンで4WD、リジッドアクスル、ランドクルーザーの様に盗難の心配をしなくても良い。
正規輸入車なので、新車でなくても認定中古車を買えば安心のフォローアップは期待出来る。
最近のオラついた見た目は好きでは無いが、タイヤはオフロード向けとし扁平タイヤなど持っての他、メッキオプションは無し、あくまでもオフロード車としてこれまでのディフェンダーと同じように泥だらけにして走らせたい。
日本車でステーションワゴン形状で、ワシの望んでいる車が今ないとなると選択肢はここにしか行き当たらない。