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三菱 / アウトランダーPHEV
G ナビパッケージ_4WD(2.0) (2017年) -
- レビュー日：2018年4月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
- 滑らかな加速
- とにかく静か
- パーキングセンサーはあってよかった。ゴルフに比べると車体が大きいので駐車場に入れるのに役立つ
- 見た目
- 車格の割に小回りが効く
- 車で横になって寝られる - 不満な点
-
- 内装イマイチ
- シートガタつく
- 視点は高いが車庫入れ等での見渡しが良いわけでもない
- Aピラーがとにかく邪魔
- 轍など路面の段差などでハンドルが動く。ゴルフではそんなになかった。路面の状況を的確に伝えてると理解すれば好意的に見えなくもない。
- SDA。レスポンス、使い勝手共に良くない。経年と共に古臭くなるナビよりはましかなと思う
- 各種ボタンの配置。一貫性がない
- バッテリー走行距離が短い
- エンジンがかかってなくても無音という訳ではない
- ガソリンタンクが小さい
- 冬の燃費。ルーフボックス積んでいると10Km/l出ない - 総評
-
以前乗っていたゴルフと比較して(都度更新)。
概ねネットに記載ある通りの印象。
巨大なバッテリーを積んでるので仕方ないとは思うが、価格に対して内装がショボいのは残念
- デザイン
- 4
- 見た目は良いが、内装とくに電装系周りに手抜き感あり。
- 走行性能
- 5
-
加速はエコモードでも十分。
バックで段差を乗り越える際には車重のせいかパワーが足りないかなと感じる事がある。 - 乗り心地
- 4
-
静か。
チャージしていても以前の車よりも静か。
ロードノイズは結構拾う気がする。 - 積載性
- 4
-
バッテリーがある分床が上がっており車格の割には乗らない印象。
車中泊をする人にはサンルーフは車内高を下げるのでつけない方が良さそう。 - 燃費
- 2
-
燃費は気にしていないが、バッテリー走行距離が短い
気にしていないと書きつつ冬場の燃費は悪いと感じる。 - 価格
- 無評価
- コスパはいいと思うがリセール価格は期待できないので乗り潰す人にはおすすめできる。
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