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昨日 2024/08/03に新バイクを受け取ってきました


経緯：

・2024年3月位　海外で発表 →購入を決意

・2024/05/24 バイク屋さんで仮契約完了

・2024/06/14 国内正式発表 →同日に発注をしてもらう

・2024/06/17　正式契約

・2024/07/20　車両入荷

・2024/07/24　正式発売日

・2024/08/03　納車日


【車両入れ替えを決意した理由】

・Ninja1000 は10年が経過し、ここ1年で経年劣化が急加速し始めた

・昨年夏に自宅駐輪場で倒してしまい、一人で起こせず他人の手助けが必要だった

・昨年夏のオイルポンプ エア噛みトラブル以降、エンジン音の雑味が増大した


【次期車両の条件】

・軽量

・並列4気筒ではない

・何かにとがっている（特化した）車両

・心にビビビッと来る（笑



　
↑納車整備中の全裸写真


↑受け取りは「はとや川越店」さんです
　店長さんにはお世話になっております


↑進水式です（シャンパン無し


↑車両は Yamaha MT-09 SP 2024年model です


↑2024/08/04 時点（納車翌日）での状態です














メーカーHPです


走行距離 40km程度での ファーストインプレッション



「10年での技術進歩に驚き、感動するばかりです」


・車体・ハンドリング とにかく何もかもが「軽い」

・足付きはNinjaより少し悪いが軽いので、安心感はMTの方が上

・ポジションはNinjaより少し前傾＋少しハンドルがワイド（慣れで解決しそう

・新品で動きが渋い状態なのに、抜群の前後サスペンション

・Brembo Stylema キャリパーは極上のコントロール性・制動力

・ストリートモードにて
　アイドリング～2,500rpm：トルクは細い
　2,500~4,000rpm：Ninja1000と同一
　4,000rpm～：Ninja1000よりレスポンスが良い

・取説書の半分以上を占める位にハイテクすぎる電子制御設定

・第三世代クイックシフターは感動的

・純正排気音は「Nojimaマフラー付きNinja1000」より大きい


【気になるところ】

・車載工具は「スパナ1本+ドライバー1本」ですって

・ミラーは安っぽいねー（でも純正が一番見やすいんだよね

・2500rpm未満のトルクは薄く、クラッチも遠め＋半クラ域が狭いので
　慣れるまでは 発進に気を使いそう

・後部にグラブバーが無いので、スタンド掛けや シートバッグ装着で難儀する


Ninja1000がツアラー（旅バイク）だったので

今度は「走り」に特化しました