くまなびのブログ一覧

前回のつづき
２日目の正午近く
伊吹山を下山後からです

写真68枚です


↑60kmほど移動して駿河湾にやって来ました


↑まずは「気比の松原」 に立ち寄るためです


↑「日本三大松原」 の一つらしく、三保の松原が好きな私には見逃せません


↑午前中は雄大な山頂かと思えば、お昼には美しい日本海ですよ！




↑ここまで来たら、当然「三方五湖レインボーライン」です


↑観光道路なので、走りを楽しむルートではありません


↑この位置、四輪だと駐停車は不可能に近いです


↑そこが二輪の良いところですよねー


↑この地は「山頂公園」に登って初めて、その訪問意義を見出せるルートです

ですが今回はスルーします（えっ

2023年4月に訪問済みですし（その時のレポ

山頂は滞在に小一時間は費やすであろう場所です
さらに駐車場が満車 ＝ 天空テラスは混雑していると予想できる



↑ほーら、こちらは誰もいない


↑ジクサーにも ギリギリ「冒険能力」があって嬉しいです


↑展望台に到着しました


↑んー、景観は及第点だな


↑場所はこの辺よ


↑いったん海岸線に戻ります


↑別の展望台に再チャレンジ


↑本当は場所を秘密にしておきたいなー　だって…


↑絶景どどーん！　なんですもの


↑山頂公園の天空テラスよりも、はるかに絶景度は高いです


↑写真でこのレベルですよ！


↑引き気味に撮影してみます


↑一人 大声を発しながらはしゃいでしまう程でした


↑未舗装路・ガードレール・半島・先端部の小島・青い空
　どれもが完璧な調和をした、まるで最強の日本庭園のごとく です


↑先の「秘密の絶景スポット」は温暖かつ無風ゆえ、テント泊をしたい位でしたが
　泣く泣く 次の訪問地へと移動します


↑急坂を登って


↑頂上展望台に到着しました


↑そう、「エンゼルライン」にやって来ました


↑通常は、これで十分「絶景」なんですよ


↑先ほどが超絶景すぎた・・・


↑海面をよーく観察してみると


↑赤潮ですか！？


↑頂上は柵が設置されているので、一段下の駐車場の方が良き写真を撮影できます


↑エンゼルラインも、まずまずのワインディングです


↑バイバイ！ （振り向いて背後を撮影


↑再南下し、びわ湖西岸の「奥比叡ドライブウェイ」に来ました


↑「土日祝は二輪通行止め」な理由がよーく判りました
　路面状態が良く、絶品の中速コーナーが連続するのですもの


↑道中の「びわ湖展望台」に寄ってみます （展望スポットはここ位


↑んー、今一歩かな （もっと高台から望む景観の方が良い


↑拡大すると…　琵琶湖大橋ですか？


↑両脇の木々も整えられており、高スペックなワインディングでした




↑頂上付近で「比叡山ドライブウェイ」へと変わります


↑こちらは びわ湖を望みながら走る、好景観ルートです


↑夕暮れ時も風情があって良いね （ここも四輪は止められない箇所


↑「夢見が丘展望台」は ルート上で最も景観が良いスポットです


↑バイクを入れないで


↑びわ湖を遠望するには、私的No.1スポットだと感じています




↑二日目夜は、奈良県天理市で宿泊でした （走行距離 約400km


当初は「３泊４日」の旅程でしたが

最終日が「一日を通して雨」の予報 （実際は「大雨」でした

そこで、急遽 ３日目で帰宅することにしました


でもね…



↑「伊吹山ドライブウェイ」・「高野竜神スカイライン」
　この２つが、今回の旅の目的でしたから！
　（これはすでにスカイラインの南端まで走り切った後）


無理してでも「竜神を走らないと後悔する！」そう感じまして

帰宅前にプラン強行をしました




↑再度 北上して往復します！


↑朝8:00台だったので、全線貸し切りに近い状態でした
　
　驚いたのは その後来訪してくる大半の方が「快適ペース」であり
　本気走りをしていたのは、YZF-R7さま1台のみでした （オマエモナー


