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我が家の長男147GTAが、整備と19年目の車検を終えて、3ヶ月ぶりに帰ってきた！

パンダよりも、カングーよりも、やっぱり運転して楽しいのはこのクルマ。
走る歓びを感じ、うっとりしながら帰ってきた。

カングーと初の2ショット(パンダは外に追いやられた)。

もうしばらく、この147GTAと走っていく。

10月13日で愛車と出会って19年になりました！

７月から重整備に入り、もう整備も車検も完了しているのですが、引き取りに行けていません(支払いもしていません)。

早く走らせたいですね。





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10月13日で愛車147GTAと出会って18年になりました！

20代で購入したGTA、50過ぎても乗っていたい。


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10月13日で147と出会って16年になりました！

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16年です。早いですね。

16年前のブログにこう書いてあったよ。

『ありきたりの言葉になっちゃうけど、運転がこんなに楽しいと思ったことは今までなかった。
この車に出会えてよかった!
これからも大切に乗っていきます。』

今も、全く同じ気持ち。
幸せなことです。




15年前に撮った、京都　東福寺の三門とGTA。

GTAは燃費記録をつけていませんでした。

GTAに乗り出した頃、パーツとか整備とかガス代とか諸々で、どのくらいかかっているのかと思って、エクセルに記録してました。
ある人に「そういうの気にしていると回せなくなるよ」って言われて、それもそうだなって納得して記録はやめた。
当時のみんカラβには、まだ燃費記録のシステムも実装されてなかったしね。
おかげで、いろいろ気にせず楽しめた。

通勤車のメインをパンダと交代するにあたり、一回は満タン法できちんと燃費出しておこうと思いました。

条件
一般道での通勤、片道12キロくらい、多少は渋滞あり。
気持ちの良いシフトチェンジと加速を心がけてるw
走行距離　332.7km
給油量　　53.96L
燃費　　　6.17km/L

まあきちんと計算しなくても、だいたいはわかってたんだけどね。
高速オンリーなら10km/L行くか行かないか、くらい。

通勤往復でハイオク4Lというのは、なかなか。
通勤の運転も、生活のなかでのリフレッシュタイムとなってて、いわば楽しみの一つだから、そこまで燃費なんて気にしてないんだけどね。
だから、運転を楽しめるってのはクルマ選びには重要なポイント。
GTAでも通勤すると思うけど、これからはパンダさんに頑張ってもらいましょう。