lonesome-riderのブログ一覧

さて4月になりついに納車の日がやってきた。
（名義変更は３月＝
何故ってディーラー登録済の一応中古車だから）

＊しつこいが自分のクルマではありません。

オーナーが車を買ったらまず納車直後にする事
それが

交通安全祈願
そのお陰か？
免許を取って以来一度も小さな接触さえ経験がないようだ。

実は納車のこの日
自分もおつきあいし
しっかり運転もさせてもらった。

さて本題に戻り

自身初体験となる神社でのお祓い（安全祈願）
先ずオーナーがお祓いを受け
所定の場所に置いた車両もドアを開け
前と左右の３方向からお祓いしてもらう
（後方からは良いのかな？？？）

お札ももらい
車内に取り付け

さあ安全運転で頼みますよ！

実はここに来る前、無謀運転車両により危うく大事故になりかけた
それはガソリンを満タンにしてGSから出ようとした時だった、
あえて一気に道路に出ず少し警戒してから２段階加速をしたおかげで
隙間ギリギリを軽自動車がすり抜けた

まったく、ふざけた野郎だ
交差点付近や車線変更時が一番接触や事故が多いのに
状況判断不足＝自己防衛本能が足りないよ！！！

まあ、祈願も済んだことだし
慎重にかつ軽快に行こうとしましょう。

少しまとまった距離を運転させてもらって
感じたこと思い出したことを少々
（曖昧な記憶で適当ではないかも知れないけれど・・・）

試乗はスタッドレスタイヤ＆１５インチホイールだったが
今回はコンチネンタルの夏タイヤ＆１７インチ標準ホイール
（たぶん限定車の設定タイヤサイズ）

総走行距離が極めて少ない事もあり
やたらとゴツゴツした乗り味

サスがまだ落ち着いていないだけでなく
205/45-17と言うタイヤが余計にそれを強調しているのだろう。

個人的な好みではせっかくサスが４輪独立懸架なのだから
多少柔らかな吸収を期待したい。

やはり１７５/６０-１５位が良いのでは？と思った。

見た目も
タイヤ＆ホイールがごつすぎて
車体にあっていない感じがする。

車格については
やはりこのサイズ（５ナンバー幅）がＭＩＮＩと言える限界ではないかと思う。
これでも十分に大きい・・・（笑）

さて乗り味についてもう少々
コーナリングやアクセルのツキについては申し分なく
４つのタイヤがしっかりトラクションを適度に感じさせてくれるし
踏ん張っている感じやバランスがとても良い。
（アスファルトの上ではこの上なく静か、それ以外は意外に音が響く）

あえて言うなら
直線に戻る時に
ハンドルを戻すこの最後にFFである事を強く意識してしまう。
（これは当たり前で、
デミオと同様ハンドルの切りはじめでFFを意識しない造りこみは上手いと言うべきだろう）

色んな路面状況を走り
距離も１００km以上運転し

比較に浮かんだのが
ルーテシアだった。

あのサスペンションなら
あのシートなら
そしてあのDCT（ルノーの呼び名は違ったはず）なら

同じコースを走って
もっとしなやかに
もっと快適にしかも楽しく
ギャップもうまく吸収して走ってくれたのではないだろうか？と

人間と言うものは良くも悪くもすぐに慣れるもので
いきなりMINIに乗ったら
試乗の時の感動がなく
ごく普通の感覚で運転していた。
（AUDIから始めた試乗での比較は正解だったかもしれない）

まあ、普通に乗れる事が良い車の条件でもあるのだから良い事だとは思う。

それから
細かな点について

アイドリングストップは常にリセットされて乗り始めから稼働するわけではない。
エンジン始動から今回終始使用せずに走った。
（アナログボタンによりONｏｒＯＦＦセット）

メインモニターを見ながら
デジタルセットできるドアロックや解除等リモコン設定他は
リモコンキーごとに記憶し
ドライバーごとのセットを記憶し
自分のセッティングで走り出せるのは良いアイディアだと思った。

それからクラッチシステムについては
通常のトルコン３速・４速と感覚的には同じで
乗り換えの人には違和感がないと思うが
ＤＣＴに慣れてしまえば、あるいは知っていれば
古いシステムと感じざるを得ないだろう。
（わかりやすくて悪くはないと思う）

マニュアルモードについては
シフトレバー手前でシフトアップ
前に押し出してシフトダウン

しかし、回転数が低めだと操作しても
ギアは上がらない（Ｍ５ならそのままでＭ６にはならない）

また停止するとＭ１に自動的に戻る。

しかもマニュアルモード＝スポーツモードだのだそうだ。
詰り各ギアで回転を上げて引っ張りながら走れと

なる程低回転ではシフトアップしてくれない訳だ。。。

いずれ２００００ｋｍほど走って
オイル交換後
色んなところが馴染んでから
もう一度走りを確認するべきだろうと思う。

ほぼ新車の２００ｋｍ走行車輌なのだから


ついでにもうひとつ
２段階ウインカーの操作感だが
個人的には実に使いやすく
良いと思った。
（このセッティングも変更可能でリモコンキーに記憶される）

＊ルーテシアの方は同じ２段階操作でも
感触がなく
３回点滅と連続との操作の違いが指先で判断がつかなかった。