日常でも扱い易いスポーティーカー - スプリンタートレノ

マイカー

日常でも扱い易いスポーティーカー

truevin2303
トヨタ / スプリンタートレノ
BZ-R(MT_1.6) (1998年)
- レビュー日：2015年7月18日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 日常で使いきれる性能。8000回転まで回る4A-GEとエンジン音。
スーパーストラットによるコーナリング。意外と座れる後席
不満な点: 特になし。しいて言えば、スーパーストラットの費用の高さ。
総評: H社のTypeRなどと比較して性能は劣るが、日常生活では十分すぎるほどの性能を持ち、また維持費も安い。
トヨタのスポーツカー／スポーティーカーは、中途半端との批判が多いが、その中途半端さ故に、誰にでも扱いやすく、保険料等や修理費等の維持費も安くすませられる。よって、初めてスポーツ系の車に乗る人や、スポーツカーではなくスポーティーカーに乗りたい人には最適な選択だと思う。
とは言え、AE111型トレノ／レビンは、ワインディング等で4A-GEの快音を聞けば、虜になること間違いなしの名車だと思う。

走行性能: 無評価; 165PSの4A-GEエンジンは過不足なく、また足回りも良い為非常に乗りやすい。
よく言われる低速トルクのなさもそれ程でもなく、渋滞などでも然程苦にならない。
基本的に黒ヘッド4A-GEは良く回るエンジンだが、他のレビューにもあるとおり、7000回転以上ではただ回っているだけ。このエンジンの美味しいところは4000～7000回転くらいまでか。

ワインディングでは、スーパーストラットの恩恵もあり、平坦または下りでは非常に良く曲がり、気持ちいい。
但し、所詮は165馬力なので、絶対的な速さはない。
乗り心地: 無評価; スーパーストラットのため、一般的な乗用車よりは固めであるが、そこまで硬くない。
（相方所有のGDAインプレッサの方がはるかに硬い）
ロールも少なく、乗り心地は良い方だと思う。また、スーパーストラットの為、前輪に荷重がかかった場合のコーナーリングは非常に気持ちいい。

ロードノイズやエンジン音など、車内で聞こえる音は大きい。但し、エンジン音は非常に良い為、不快ではない。振動はカローラレベル。また、車内でのビビリ音などは年式相応だと思う。
積載性: 無評価; トランクスルーがあるため、長尺物でもある程度は積める。また、トランクルームは広いため、日常で困ったことは無い。
燃費: 無評価; 遠出すれば14～16km/L、街乗りでも10～12km/L出るため、非常に満足。
故障経験: 中古で購入後、スーパーストラットの持病である、ロワアームの異音があったが、他の車と比べてもそれ程多い印象は無い。但し、スーパーストラットの足回りの修理は、非常に高価であった。