バンオヤジのブログ一覧

約5年前に、4年落ち71000キロのエッセ買った時から、4000キロ位走るとオイルゲージに付くか付かない位オイルが減ってましたが(^^;今13万キロ目前のエンジンは、1000キロでゲージの先にちょっと付くか付かないかって位オイルは減ります(-.-) 前のオーナーのオイル管理が良くなかったのと、エンジンは距離相応に減ると解釈はしてます‼️ピストン、シリンダーは新車時にはクリアランスが0.1ミリだったとしても、13万キロも走ると0.5ミリ位まで拡がってるんではないですかね〜(^^;そこで、エンジンゴニョゴニョするまでは、保護兼ねて、粒子の粗い鉱物油に代えて、ピストンオイルリングが固着してワニスたっぷりのピストン綺麗にするループウルトラクリーニング投入してみました。、エンジンブレーキ良く掛ける運転のし過ぎによるオイルの吸い上げ、ノーマルミッションよりも通常使用でもクロスミッションによる高回転多用で、2ストバイク並みのオイル消費です‼️(笑) 通勤が片道3キロも無いのも問題ですな❗(爆) エンジンに熱入らず水分飛ばせないんで、オイルの燃えかすと、水分で真っ黒な汚れが駐車場を汚してます(-.-) エンジンゴニョゴニョする時は、ついでに色々交換もしたいんで、諭吉さんを招待しないと〜〜〜(笑) オイルは減らないと言う人も居ますが、オイルは多い少ないはあれど減る物と自分は思ってます。(笑) オヤジ号は酷い部類のオイル消費ですが‼️(..)オイル減る人はマメにオイル量見るようにしましょう❗ 買って5年オイルランプは点灯させた事はございませんが(爆)

車検の時にリアブレーキ内の掃除&調整してくれて、シューの残りも3ミリあると言う事で、5年前に2010年式の71000キロで買ってから、峠、サーキット等で結構酷使してますが、フロントはパッドは数えてないが数セット、ローターも3セット換えてますが、今127000キロでシューが3ミリも残ってるのを考えたら、持論であるエッセのブレーキ割合は9対1でほぼフロントのみ仕事してるのが解りますね〜(笑)エッセのような軽量FFには、リアブレーキはジムカーナのサイドターン等しない限り純正で良いのではないかと😃 強化のシューに換えた方がバランスがええらしい？が、今の所純正で何の不満も無いんでこのままですが、代えるなら純正プラスちょっと効く位のシューが有れば代えるかも???
そんなブツが有るのかは知らんが(笑) これは、持論なんで悪しからず❗(^^) シュー強化したらタイムアップしたりして？(笑)

6月23日強引に休み取ったんで、モーターランド鈴鹿でのナビック走行会に練習行きます‼️(^^) 家にパソコンあれど、使えないんで(..)会社で申込書ダウンロードしてもらおうとしたが出来んので〜〜〜(*_*)ナビックに電話‼️(爆) 社長出て、エッセ乗ってる○○ですけど、ダウンロード出来んので銭だけ振り込みますわ〜で一件落着(笑) まだ参加迷ってる人、皆でまったりと練習しませんか？(^^) 当日枠も考えたが、2000円アップと弁当無しなんで、強引に休み取りました😃 後は雨☔だけが心配(^^;

車高下げて、ブレーキパッドマシなESに交換‼️フロント左側のスライドピンの下側が前に見た時怪しかったが、今日トドメさしました(泣)上側外して今日はパッド交換しましたが、次回ナットツイスター買って回さないと(-_-)zzz ベンチはパッドの持ちええな〜(笑) ローター波打って終わりやが、お金無いんで暫くはこいつで‼️(-_-)zzz 後はマフラー戻せば完全体ですな😃