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クーガの点検の時に新型カングーの試乗させてもらった。
フルモデルチェンジして、多少大きくなって、可愛さがなくなったカングー。
カングー乗ってます的な前のモデルの顔つき(どんなだw)より、こっちのほうが好き。

乗ったのは、1.5Lのディーゼル。
クレアティフという、わざわざ樹脂バンパーを加飾して商用車っぽくしたグレード。
クレアティフのホワイトボディなんて、まさにタウンエース。
ブラウンテラコッタの樹脂バンパー仕様は初期ロットのみの設定。

スチールホイールのハーフカバー。
かっこいい、かは微妙。
タイヤは16インチのコンチネンタルのエココンタクト6。


見た目は商用車っぽくしてあるが、内装はまあまあオシャレで質感高い(写真撮り忘れ)。
オーディオはラジオとスマホ接続のみ。

後席も広い。大柄のomingの後ろに、omingが乗れる。

手動のスライドドア。
国産ミニバンからの乗り換え検討の方には不評とのこと。

リアハッチは観音開き。あまり違和感なかった。

あまり広くないラゲッジ。
このサイズならこんなもん。
スクエアの形状なので、トノカバー外せばまあまあ荷物は乗るかな。

フルフラットにはならないけど、リアシートを倒せば結構広い。


1.5のディーゼルエンジン。
静かで、トルクもあるので好印象。
足回りは適度な硬さもあって、しなやかな感じ。
フワフワではない。
ACCは標準装備だけど、シートヒーターはない。

Aピラーがさほど太くなくて、フロントウィンドウが広めなので、見切りがよい。
車幅感覚が掴みやすく、運転はしやすい。
街乗りな充分な加速と、ブレーキ。
高速は走ってないので、わからん。

見積もりだしてもらったら、定価ベースで乗り出し500万。
まあ、それぐらいになるんでしょう。
今までのカングーのイメージからすると大幅に高いけど、どうかな。
今週末にデビューフェアなので、まあまあ売れるでしょう。
ちなみにフェアの前の今、契約なら9月か10月の納車。

クーガの乗り換え候補にはなるけど、オーナーの奥様はクーガを気に入ってるし、2WDしかないのが気に入らないみたい。
輸入フルゴネットは、ベルランゴもリフターも、ドブロも4WDってないんだよね。
四駆信者じゃないけど、奥さんはポロで痛い目に遭ってるので、四駆がいいみたい。
新型カングーなら日本導入のウワサのある、ディーゼルターボでMTならいいなぁと思うけどね。
奥様は試乗して選びたいひとなので、すぐには決まらないでしょう。

omingの水色パンダチャン🐼。

2月27日でパンダと出会って1年になりました！

乗り出してからどんどん好きになった。

小さいエンジンをしっかり使って、力強く走る。

GTAとは違う感じの、走る楽しさが満載。

ちょうど一年の本日、5000キロに到達。


これからは遠出もしたいね。

これからもずっと乗り続けたいと思えるクルマに出会えて、本当にしあわせ。


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フィアットのカレンダー。
風景とクルマのイラストでまあまあセンスがよい。

3月、4月は、写真左側のドブロ。
夏ぐらいに正規輸入になる模様。
ベルランゴの兄弟車だけど、まんま商用車の顔つき。
カングーのシェアを少しでも減らしたいステランティスの思惑がありそう。
ベルランゴとリフターと同等なら380万円ぐらいから。
ブサイクなので少し安めに設定されるかも？
カングーや兄弟車よりも安ければ、まあまあ売れるかも。
でも、名前の響きはイマイチかな。

で、9月、10月は、写真右側のパンダ。
真っ赤なイージーが描かれる。
そっくりなシエンタがバカ売れしてるらしく、毎日どこかで見かけるようになった。
そのせいじゃないけど、イージーは夏にパンダクロスに切り替えられるみたい。
顔つきが歌舞伎顔になるので、シエンタと間違えてられなくなるね。
パンダクロスは6MTなので一般受けはしないけど、デュアロジックのイージーはどうせ売れていないので、パンダクロスはマニュアルに乗りたい物好きに売れることでしょう。
もともと限定車だったので既存のオーナーは複雑かもね。
きっとカタログモデルは300万を超えるだろうから、早く買ってよかったってことになる。

ワタクシは歌舞伎顔じゃないほうが好みなので、イージーのカタログ落ちはちょっと残念。

一カ月以上前の土曜日。
仕事が忙しく、20時近くなってやっと帰りますLINEしたら、奥様から接触事故を起こしたとのLINEが入ってた。
子供の習い事の帰り道、細い路地でのすれ違いの時に、止まったけど相手がこすった感じとのこと。

怪我も何もなくて良かったけど、騒ぐ子供達を見ながら事故処理して帰ってきて、ぐったりのご様子。
お疲れ様でした。

翌朝確認してみたら、クーガの右リアの樹脂フェンダーモールがわずかに擦れている。
ボディは無傷、歪みもない。
自分でどこかに擦ったのなら、おそらく放置か自分で処理するレベルだけど、相手がいる。
相手のクルマ(BMWの古い5シリーズ？)はボディサイドに線が入ったみたい、とのこと。

ドライブレコーダーの画像を確認。
初めてドラレコの画像を使うことになった。
夕暮れの狭い道でのすれ違い、こちらが止まった直後、スピードを落とした相手のクルマが横を過ぎる。
直後にドン、と画面がわずかに揺れる。
そのまま逃げていかれたらそれまでだったけど、相手の方はいい方のようだ。
クルマを止めて戻ってきてくれたそうだ。

完全に停車しているところにぶつけられたなら、10対0なんだろうけど、すれ違いでの直前停車なので若干微妙。
こちらのダメージは軽微なので、出来れば保険は使いたくない。
クーガの保険は奥さんに任せてあるけど、車両保険も免責設定してあるので、直すとしても持ち出しが出るし、保険等級が上がるし、いいことない。

保険会社には、10対0ならクーガのフェンダーモールを直したいと連絡して、ドラレコ画像を提出。
その後の連絡まで時間がかかった。
過失割合がどうなってるかは聞いていないけど、相手の保険会社が10対0を認めないので、もし更なる交渉が必要なら弁護士に入ってもらうしかない、とのこと。
弁護士特約は付けてないし、そこまでしてどうこうしたくない、うまくまとめるように依頼。
結局、双方保険は使わず、痛み分けってことになった。

以上の保険会社とのやり取りは全て奥さんがやって、その伝聞なので正確ではないんだろうけど、初めから双方ともあまり保険を使いたくなかったんだろう。
これが、過失割合の大きい側だけダメージが大きくて、保険を使うと言ってるなら、結構揉める案件だろうね。

クーガには多少の傷がついちゃったけど、これくらいで済んで良かったと思うことにする。
奥様の保険、会社選びから保証内容まで、今度は一緒に相談しよう。

洗車後(あまりキレイになってない)、ちょい擦れた感じがわかる。
樹脂用のケミカル剤かなんかで磨いてみよう。

勝てない最終節。
ロドリゲス監督は退任。
久々のアフターが楽しかった。