↑ここに来るまでの 国道480号も、「箱根七曲り」のごとくで 好きだなー


↑ここまでロングな 山岳ワインディングは貴重ですよ
　全長は「伊豆スカイライン」と ほぼ同等のようです


↑いつか今度は MT-09SPで来れると良いな






↑バイクを入れて


↑所々のコーナーに番号？が付いていました （なぜ？




↑コーナーへの突っ込みは、社外パッド交換くらいじゃ止まらないし
　ステム近辺が崩壊しそうな感触も発生するし




↑ロングライフなはずの純正タイヤなのに
　フロントは 3,500kmで スリップサインが「こんにちは」しました


↑本日すでに130km走行済みなのに、家まで「610km」ですって…


↑あぶなく逆走するところだったー （おい


救いは、高速道路が「全線順調」であったこと

あっ、いや

「伊勢湾岸自動車道」

特に 赤・白・青の吊り橋支柱が連続する付近

あの付近での横風は殺人級ですよ

こちとら軽量250cc、それも外装付きなんですから



↑最後に、今回の問題はこの場所から
　「ここ、私が最後に休憩をとったSA / PA の施設名は何でしょう？」


↑ヒント （おい


日程： 2025/04/29 - 05/01
距離： 1,782km
費用： ￥45,000くらい

2025/04/29-05/01
２泊３日で近畿地方へ出かけてきました

写真56枚、動画2本です



↑中央高速 初狩PA （大月JCT付近）にて最初の休憩です
　
　山梨側から見る富士山はしっかり冠雪していたけど
　帰宅時に静岡側から見る富士山は融雪が進み、筋状になっていたなー


