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9月18日で愛車と出会って4年になります！

奥様のご愛車。
彼女が不満なく乗ってくれているので満足。
不具合もないので、次の車検も通すでしょう。
これからもよろしく。

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しばらく前から中国で仕事をしておりまして、ただいま一時帰国中です。来週にはまた戻ります。

街では高級車の割合が非常に高く、新車も多く、景気がいいのがよくわかります。
日本では撤退してしまったフォード車が中国ではたくさん走っていて、ちょっと嬉しくなってしまいました。
長安汽車という現地メーカー(中国ビッグ5の一つらしい)との合弁で、長安福特と書くみたい。
iPhoneで撮った写真をまとめてみました


うちと同じエクステリアのクーガ、タイタニアムかな。翼虎と書くらしい、かっこいい。


ジンジャーエールのモデルチェンジ後のクーガ。MC前の方がいいよね。


クーガより一回り大きいエッジがSUVでは一番多く走ってるな。大陸だとクーガは小型SUVとわかる。


先代のエッジ。


エコスポーツもちょこちょこ走ってる。


エクスプローラーはぜんぜん見かけない。このサイズだとレンジローバーがゴロゴロ。


街中で一番多く見るフォードはフォーカス。


先代のフォーカス。


さらにその前のフォーカス。


フォーカスSTかな。


フォーカスのセダンも多い。


フォーカスじゃなくって、、なんじゃ？と思って調べたらエスコートという車種。中国専売かな？


モンデオセダン。とってもスタイリッシュでカッコよく目を引く。


トーラスセダン。モンデオより一回り大きい。高級感ある。あまり走ってない。普通はこの車選ぶよりメルセデス選ぶんだと思う。


マスタングもちょこちょこ見かける。カマロよりは多いかな。写真はないけどF150とかも走ってた。


働くクルマ。名前は知らない。


これもなんだかわからない。


S-MAX。日本じゃまず見かけない。


フォード車は気取らない普通の車として街に溶け込んでますね。また日本に戻って来ないかな。

納車9ヶ月あまりで到達。
あまり遠出してないんだけどね。

奥様の愛車として、周りからの評判がいい。
ワタクシも結構気に入っておりますよ。

クーガは奥さんのクルマなので、基本的に彼女が乗ってます。
以前、エラーが一回出たことがあったけど、自然に治っちゃって、エラーログも残ってないとかで経過観察になってたんだ。

エンジンの具合がおかしくディーラーに持ち込んだと、奥さんからライン。
「アイドリングストップが効かなくなり、停止からの発進がガタガタ。繋ぎが悪い感じ。」
出かけてたら挙動がおかしくなったそうな。
エンジン切ったら症状消えちゃうかもしれないので、そのままディーラーに持ち込んだみたい。
彼女も輸入車歴長いからか冷静な判断。

症状聞く限り、コンピュターのトラブルっぽいな、と思ったけど、やっぱりコンピュターのエラーらしい。
エラーは消したので普通に走るようにはなってるけど、原因の治療にはなってないので、後日取り寄せでコンピュターの交換することになりました。
うちのディーラーとその系列の店舗でも初めてのトラブルらしい。
出るトラブルは保証期間内に出てくれればそれでいいかな。

1000キロに到達したクーガ。
遠出はしてないので、納車から1ヶ月くらいで到達。
まあ、普通の距離なのかな。

この1ヶ月、ちょっとバタバタして忙しかったのもあって、この時はまだ運転させてもらってなかったんだw
純粋に奥さんのクルマだったわけだ。

昨日(10/25)、初めてうちのクーガを運転したけど、タイタニアム試乗した時に感じた印象よりもずいぶん軽く感じた。
もっと非力なのかと思ったけど、これぐらいでいいと思えた。
まあ、もうちょっと運転してみないとわからないけどね、高速とか。

POLOと比べたらパワーはあるし乗り味は上質。
1.2LターボのPOLOが燃費向上に向けてたのを、1.5Lターボのクーガはパワーに振り替えたって感じかな。
普通の街乗りでリッター10kmなら、まあまあ。
雪道をちゃんと走ってくれたら文句はないよ。

1000キロ超えてオイル替えたし、あとはコーティングするくらいかな。
基本的にいじらず乗るのでしょうね。