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低回転からトルクがしっかり出るアルピナブルー号ですが、

マイルドハイブリッドのためか、

低速域ではモーターアシストによる？やや急な加速感やコースティング時の空走感など、

必ずしもこちらの意図にそぐわないパワー伝達をすることがあります。

多少エコには反しますが、






コンフォートモードのまま、シフトノブを左に倒してシフトパターンだけをスポーツモードにしてみたところ、

郊外の一般道でも3000回転あたりまでしっかりと回り、

キビキビしたリニアな加速感になりました。

ディーゼルでも直6のシルキーさは秀逸で、

濁音系の振動なども一切なく、

加工されていない自然なエンジン音が心地よいです♪

スポーツモードにしてもアイドリングの回転数はノーマル時と変わらないので、

アイドリングストップをしないことを別にすれば燃費もそれほど差がないかも。

因みに停車時にPボタンを押すと、




シフトノブが自動的に右に戻るのにもちょっと感動しました😊