↑諏訪ICで下車し、「萱野（かやの）高原」 へ向かいます
　これは北側から入るルートです （南側からは四輪でも走れる）


↑この広場の左側に広がる光景は！


↑どどーん （絶景だ）


↑実は当の本人、寒すぎて凍えており （外気温計は7℃）
　これが後々事件に発展することに…


↑GW中 昭和の日なのに、誰もいないぞ （それを狙って選定したのですが）


↑権兵衛トンネルを抜け （トンネル前後はウルトラハイスピード区間）
　「キビオ峠」に来ました


↑ここは過去３回の御嶽山訪問で、唯一全景を拝めた縁起の良いスポット
　
　この日は「あと少しで見えそうなのに」 （エロス的には最高のシチュエーションだけど


↑そんな展望台の背後です （ここに来るまでの林道も交通量皆無


↑信号・交通量が極少なので、ゴキゲンな走りです


↑木曽・開田高原方面へ向かうのに、国道361号ではなく、旧道を走ります


↑そんな「開田高原 地蔵峠展望台」での１枚
　冠雪御嶽山が目前にどーん、なのが良いね


国道361で開田高原を越え、長野から岐阜に入った直後で左折をし
県道463→ 435→ 441と繋いで走ります

で、この県道463→435が絶景・絶品ワインディングでした！


↑交通量が極少 （数年前まで災害通行止だった）
　かつ冬期通行止め解除直後ゆえ、雪の回廊だった！ （とんでもなく寒かったけど




↑目前に迫力の冠雪独立峰がどどーんだし （山の名前はわからん


↑こんな感じのワインディングが続くのよ


↑御嶽山が現れる瞬間も （雲隠れの術 発動中
　…正しくは「乗鞍岳」のようです


↑とにかく「寒い！！」で、体調がそろそろヤバくなってきた…
（前日に風邪気味となってしまい、かつ当日は20℃前後を想定した服装


↑峠を越えて県道435から441に変わると、状況は狭路林道へと一変します


↑その県道441沿いにある「大平御嶽展望台」です


↑その展望台から望める、御嶽山の景観


↑誰もいないのでね、ジクサーを展望台の中に入れてみました


↑その先にあるのが「鈴蘭高原」です


↑バイクの聖地かと思いきや、下品気味な排気音の大型二輪が３台先客でいたのみ
　（お前のフルエキも準下品だろ）


↑「鈴蘭スカイライン」は悪くはないが、印象の薄いルートでした


↑そして初日のメインディッシュ「飛騨せせらぎ街道」を走ります！
　直線と緩めの曲率カーブが連続していました


↑ゆえに、気を抜くと一瞬で危険速度域に入ってしまいそう （取締りも多いのでは


↑来訪中の大型二輪車さまは、みな常識的な速度域だった点に感心しました
　（途中の休憩所？では、ライダー達が集まっていましたが

せせらぎ街道は、紅葉がベストシーズンらしいですね

大型二輪で気持ち良く走れそうなルートで、気に入りました



↑初日最後は、ひるがの高原「やまびこロード」です
　ツーリングマップルで「好景観指定」だったのですが、私的にはピンと来ず


↑やまびこロード道中で、脇道に逸れての一枚 （これが唯一の好景観だった）


↑岐阜市近辺で一泊し、二日目の朝を迎えます


で、途中で記載した通り

風邪の初期症状 （喉のイガイガ）を発症している状態で出発し

外気温3～10℃の中を、12時間以上「想定20℃の服装」で運転した結果

夜、明らかに発熱していると判る状態へと悪化…

9時間ほど睡眠をとり、なんとか翌朝には平熱に戻れました （喉の症状は前日と同じ



↑対策として、前夜チェックイン前に￥100ショップにて
　「アルミ遮熱版＋ハサミ＋両面テープ」を購入し、胸～腹部に貼り付けました （笑
　
　で、これが効果てきめん！ 「えらく寒い」が「涼しい」くらいには変化しました！



