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奥さんの黄色いポロですが、９月に５年目の車検を終えて、もうすぐ10万キロ。
過走行だけど、さほど問題なく走れてる。
1.2LのFF車だと、非力で雪が降ると坂をあがらなくなっちゃう。今年も1日は困ったみたい。
でも、雪で動けなくなるのは年に数回もあるわけではないし、冬を乗り切ったらひとまず大丈夫。
ただ、ずっと乗り続けるわけにも行かないし、来年の４月には消費税も上がるから、次の冬までには乗り換えかな、そんなところ。


奥さんの希望は、扉が４枚あって、４輪駆動、日本車、燃費のいい、車高の高い車。
輸入車押しのomingだけど、まあしかたない。
今日は奥さんの気が向いたので、MAZDAとSUBARUに試乗に出かけてきた。
奥さんのクルマなので、すべて助手席に座ることにして、運転せずに見守ることにした。


まずはマツダ。試乗したのはCX−3とCX−５。

CX−3はデミオベースのコンパクトSUV。MTもあるらしい。
小さいけど、インテリア・エクステリアとも高級感があってかなり好印象。
1.5Lクリーンディーゼルの加速もまずまず。室内の広さはそれなり。


CX−5は、少し大きめのSUV。CX−3と比べると少し古くさいデザイン。
2.2Lディーゼルは大きめのボディをストレスなく進め、室内の静粛性もまずまず。
室内は広いね。後席もきちんとすわれる。

マツダの2台はどちらもディーゼルで燃費がかなりいい。
CX−3はポロからの乗り換えでも問題ないサイズだし、CX−５は大きいけどアイポイントが高く運転しやすい、と奥さん談。
価格的にもまあまあかな。
ディーラーの感じも良かった。


次に向かったのはスバル。
同じ会社で２つショールームがあるんだけど、最初に行ったショールームは小さくて、ばたばたしてダメだった。

希望の試乗車がなかったので、勧められたレヴォーグ1.6に乗ってみた。
対応できるセールスがいないので勝手に走ってきてほしいとのこと。
普通のガソリンエンジン、普通のクルマ、大して面白味を感じない助手席。

もう一つのショールームに足を伸ばしてみた。
乗ったのはアウトバックとXV。フォレスターは奥さんの友人が乗っているのでパス。

アウトバック2.5のノンターボ。アメリカ向けの一回り大きくなったレガシィ。
お値段高いだけあって、かなり快適な室内。
でかいボディだけど、思ったほど取り回しは悪くないみたい。
CMでやっている緊急停止システムのアイサイトも試してみた、こういう機能はイイね。


エンジン車のXVも乗ってみた。
至って普通のクルマ。インプレッサSUVといった感じ。
別にこのクルマじゃなくてもいいかな。

一応、アウトバックの見積もりを出してもらった。
…うーん、ちょっと高い。
AWDの出来はスバルが一番良さそうで、アウトバックはデザインも好きだな。
スバルは輸出好調で、ほぼ在庫がないので受注生産みたいな感じになっててだいたい2ヶ月待ちだそうな。
GTAの前はフォレスター（SG5　クロススポーツ）に乗っていたんだけど、やっぱりスバルは好きなんだと思ったね．


燃費でいったらCX−3、だけどちょっと小さい。
SUV然としたCX−5も運転のしやすさでいったら悪くなさそう。
アウトバックは高級車、いいクルマだけど高い、縦に長い。
XVはわざわざ選ぶ必要ないな。
レヴォーグは求めているものが違うので、対象外。

買うなら冬になる前、今年中かな。
条件に価格を入れていないんだけど、現実的に考えたら乗り出し400万以下なんだよなぁ。
輸入車のSUV車だとここでフィルタリングされちゃうな。
まあ、そういうのも考慮してほかのブランドも検討してみましょう。