伊豆半島 絶景山頂＋林道の旅 2日目

2020/11/29～30の旅 ２日目です。

写真45枚、360°写真1枚です。


↑お世話になった「富久三苑」さんです。
　食事とお風呂は 個人的 伊豆の宿ベスト３に入る素晴らしさでした。

　
↑山登りRound４「高通山（たかとおりやま）」です。

　登山道入り口のある「雲見オートキャンプ場」で 駐車代￥500を支払い 突入開始


↑これが登ってビックリ。中～上級者向けだったー

入り口標識は「1.3km」だったけど、コレ直線距離じゃないの？
実際は3.0km強だったぞ。

足場が悪く、かつ急斜面です。
（レンズを上向きに撮影しているので、傾斜感が伝わらないですよね）


↑そこで レンズを水平に保つと、こんなにも急斜面ですよ！


↑高通山 北側展望台に到着


↑いやー、絶景だね！
　この「山から海を見下ろす景観」が大好きです。離島登山に似た感覚です。


↑思わず記念撮影を。（土足でベンチ上に立ち、ごめんなさい…


↑伊豆半島の山は「離島登山感覚」の地が多く、大好きです。




↑おおー、老木にしてこの若さ！ まさに「ご珍木」です。


↑高通山 山頂（519m）到着です！


↑正面の波勝崎方面は曇り、かつ逆光だ（涙


↑背面は晴れなのですが。（右上の雲は、ニュースにもなった「火球」の跡かい？


↑でも拡大撮影すると 「風力発電＋幻想的な日光」で、中々に良い写真です。
（右手の背景は 伊豆七島の「神津島」です


↑利島も見えます。


↑パノラマモード


さらに山頂での360°写真です。



↑最後に一枚撮影して、下山開始です。


↑滑落事故の大半は「下山している時」です。
　
トレッキングポールを持参するのを失念してしまい

1分に1回位のペースで「足が滑って転倒 ／ 転倒しかける」でした…



↑ただいまー。往復6.5kmくらい。平地なら20～30kmくらいを歩いた疲労度でした。


↑近隣の「石部の棚田」に寄りました。


↑う～ん（汗　…訪問時期が異なれば、印象も違ったのか？


↑中伊豆へ向かいます。この県道15号沿線は桜なのかな？


↑河津七滝ループ橋に来ました。


↑この撮影体勢、シグナス時は怖かったけど、ADV150は安定していました。


↑「旧天城峠」へ入ります。


↑途中から未舗装に変化します。　ADVで訪問してみたかった場所の一つでした。


↑超フラットなので、～中型二輪なら オンロードモデルでもイケるのでは？


↑「旧天城トンネル」に来ましたー
　

↑1905年（明治38年）完成、全長445m
　総石造りで 数少ない現存する明治時代の観光名所トンネルです。


↑カスタムシートに交換済みでして
　
バックレストにお尻を当てる形で、軽く中腰姿勢を保つと
ダート走行がとてもやり易かったです。


↑「天城の太郎杉」へと向かう林道に入ります。


↑フラットで超走りやすいのですが、ハイカーさんがいますので注意です。


↑その先、地図には掲載されていない支線へと入ります。（滑沢支線林業専用道


↑そうそう、コレコレ！
　この探検・冒険がしたくて ADV150を選んだのですから。


↑と思ったら！ … orz （AAはもう旧世代文化なの？


↑さて「山中城跡」まで帰ってきました。
（三島～箱根間の国道１号沿い、三島スカイウォークそば）


↑人が少なく、キレイに整備されています


↑国道１号のこの区間は見晴らしが良いですし
「お城は高台にあるので、さらに好景観なのでは」と思って寄ったわけです


↑予想的中！


↑二日目夕刻で、初めて富士山頂が見えましたー
　「この時期で冠雪無し」は大丈夫なの？ （と思うも、この一週間で積雪ありの模様


↑旅の最後は「林道 北箱根線」です。


↑別名の「箱根やまなみ林道」の方が検索でヒットしやすいかな。


↑箱根・芦ノ湖スカイラインの下を走る、何の眺望もない全線舗装林道です。

写真のようなコーナーが延々と連続し、半数位はカーブミラーが無いです。

私のような「M体質」には打って付けのルートですね！



↑東名高速 裾野ICまで来ると、やっと富士山が完全クリアになったー


↑足柄SAでGO TOキャンペーンのクーポンを消費して、全日程終了です。


私にとっての必需品（笑） 今回の「旅のトラブル」は

ファミマの駐車場でメガネを落とし、レンズに傷が入ったー


「無事故・無違反・無転倒」を当たり前だと思わず、心から感謝せねば。



日程： 2020/11/29～30
距離： 579.7km
燃費： 40.17km/L