箱根 ワインディング祭

2025/03/23（日）の最高気温は
平野で24℃
箱根で20℃

450km強ほど
ワインディングを走り込んできました

写真34枚です




↑小田原厚木道路 荻窪IC付近より、「南足柄広域農道」を走ります


↑前回ブログにて「ジクサーでは力不足だ」と感じたスポットです

再走行してみると、ハイスピードな走りを楽しめる区間は
「足柄峠へと続く県道78号との交差点」～「最乗寺へと続く杉並木との交差点」

と、実は短区間でした

そんな区間も、路面に凹凸の舗装加工した箇所が多かったですね


↑続けて「足柄峠」へと向かいます

ここは 勾配12度 うねりのあるヘアピンが連続する MTでも1速を多用する峠です


↑「足柄峠～金太郎冨士見ライン」は積雪・凍結が多い場所ですが
　昨日は完全ドライでした
　そうそう、ここは「昨年度秋 赤ベンツに突っ込まれかけた場所」です

「誓いの丘」は 人がたくさんだったのですが


↑ここは貸し切り状態でした！（嬉


↑「もう少し冠雪量が少ないと さらに美しいのに」などと感じるのは贅沢かな
　

↑箱根スカイラインに入るには「長尾峠」を登るのですが
　この峠は 写真のように日陰区間が多い


↑なので路肩に残雪が多く、雪解け水によるウエット区間も点在し
　あまり楽しむことはできませんでした
　最高地点に近づくと センターライン有りの２車線区間が多くて楽しいんだけどねー


↑さあ「箱根スカイライン」に入りますよ！


↑（上記 料金所手前で「後ろを振り向くと」の図）
　ここで突然の出題！「MTの奥に並ぶ２台の車種名は？」


↑場所はココよ


↑長尾峠に引き続き、箱根スカイラインも似た路面状況でした


↑でもね、「芦ノ湖スカイライン」に入ると路面状態は一変して完全ドライに！


↑正月に社外フルエキゾースト交換後、初めて高回転を常用しました


↑あっ、上記２枚を引いて撮影した全体像です


↑でフルエキの続きですが
　「PWR1で 6,000rpmからのサウンド・レスポンスは、ドーパミン大放出の官能度」です！

明らかに純正よりも良くなっており
２ストレーサーレプリカの高回転に近い感覚です


↑勢い余って、数往復してしまいました


↑「下りコーナー侵入」って車体性能が如実に表れますよね　


↑箱根峠側の料金所から見る、この構図が好きなのです


↑「バイカーズパラダイス箱根」もにぎわっていましたねー


↑「湯河原パークウェイ」で下山します


↑ココが「災害復旧箇所」でしょうか（豪雨被災で2023年11月まで通行止めでした


↑下山したのは「給油のため」だけではなく
　県道75号、そう「椿ライン」を駆け上るためです


↑ここは「PWR2」で走ります （1だと過敏すぎて危ない


↑箱根で好きなルートは
　1位：芦ノ湖スカイライン　2位：椿ライン　3位：（ターンパイク）　です

ターンパイクが（　）入りなのは
いつも箱根新道を通ってしまい、走行経験が少ないのです


ところで、今ブログ作成をしながら気づいたのですが
「たいかんざん」なのですか！？
「だいかんざん」だと思っていましたー （「～やま」ではないよ


↑「伊豆スカイライン」は MT-09ではお初ゆえに楽しみだったのですが！
　日曜正午付近ゆえ、料金所で長蛇の列ができるくらいの混雑


↑さらに午後に入って、富士山の視界も急激に悪化してしまい
　（あなたには富士山が見えるか？）


↑下界を見下ろす分には、視界良好なんだけどね


↑「はーはっは、諸君もっと働きたまえ」 （天界人になった気分で爽快だー


ってYahoo知恵袋を見ていたら
「天界人って何者ですか？」
「それは宇宙人のことです」
という、大喜利みたいな問答があったなー


ChatGPTに質問を投げかけてみたら
「雲の上で優雅にリモートワークをしている人」ですって


私的には…
「ZX-6Rと思うも ZX-10Rのエンブレムを見て 『テンかい！』 と思わず口走る人」


さて勝者は誰だ？ （えっ


↑カワサキHPより


↑この写真を見て撮影場所がわかる人は、伊豆スカの名人ですな




↑富士山は霞み、車列の切れない交通量と、伊豆スカはグダグダぎみでした…


↑クルーズコントロールは良いねー！（写真と無関係だろ

いやだって、右手が楽になるだけでなく

定速走行＝左車線をのんびり走る

すると風切り音が小さくなるので、インカムで音楽等も楽しめる

瞬間燃費を見ていると平均27km/L付近を示すことが多く
ワインディングでアクセルを開けても、最終的にはカタログ燃費値付近になるし


日時： 2025/03/23
距離： 467.8km
燃費： 24.16km/L

日時