こーぴきのブログ一覧

ＩＮ　ＡＶＣＳを弄ってみた

基本的に４サイクルエンジンの
セオリーに従って六感で設定してみた

やっぱり何でもかんでも進めればいいってもんじゃないよね
進ますべきところと遅らせる領域をしっかり考えないと

メーカーが「環境」「10･15モード」のためにやむなく
押さえ込んだ領域を　
ＭＡＰに隠されたメッセージを

　宝探し

大分ﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなったので
以前変更したスロットルＭＡＰを緩やかにした方が
良さそうだ。

今日も寝不足(>_<)

仕事より真剣にlogdataと睨めっこ(^^ゞ

だって仕事より楽しいし、分からんこと
いっぱいで常に新鮮な驚きがあるもんね

logを見てるとメーカーのこと尊敬します
特に「ＥＣＯモード」
巷ではほとんど役立たずのレッテルを
貼られているようですが
実にさまざまな制御をしていることが分かります

２０％も効果がある省エネgoodsって凄いんでしょうね

自己満足的現車合わせの道は長く厳しい。

ここ数日　同じような夢を見ます(･･;)

とあるテストコースを
前日の夜　翌日の昼間　走行してデータ取りをしてます
採取するデータは　これも妄想で作製した
ブーストマップ
の効果を確認するため
しかも、グラフを作成して考察までしちゃう夢(^^ゞ

で、夢で見たデータを再現したのがこれ

青がノーマル
赤が変更後

太線が　回転数
細線が　ブースト

テストコースは共用のため条件が揃わないのが難点
ノーマルが微妙な下り、変更後はほぼフラットなコースを使用

ブーストデータは変更したマップの通り
変速後の回転数から変速直前の回転数まで
負荷が大きくなる領域を若干ＵＰ
回転数２つ目の谷からのブーストが分かり易い

回転数の変化を見ると
１つ目の谷から山までの領域でノーマルが早い
丁度この部分がテストコースの下り部分に相当する範囲
１つ目の山、３つ目の山への回転数の上昇は明らかに変更後が早い

また、ノーマルと変更後の外気温は夜と昼であるため
点火時期に差が生じていることもデータ上　判明
同一条件だともっと差が明確に出たはず

ホントにリアルで面白い夢だった(^^ゞ
ここしばらくこんな夢を見る機会増えそうな予感
「ばるこん」「あくせるこん」「えこまっぷ」etc
夢になりそうなネタがいっぱい

調子に乗ってると悪夢見そうな・・・・