マツダ・ロードスター　RS&S　一気乗り

　マツダのホームページを見ていたら、ものすごい発見をした。県内にロードスターのSグレードの試乗車が有ったのだ！！　それも結構近い距離に。
「おおうっ！！　Sじゃんっ！！」
　先日ロードスター　RSグレードを試乗したお店に連絡して、Sグレードを取り寄せてもらった。

　約束の時間にお店に行ったら、営業女史から嬉しい申し出が……。
「RSもあるので、乗り比べできますっ！！」
「まじすかっ？！」
「はいっ！！　どちらから乗られますか？」
　暫し熟考。
「RSからで」

　まずはRS。最高級の全部載せである。晴れていたのでオープン状態で試乗スタート。
「楽しいねぇー」
「＾＾」
　何度か乗せてもらっているので慣れもあるけど、ぜんぜん怖くない。コーナー出口での安定感は絶品である。

　お店に戻りSに乗り換え。スペック上はだいぶ緩いベースグレードである。ノーマル形状のシート、どんな感じかな？　Sもオープン状態での試乗となった。
「あれ？　思ったよりシートが悪くない」
「意外ですねえー」
　RSのレカロに比べるとホールド性は悪いのだが、これが意外に悪くなかった。　

「エンジン音は前からしか聞こえないけど、これはこれで十分だなー」
「ですねぇ」
　インダクションサウンドエンハンサーが付いていないので、エンジン音は前からしか聞こえない。でも、これはこれで十分だね。

「さて、コーナーです」
　となりで営業女史が身構えるのが分かった。アンダー出ちゃうのを覚悟で、あえてRSと同じタイミングでアクセルを踏んでみる。
「おや？」
「あ……れ？」
　拍子抜けって、こういうことを言うんだろう。コーナー出口での安定性は、RSに遜色ないんじゃないのか？　何個かコーナーを駆け抜けて、思わずこんな声が出た。
「Sすげー！！　スタビ無いのにびったり路面に吸い付いてる！！」
「びっくりしました！！　正直ものすごいロールを覚悟していたのに……」
　2人で大興奮である。

「バイパス走ってみてもいいですか？」
「どうぞどうぞ」
　そのままパイパス(制限速度70km)へ。合流してアクセルオン。
「おおーっ！！　Sすげーっ！！」
「安定してます！！　意外……」
　80km超えても、びったり路面に吸い付いていた。懸念していたリアタイヤの接地性は、全く問題なし。

　お店にもどるまで、興奮しっぱなしの試乗だった。
「買うならSだな」
「ぜひ増車して下さい！！」
　本気で欲しい。スイフトの維持費を子供たちに出してもらうのを、本気で提案しようかな？