↑2日目朝一は、旅の目標である「伊吹山ドライブウェイ」に来ました！


↑この日の夜、TVにて 気象予報士さんが一日を振り返り
「これほどの好条件がそろった好天は年に数日あるかくらい」と言う位の極上な天気


↑高額有料道路ゆえに交通量極少、かつ開門直後なので下山者のいない 実質一方通行


↑そのうえ、周りは大パノラマ絶景！


↑さらに路面状態も良く、私好みのワインディング


↑イメージ的には、「グランドキャニオンを新幹線グランクラスで旅している」でした

いやグランクラス未体験なんだけど（笑
新幹線グリーン車なら時々乗車するので、想像するに、です


↑結論： 「日本の名道 私的トップ10」 にランクイン確定です！



↑ 1080p HDで見てね （再生時間27秒）


↑「たった今通って来た道を 眼下に望む」 の図


↑終点の駐車場から山頂までは
　①中央登山道コース （階段が連続する 直登り）
　②西登山道コース （右側：登山道としては 傾斜が緩やか）

　で、行きは②、帰りは①にします


↑伊吹山では「鹿の獣害」が深刻らしく、防護柵が随所に設置してあります
（鹿が高山植物を荒らし、地盤が緩んで土砂災害が発生しているとのこと）


↑大半の人が「タータンチェックの上着＋帽子＋トレッキングポール」なのに
　私はといえば、「ライディングジャケット＋バイク用ブーツ」 （場違い野郎だね


↑でもね、日頃鍛えているので足には自信ありますから
　他者を爆速で抜き去り、一気に視界の外へ です （「後ろを振り返る」の図


↑右に曲がると、びわ湖が見えるらしいので寄り道します


↑先端部まで丁寧な足取りで進みます （バイク用ブーツは岩場に弱い


↑んー、霞んで薄っすらと見えるかどうか位だ…


↑山頂が見えてきたー


↑GW中の祝日なのに 人が少ない！ これ最高 （さらに天気も最高


↑伊吹山 山頂 1377m 踏破しました！


↑風はあるものの、山頂としては「微風」の域です （帽子が飛ばされる心配無し


↑びわ湖側は視程が短い （びわ湖からの水蒸気ですかね？


↑登って来たルートを見下ろします



↑山頂での360°動画です （再生時間1分05秒）


↑帰りは階段ルートで下ります

　若いお父さんが肩に娘を乗せ この階段を上る姿を目撃！
　最大の敬意を払いました
　Tシャツ＋短パン＋ランニングシューズを持参していれば、私も駆け上がったのに


↑駐車場が見えてきたー


↑無事帰還しました
　続きは近日中にアップ予定です


つづく

4/8～4/11の２泊３日で

ロングツーリングに出かけました





本当は３泊４日で紀伊半島１周を計画しており

高野竜神スカイラインを走破したかったのですが

天候状態から直前で変更しました

写真は54枚です


↑前日深夜まで日本列島を大雨が横断し、この時間帯は東北を通過中なので
　静岡県内は快晴、「こりゃ今回の旅も もらったー」と鼻息荒くしていたら

　
↑下車予定の「菰野（こもの）IC」（三重と滋賀の県境付近）先の山頂は…（涙
　ところで、伊勢湾岸自動車道の横風は怖かったー


↑御在所ロープウエイで、富士見岩展望台に上がります


↑往復￥2450と「結構なお値段なのね」と思ったら、乗車時間15分のロングライドでした


↑こういうギミックは好きです


↑高度が上昇するにつれ


↑視界が開けてきました


↑いいねイイねー、関西の街並みじゃない（関東人丸出しだ


↑山頂に到着


↑で、標高1,212mは…


↑真っ白だった（IC降りる時点で判っていたけど）

￥2,450を払って あえて雲の中に突入するのもどうなのか？と思いましたが
おそらく再訪することは無いと思いましたので、ね


↑「鈴鹿スカイライン」を走ります


↑展望無く路面状態も普通なので、印象は薄かったなー




↑無事走破しました


↑次の予定「青山高原」への道中


↑突然の降雨！！！


↑おいおいおい、今日は「晴れ」じゃなかったのかよー（涙

まさしくこの記事を書いている4/16（金）14:00で、首都圏にゲリラ豪雨が到来することを
昨日夜で予想的中している程に、天気予報の精度は向上したというのに
ここ一番で外しますか…


