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SG9からの乗り換えですが同じ2500ccターボエンジンでも性格が全く異なります。SG9の加速は放物線的に盛り上がる高回転型なのに対し、S402は低速 - レガシィ
マイカー
SG9からの乗り換えですが同じ2500ccターボ…
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こばこ
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スバル / レガシィ
S402 (発売年月不明) -
- レビュー日：2013年2月20日
おすすめ度： 2
- 満足している点
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・EJエンジンとしてはかなりトルクフルです。2000-4800rpm/40kg・mのスペックを実感できました。
・アルミ製ボンネット、リアゲート、軽いのは良い事です。
・サスはピローボールリンクなのでしなやかに動きます。
・思ったより燃費もいいと思います。
・ブレーキシステムは申し分ありません。
・排気音もジェントルで品があります。
・13:1のクイックギアレシオステアリングも違和感無くレスポンスがいいです。
・シートヒーターが意外と重宝しています。
・OPのマッキントッシュもソースによりますが音像、定位がシャープです。
・専用フロントワイドフェンダーがS402の大きなシンボル。 - 不満な点
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・ビルシュタインショックはしなやかで粘りもありますが、スタビが弱いのか、ロール量は大きいです。
・本皮シートゆえの伸び、シワがでてきます。
・内装のプラに擦り傷が着きやすい。
・夜間はヘッドライトウォッシャー連動なのでウォッシャー液の消費が激しいです。（OFFスイッチが欲しい）
・豪華装備満載ですが、交換時はそれなりの出費を覚悟しなければなりません。（特にブレーキ系）
- 総評
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SG9からの乗り換えですが同じ2500ccターボエンジンでも性格が全く異なります。SG9の加速は放物線的に盛り上がる高回転型なのに対し、S402は低速からフラットに加速していくNA的なフィーリングです。速度感を感じさせない余裕を感じます。コクピットの視認性、操作性も良く、長距離ドライブでも不足はありません。総括として完成度は高いですが、新車時の価格は悩ましいです。究極のスバリストカーだと思います。
おすすめポイント
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スタイル |
スポーティ、ドレスアップパーツが豊富 |
|---|---|
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ドライビング |
パワフル、スポーティ、運転が楽しい、運転しやすい |
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