Alpinaでもゴルフ♪のブログ一覧

ブルーミラーに束の間の夏空とボディのナイトブルーが良く映えますね♪
慣らしはまだまだたったの300km足らず。
遠方に赴任した家族が持っていくまではハッチバック号も動かしてやる必要があり、昨日はハッチバック号、今日はＲライン号と、今暫くはゴルフ二頭立ての贅沢かつチョット面倒くさい週末カーライフです(^_^;)

普通だけどカッコいい

真面目だけど面白い

静かだけどちょっとウルサイ

賢いけどちょっとおバカ

軽いけどちょっと重い

カッチリだけど柔らかい

高いけど安い

安いけど高い

単純だけど奥が深い

平凡だけどチョー非凡



乗れば乗るほどまた乗りたい

こんなクルマが他にある？？(*^^*)

慣らしには高速道路の巡行が一番ではなかろうか、という自論の実践を兼ねて、golferの聖地セントアンドリュースならぬmaniacsさんを久々に訪問。
ハッチバック号と同様に、Right side foot plate、マフラーカッター、ブルーミラー(LED無し)を取り付け。あっという間に完了です。
メカニックさん曰く、1.ヴァリアントのリアサスはとても長い(ナルホド…)、2.リアシートを倒しただけでも乗り味が変わる(ほほう〜！)とのこと。勉強になります！
往復150km弱の高速道中心の感想ですが、1.路面をミシミシと圧し潰す接地感、2.リアサスの動きがハッチバック号以上にしっかりと感じられる適度に固めの乗り味、のおかげでゆったりと運転できました。ハッチバック号で導入した各種補強パーツは今回はおそらく必要ないと思います。

更に、Rラインにして良かった！と思うのがこのステアリングホイール↓

ホンモノのRもきっと同じなのでしょうが、デザインの存在感はもちろんのこと、握りの太さやスイッチの感触がハイラインよりも重厚。やっぱりハンドルはドライバーにとってクルマとの最も大切なインターフェイスですからね♪

ということで、Rライン号は私にとって今のところ隙なし！デス(*^^*)

ハッチバック号での学習経験もあり、ラジオ局ロゴ入れやドラレコ取り付けなどのセットアップはテキパキと完了。
ECOモードで郊外一般道を50km弱走った感想を述べますと、
適度に重い♪
です。
ハッチバック号で気になったリアのフワフワ感がRライン号では殆ど感じられず、詰まるところこれはリアのオーバーハング分315mm=60kgの重量差によるものではなかろうかと…
ということは、ハッチバックの後ろに米一俵積むと同じ効果が得られるのでしょうか？
因みにステアリングも適度に重く、握りも太くてどっしりとイイ感じ。
かといって加速が悪いわけでなく、カタログ燃費も19.9対19.5なんて私には殆ど誤差なので、この乗り味の差が重量差によるのであれば、価値ある60キロだと思う次第です。

本日、紺色Rライン号をディーラーで受け取りました。2台目なので淡々としたものですが、ディーラーに取りに行くのは初めての経験で、引き渡し時点の走行キロ数22kmにはちょっと感動。
しかし、ヴァリアントとハッチバックの差って、詰まるところリアのオーバーハング部分だけの筈なのに、諸々の印象は結構違うものです。
これからゆっくり体感していこうと思います。
それにしても、紺のRラインは実に美しいデス(*^^*)