↑バイクは泥まみれ、パンツ内まで濡れて、財布や地図等も浸水被害
　さらに一番の被害は…（次回「旅のトラブル報告会」にて


↑「青山高原」は降雨の範囲外だったようです


↑ですが、風が強く気温も12℃と肌寒い
　日も陰っており、何より意気消沈中


↑快晴・温暖なら、印象は全く別物なのでしょうね


↑パノラマにて

青山高原 以降～旅の最後まで、iPhoneでの撮影になります

掲載写真も 4:3 → 16:9 に変わります


↑遠く尾根には雲海が発生しているのですが、iPhoneだと光学ズームが効かない




↑風力発電がたくさん


↑奈良県 曽爾（そに）高原に来ました！（標高849m）


↑赤矢印沿いに登ります


↑16:00過ぎになると天候も回復し、明日の好天を予感させてくれます
　
ところで想像よりも「小ぢんまり」とした印象でした

これは「しらびそ高原のしらびそ峠」以来の感覚ですよ


↑雲の切れ目からの日差しが神々しいです
　秋のススキが有名なようですが、この時期は野焼きの後でしたー


↑初日終了


↑２日目は 奈良市の市街地から始まります


↑「奈良奥山ドライブウエイ」を登ります


↑良き路面にヘアピンの連続です（そりゃ夜間通行止めになるかー


↑駐車場から「若草山」までは、徒歩10分以内


↑おー、さすが奈良だ。鹿の注意書きがあるぞ
（鹿や羊は頭突き・頭を擦りつけてくるんだよねー）


↑山頂が見えてきた


↑いやー、気持ち良い景色です
（昨日と違って快晴・温暖になると、こうも印象が違いますか）


↑一瞬「剥製」かと思ったら、本物のシカだったよ




↑のどかで良い場所です
　今日は朝一から興奮冷めやらぬ状態だ


↑国道369伝いに京都・びわ湖方面へと向かうのですが


↑近くに「道の駅 針テラス」がある、良きワインディングの日曜日だからか
　カッ飛ぶバイクが多いおおい
　私のような初見の旅ライダーには、キツイ走行ペースでした


↑伊賀に


↑甲賀とくれば、やはり「忍者」

いつの日か「伊賀甲賀の忍者対決 ＆ 高野竜神を走破」で再訪しよう！


↑京都まで来ましたよー


↑びわ湖の西岸「比叡山ドライブウエイ」に入ります


↑路面状態も良好


↑「夢見が丘展望台」に来ました


↑おおー、びわ湖を天空から一望できるよ


↑今回の旅は「後になる程に絶景度が向上する」です


↑その先にある「登仙台展望台」は一歩劣る景観です（滋賀と京都の県境線あり


↑実は上記２つの展望台間にある、何気ない道中が 最強の絶景でしたー


↑これこそ「二輪の特権」だねー（四輪は止められない


この後 びわ湖北部へと進むのですが

すでに写真54枚なので、次回とします

つづく

前回に続き２日目（4/5）の内容です。

しばらくは「鍵付き」での公開にします。
(緊急事態宣言の解除に伴い、全体公開にします）



写真84枚　動画3本です。


↑んー、ココは「ビジネスホテル」でしたね。


↑朝一はまず 渥美半島の先端へと向かいます。


↑強風は 私の旅の十八番ですか？…旗よりも花や草木でお判りかと。（涙


↑体感的に8～10m/sですが、これくらいなら もう動じなくなりました。


↑さーて、伊勢湾フェリーに乗りますよ。（船旅 大好き


↑黄色矢印の方向へと移動します。


↑55分の船旅です。


↑うひょー！？　日曜なのに、私含めて乗客は５～６人ですよ！


↑思えば、Ninja1000では初フェリーです。


↑実は繊細な人なら 船酔いするであろう位に揺れています。


↑そうやって固定するのですか！
　バックステップは固定式ですが、純正の可倒式ステップだったら どうするの？？


↑ニンジャ1000で初三重県です！　伊勢志摩スカイライン、いきまーす！


↑ここはスーパー絶景ポイントが２箇所ありました。(^^♪


↑そのひとつ目、一宇田展望台です！


↑左側（伊勢市街


↑正面


↑右側（セントレア空港方面


↑さらに右端




↑正面をすこし広角ぎみに


↑後ろに下がり、高台から



↑1分18秒です


↑さらに高度を上げていきます。


↑朝熊山頂展望台に到着です。


↑「リアス海岸」が美しいネー　（10年位前に「リアス式～」から名称変更してますよ


↑右側には「展望足湯」あり


↑ちょっと拡大ぎみに



↑1分02秒です


↑そして この展望台から見える この先の道！（まさに写真の箇所
　そう、ココが伊勢志摩国立公園 最強絶景スポットですよー


↑ほらキターーーー！！(*^^)v






↑続いて ここも絶景な「パールロード」へとやって来ました。


↑路面は良好（旧有料道路）＋温暖＋信号ほぼ無し＋緩いカーブ連続のワインディング


↑そして リアス海岸を横に眺めながら走ります。
　なので、道中に大量の展望台があります。
（ほぼ全部の展望台を巡りました。未掲載は「今一歩」だと解してください）


↑沿道随一の「鳥羽展望台」に来ました。








↑大量の二輪車が集まっていましたー


とまあ、駐車場は「二輪博物館」状態 だったのですが、一番目立っていたのは



↑ コレは！！！　さらにギャラリー大注目の中、大音量レーシングを独奏してくださいました！
　
実は動画撮影したのですが、コンデジでは ヘタレ音質だったー


↑ずーとこんな感じです。




↑的矢湾大橋展望台まで来ました。で、右上の銀玉を拡大すると…


↑これは橋横の景観


↑ Ninja1000の顔が深海魚みたいだー


↑この「桜とリアス海岸」が随所で見られてステキでした。（ボツ展望台から下る道中にて


↑あけぼの展望台に来ました。ここも特A＋級の絶景です。




↑拡大すると、養殖の様子が見えます。


↑何だなんだ？　沖へと船が出ていくゾ


↑んー。(^^♪　「桜とリアス海岸」は 本当に良いネ
　その中をさっきの船軍が行進していきます。




↑桜とリアス海岸①（さくらに焦点


↑桜とリアス海岸②（海岸線に焦点




↑さらに奥へと進みます。


↑さきほどの「あけぼの展望台」から「見江島展望台」「かさらぎ展望台」へ向かいます。


↑まずは「見江島展望台」へと来ました。


↑塔上部に２つあるマークからもわかる通り、ココは「恋人の聖地」だそうで。


↑あなたにも見えますかー？

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↑答えです！


↑私は「リアス海岸」に夢中でしたよ。




↑これは何の養殖？？　というか「五輪」模様にすれば？（来年に延期だけど




↑海水もキレイだね



↑1分02秒です。


↑桜から 道路の様子が読み取れて 面白かったです。




↑併設の かさらぎ展望台です。


↑さきほどの見江島展望台とは、逆方向の展望です。








なんと ここですでに15:30すぎ！

当初は更に南下して 熊野方面まで予定していたのですが

紀伊半島はデカかったー　（伊豆半島とは違うね ←オイ！



↑志摩まで戻ってきました。
（道中の国道260号は気持ち良いペースで走れました！


↑横山展望台に登ります。


↑うひょー‼(^^♪　リアス海岸のパノラマ感は随一です。




↑英虞湾の養殖は「あおさ（海苔の一種）」と「真珠」だそうです。
（もしやコレが「パールロード」の由来？

ちなみに鳥羽市の辺りは カキ養殖が中心だそうで


↑さらなる奥にある「パノラマ展望台」へ


↑こちらの方が多少高台で、景観も多少良くなります。






↑すでに17:30くらいです。
　ホテルへ移動し、駐車場でチェーンメンテして（笑）18:30チェックインでした。


↑２泊目は賢島（かしこじま）です！
　2016年度サミット開催ホテルのとなりのホテルに宿泊しましたー


↑３日目につづく