魅のブログ一覧

あんま見た目に差はないですが（＾＾；）
７インチＩＤ６０の８キロバネはリーダーのハイパココレクションから♪（コレクターなのか！？）
ＩＤ６０用のアッパーシートはなんでも持ってるＫ－ＤＡさんから♪（ロアシートはなぜか入った）
両先輩、急な借用依頼にご対応頂きありがとうございました！

組み付けも完了したんですが、車高が上がった・・・。（ロアシートはもう下限）
これでよければ６インチバネだな。
とりあえず、ドライのＴＣ１０００でこの仕様で試してみようと思います。
有限アタックが雨だったら・・・まぁ、その時はその時でｗ

あとはＡｒｒｏｗｓさんちに行って増し締め＆ローター回収で～す。
（そろそろちゃんとしたインパクト買おう・・・。）

※とりあえず、８キロ試せそうな感じです。
C＆Tの先輩方、ありがとうございます＆よろしくお願いします～。

どなたか、ＩＤ６５（ｏｒＩＤ６３）で自由長１８０ｍｍ近辺（７インチ近辺）の８kg/mmのバネ、使ってないのがありましたら貸していただけないでしょうか。
よろしくお願い致します！

プロクルーズさんより頂いたＲＥ－１１のモニターの為に、ＴＣ２０００に行って来ました。

・・・と言いつつ、まずは同日開催のチーム六連星さんのＴＣ１０００走行会を見学です。
（Ｃ＆Ｔ０２さん乗っけてって頂きありがとうございました。）
白、蒼、黄の最速トリオにＭＯＲＳＣＨＥさん、そして手前のＺＮ６は最近お世話になってるＡｒｒｏｗｓさんちのデモ車です。（Ｇグレードのドノーマル）
って事で、自分のＴＣ２０００走行までとりあえず見学～。


１コーナー


インフィールド。鬼キャンの内輪外はやはり浮くんですねぇ～。


最終セクション。セリカは結構リヤ脚長そう？


ノーマル脚だと車高も高いのでロールが見えますね。


こちらはボクサー６！ミニサーキットだとタイヤ的にツラソウですね～。

という感じで時間が来たのでＴＣ２０００に移動。今日のマシンはコイツ！

部車さんです♪
Ⅲ型ターボＡＢＳ無し！しかも山ちゃんとのＷエントリーなのでクルマは２時間走りっぱなし～。

西原正樹選手のドラテク講習後１２時より走行開始。
ＡＢＳ無いのが一番気がかりだったんですが・・・ヤハリ随分違います（Ｔ・Ｔ）
車高バランスのせいとかもあると思うんですが、ブレーキ残しながらターンインしようとするとリヤからロックするんですね。で、リヤ２輪が同時にロックするもんだからそのまま曲がらずに真っ直ぐ行こうとする、と。（これがスポーツＡＢＳだと、リヤ外輪を開放して巻いてってるハズ。３センサー４チャンネルなのに凄いな）
ただ、リヤロックしてもそのまま安定して真っ直ぐ進むのでリカバリー可なのが有難いですね。

今回から脚はｍｕｒａｊｉさんからお譲り頂いたスーパーオーリンズなんですが、コレはかなり良さそうです。バネレート低いにもかかわらずダンロップも最終も問題ない、というかむしろ良い？
肝心のタイヤですが、いいところもある感じ？（ヲイ）
８０Ｒとか最終とか、トラクションかけて縦メインに使うところではグリップ感もあってしっかり踏めました。ターンイン時に関してはブレーキの方に難アリなんでなんとも。横方向は・・・（謎）
ターボパワーは気温も高かったせいか最初の５周はそこそこ速いけど、あとはそれなり。元気なら鉄筋号よりは少し速いかも？

て事で、２ヒート目は最後に鉄筋号にくっつかれ～ＡＢＳ無いから危ないから近寄らないで～。

３本目、こりゃブレーキ練習するしかないわなと思ってたら、黒いワニと銀色のセダンが後ろから来たので先に行かせて銀色のセダンを追走～ターボパワーで直線こっちが速いので付いていけるなぁ～と思ってたらコチラが先行に。そっから先はチェッカーまで本気逃げモードっ！直線で逃げてコーナーで追いつかれるというなんともな展開。しかし、実戦に勝る練習ナシ！ですね。随分ブレーキの感じもつかめてきました。
さくさく師、お付き合い頂きありがとうございました～最終でライトＯＮで詰めてくるアルテツはめっちゃカッコ良かったです♪

ターボは２速→３速の繋がりが良いですね。あと、シフトアップの回転数でブーストのかかり方が変わったりとか、なるほどこれはこれで難しい（面白い）ですねぇ～。
ちなみにベストは９秒０４１。筑波リザルトの最高速は１５８km/hでした。

走行後、またＴＣ１０００に戻って今度は六連星さんの走行会見学者も～ど（＾。＾；）
ゲームしてアイス頂いたり、お菓子頂いたりで相変わらず楽しい走行会でした♪

最後に皆でビックリ行って、渋滞も無くすんなり帰宅。
参加された皆様お疲れ様でした～日焼けやヴァいっすねｗ

部車さん走行は結構いろんな事が勉強になりますね。
またみんなでイジってもっと面白いクルマにしていきましょう！

タイヤ的にはいい感じですよ♪
運転手ガンバレ！

という事でＴＣ１０００に行ってきました。
ファミ走もあまり無い為か、結構台数居た（各枠１０台以上？）感じ。最後の枠は３台でしたけどｗ

タイヤはフロント用が来ないので、チャンポンにしたくないので前後フェデラル５９５ＲＳ－Ｒです。
路面のグリップ感がちゃんと伝わってくるのでタイヤとの対話が解かり易い感じですね。☆のような期待以上の（自分の操作以上の）グリップってのは少ない感じですが、操作したら操作した分だけちゃんとグリップを発揮してくれる。（今日の新品の状態では）熱ダレも強そうですし、冷ませばグリップ戻ってきますし。
路面グリップを感じながら丁寧に操作してクルマのコントロールを楽しむ、って事に（スポーツ走行が久しぶりなせいもあって）没頭する事が出来て非常に楽しかったです♪
値段もモチロン凄いですが、丁寧に、というかちゃんと操作する、という練習にはいいんじゃないかと思いました＝自分がちゃんと操作出来てない事が良く判りました（＾＾；）
一度熱が入ってからの性能がどうかとか気になりますが、今日のところは〇だと思います。

そして、相変わらずＭＲ２がとても面白いクルマだという事も思い知らされましたウハハハｗ

おまけ

筑千職人ＧＰのランキングが貼ってありました。誤植ってる？

おまけ２

Ｃ＆Ｔ最速のアノ男がアノ車で帰って来た！（ずどきゅ～ん）
これからの活躍に期待しましょ～う♪

今年もあるんですね～今度も行こう～ぐらいに思ってたんですが、今年はなんとＴＲＤさんが
ＬＦＡもってくるそうです！

という事で早速申し込みました。
なぜにＷｅｂ申し込みができないのか・・・？