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還暦前後の次期愛車を妄想する際に必ず去来するのがこのエンジンタイプへのノスタルジー…

今から14年前に本国で乗っていたBMW5シリーズ（E39）の滑らかなエンジンフィール。


完全バランスとはこういうことかと心底感動しました。


2.5LのNAだったのでピークパワーは大してありませんでしたが、アウトバーンに合流直後の気持ちの良い吹け上がりはいまだに良く覚えています。



ここ数年は絶滅危惧種状態だったこの直6が、嬉しいことにエンジンのモジュラー化で再び復活の兆し。



BMWの新モジュラーエンジンB58型




1気筒500ccとし、半分に切れば3気筒モデル、2気筒減らせば4気筒モデルって、まるでレゴのよう。



そして、これを載せているのはLCI後に登場した340i


この写真はおそらくエストリルブルーですが、タンザナイトブルーという特別色もあるらしい( ´▽｀)



メルセデスは伝統的にシャーシが主役でエンジンはどちらかというと縁の下の力持ちという思想。



対してBMWはやっぱりエンジン屋さん。



まあ5年後には両社のDセグモデルも入れ替わっているはずなので、それまではラピスブルー号のパワーと運動性能を楽しみながら、今後の推移を見守りたいと思います(^ ^)