メカトロのリコール上がりの結果😅

7速Sトロニック型自動変速機のメカトロニクスにて、アッパーハウジングのねじ切り加工が不適切なため、耐久性が不足しているものがある。そのため、アキュムレーターの継続的な油圧変化による疲労の蓄積により、アッパーハウジングに亀裂が発生し、油圧が低下。最悪の場合、駆動力が伝達されず走行できなくなるおそれがある。

改善措置として、全車両、アッパーハウジングの製造ロットを確認し、該当する場合はアッパーハウジングを対策品に交換する。

DSGミッション全てが7速Sトロニック^_^

その中のメカトロが今回のリコール^_^

メカトロの中の
1: アキュームレーター、
2: アッパーハウジング、
に不具合あったとの事。

メカトロの製造番号や1:2:の部品
大丈夫か🙆‍♂️👌調べて、悪ければ
その部品交換してくれる。

最悪メカトロのアッセイ交換。^_^

で、津君号　アッパーハウジング交換は何も悪くなかったので、
クリーニングとオイル交換だけでした。

でも、2日間走ったが、前よりDモード発進が、スムーズになったと感じています。
ココ重要^_^

かなり部品組んでリフトダウンしてから、
走行テストと、メカトロの調整に時間がとられるらしい。^_^ ココも重要^_^

5万キロ台でメカトロアッセイ交換してるので、9万キロ台で2速ギアが許容オーバーエラーチェック出始めました。🤣😂😅

ギアーオイル温まって来る10km位走ってからMモードで2速ギアーしてます。
Mなら全くジャッダーでません。
DとMモードの2速ギアーは違うギアーかな？
と中央サービスセンターの担当に聞けば、
同じです。と答えが返ってきた。
ほんまかいな　そうかいな？

あとAudiA3リアスタビライザーブッシュゴムに着けるラバーグリースは、純正では何を使っているか？
の質問の返事は、ピットの人に聞いたけど、何も着けていないと答えてくれた。😅😂🤣😁🤷🏽🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♀️

まあ大阪中央サービスセンターのピットの人はAudiサービスコンテスト世界大会で、
優勝しているピットマンなので信じます。

社外ARCのスタビライザーとARC純正スタビブッシュゴム着けているので、
次鳴ればワコーズのラバークリーナーが
イイです。と担当者が教えて頂きました。

大阪中央サービスセンター画像^_^