ちょし！のブログ一覧

ソロ活動が多いので（笑）、ブログさぼってますが、いろいろ企んでまして、ひさびさの書き込み。

RS4と入れ替えで手放したベスパを再度購入。PX200FL2。

白・黒・赤以外のカラーが良かったのですが、200は中古しかない上に、いかんせんタマ数少なく、走行距離の少なかった黒で妥協です（以前はミッドナイトブルーメタリック、今回はカメオが良かった！）。次にエンジン降ろす事があれば、ペイントですかね。

昨年末に手に入れましたが、オーバーホールとカスタムで結構時間がかかりました。

【カスタム箇所】
FACO ミッドラージスクリーン（体に風はあたらず、ヘルメットはベンチレーションが効いて良い。目線にスクリーンのふちが入るのがイマイチ）
F.A. ITALIA 折りたたみタンデムステップ（カミさん用）
CUPPINI 3WAYキャリア（カミさん用バックレスト＆荷物用、スペアタイヤ部分にカバンがピッタリ）
NGKプラグキャップ＆ハイテンションコード（まあ基本です）
BGM フルアジャスタブルサスペンション（前後・フルと言いつつ車高調整はなし）
クラッチレバーをパワーレバーに（イタリア人は手がでかすぎるのか？）
ブレーキマスターをヘントン製に（現行EURO3モデルと同じに。グリップの変更と合わせてブレーキレバーが５ミリほど近くなりました）
ハンドルグリップを現行品（EURO3)に
MALOSSI ブレーキローター＆ブレーキパッド（効いている気がするが．．．．？）
ウィンカーレンズをオレンジに（クリヤはシャレオツすぎる）

あとはBGMのマフラーくらいでしょうが、特にパワー不足も感じないので、ここでカスタム完了です。あとはマメにメンテでしょうか？

ブレーキマスターとサス交換で、格段に乗りやすくなりました。サスは減衰を最弱で。ここからおいおい調整していこうかと思います。でもやっぱりバネが硬いかな〜。体重が軽いので、舗装の盛り上がりでガンと突き上げが。

リヤブレーキを強くかけると、クックッと車体が振れるのが唯一の難点。ドラムを交換したものの治らず。そのうちショップで調整ですか。

スクーターは、気楽にひょいと乗れるのでよいです。

５／８はみんカラで知り合った、シンハー君と鉄スクーターミーティングへ（下記URL参照）。ベスパ仲間を探し中ですが、さてはてどうなりますか（あ、みゅるみゅるさんも同志です）。



RS4とDUKEは調整中につき、不動．．．．．．．．．。