万人にオススメはしないけど - エッセ

マイカー

万人にオススメはしないけど

ぴつも
ダイハツ / エッセ
ECO(MT_0.66) (2005年)
- レビュー日：2026年1月23日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：3

満足している点: 余計な物が余り付いて無いので、修理等のコストが年式古いのに然程掛からないし、アナログな部分が多く、分からない挙動とかしないので相棒として信頼出来る。
不満な点: 最近純正部品が結構生産終了になってきてるので、気軽に直すのが難しくなってきた。
総評: 部品も出なくなってきたので、ぶっちゃけL700Sとかの方が自由度高い分良さげですが、僕は多分死ぬまでこのエッセに乗り続けるんだろうなぁ、と思うくらいに気に入ってます。
そういう変な魅力のある変態車だと思ってます。

デザイン: 3; ノーマルのフロントマスクはどうしても格好良いと思えなく(可愛いとは思う)、自分の好みではないのでシュピーゲルに換えてます。
あと、エッセ用純正サイドスカートよりミラアヴィ用の方が立体的だと思うので、そっちが好きで付けてます。
リアスポは純正可愛いし、結構キクし、良いんだけどなぁ・・・
走行性能: 4; 買った時から車高調装着されてたからノーマルの足回りはわからんけど、セッティングがビシっと決まると結構キビキビ走れるのでイジるのが楽しいです。
トーションビーム意外と良いのよ?
乗り心地: 3; 段差の突上げとかは足固めてる所為だとしても、ロードノイズとかはタイヤによっての違いが分かりすぎるくらいに煩い割に、マフラーの音は後ろの窓開けてないとあんまり車内に入ってこないので、レグノとか履かせて柔らかめの足だと普通に乗れると思います。
まあ、エンジン掛けたまま外に出ると、ノーマル触媒とノーマルマフラーの頃から改造車チックな音してたけどｗ
リアシートは人権無いです。
積載性: 2; 荷台がめちゃくちゃ狭い。
４人乗車の場合は荷物は諦めましょう。
燃費: 3; 田舎道だと20km/ｌくらい走る事もあるけど、都内の下道だと10kmちょいしか走ってくれない。
夜中の首都高メインでも12~14km/lくらいしか走らないけど、乗り方かイジり方が良くないのかも知れない・・・w
価格: 3; レギュレーション厳しめの軽のレース出るならコスパ良いかもしれないけど、高騰してる所為で、快適装備無い普通の古い軽って感じのお値段だよねぇ。
買った頃はMT車の中古としてはコスパ良かったｗ
故障経験: メンテ不足や事故では何度も壊してるけど、無茶させても全く壊れないので不死身なんだと思う。
僕もうちのエッセも