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２０１４　ワークスチューニングサーキットディ

Ｒｄ．１　筑波１０００の申し込みは明日からですヨ！（チャレンジクラスは３本走行で１２０００円）


豪華講師陣ですが、
トヨタは国本雄資選手と平手晃平選手の去年のインギングコンビ♪
日産は松田次生選手、藤井誠暢選手。（松田選手、ファンなんです！）
スバルは新井敏弘選手。デモランが楽しみですね～ｗ

ちなみにデモ車では、ＩＳ－Ｆ　CCＳ-Rが面白そうですかね。

ＧＴドライバーが２人体制って、今年は随分豪華なイベントになってますね～＾。＾

何故か皆さん「（Ｒｄ．２の）美浜は行こうと思うんだ♪」と遠征予定なのも楽しみなんですが、Ｒｄ．１のＴＣ１０００も３本クラスの募集６０台ってなかなか埋まらないと思うので皆様如何ですか？

モチロン、ワタクシは３回とも行く予定です～。

有限アタック２０１４、開幕戦です！
今年は全４戦、全てＴＣ１０００で開催です。

ＧＷ渋滞にギリギリ捕まらずに受付時間に到着すると既にいつものメンバーが集まってたわけですが、ＴＨＩＲＤさんから「今日のＦＲＡクラスは２台」と。う～ん・・・。

なのに、鉄筋さんはいますよ？・・・別のクルマ？


じゃじゃん！なんか、ある意味クラブマンっぽくてカッコいいぞ！
そして、クラシックミニ結構良く走る！
デフが無くてもサーキット走れるＦＦって凄いですよね～っていうかバネの無いサスってのが良く解らないｗ

って事で
１本目：４１秒７４９
タイム狙いは朝一しかありません！とはいえ、なんかイマイチ苦手なＺⅡ☆
今日も今日とて、慣熟走行３周目で既にグリップしてるＦｒタイヤーー；う～ん
なのに、どーにもリヤはオーバー気味。リヤバネ１４キロは硬いのか？

２本目：リヤ減衰9/12　まだオーバー出るな・・・。　４１秒８

昼休みにリヤ車高落とそうかとも思いましたが、リヤのプリ無くなるとそれも駄目なハズなんで、減衰で様子見。

３本目：リヤ減衰8/12　おお、結構良くなった。外周の後半踏んでもリヤ出ない♪　４１秒８
んが、リヤキャンバーもちょっと付ければ更にリヤのグリップは増えそうなんですよねぇ・・・。

ＴＡ：ＦＦクラス1台、ＦＲＡクラス２台、ＦＲＢクラス２台（だいだぶ＆くぉん）　５台のみでＴＡです。
クリアラップ取り放題♪とはいえ、タイヤ的には一発勝負でさぁね。

まず、保険の意味でライトＯＦＦでアタック、４２秒１
で、ライトオンで４２秒３、４２秒０５。やはりリトラクの影響はありそう。
以降ライトオフでアタック続けるも４２秒０１７で終了～。


という事で、ＦＲＡクラス１位/２台でした。
ＴＨＩＲＤさんとは１５馬力の差がありますからネ☆ミ

ＦＲＢクラスは

ＲＥ－１１Ａの自己ベスト更新で自分に勝っただいだぶ氏が勝利！
てか、Ｆｒ：ＲＥ－１１、Ｒｒ：ＲＥ－１１Ａで４１秒０って凄いんですケド＾＾；
ガレージターツーとの快進撃が楽しみですね。

あと、今回は

８６／ＢＲＺクラスが盛況でした！
コンマ秒差で繰り広げられるタイムアタック合戦！
走行準備があったのでゆっくり観戦出来なかったのですが、クルマの中で楽しく実況を聞かせて頂きましたよ♪

走行終了後はトンカツの後に、やっとオープンした守屋ＳＡへ。

完熟トマトソフト（シャーベット的でしたが）、ウマかったですよ。

という事で、連休初日無事終了！
皆様、お疲れ様でした～。

全日本ラリーも先週末に開幕でしたっ！
（２：５６あたり、奴田原選手のエヴォ１０のアフターバーナーっぷりが凄い！）

今年はＰＮ車両（改造範囲がかなり狭い）的なＲＰＮクラスが新設されて、去年までのＪＮ３クラスに相当するＪＮ５クラスと、ＲＰＮ車両によるＪＮ４クラスの両方で８６、ＢＲＺが走ってるんですねぇ～。
（くす子ＢＲＺと諏訪姫８６はＪＮ４）

美羽ちゃん８６は残念ながらＤＡＹ１でリタイヤでした。
次戦以降の活躍を期待しますっ！

Ｓ－ＧＴ（ＧＴ５００）がマシンもE/Gも大きく変わった今年、ＳＦも変革の年となっています。


マシンは米スウィフト製だったＳＦ１３から、伊ダラーラ製のＳＦ１４に変更。
追いついてもタービュランスで近づけないと言われていたＳＦ１３に比べ、スリップもかなり効くらしいＳＦ１４はバトル向けになってるようですね。
E/GはＧＴ５００と同じ、２リッター直４ターボ「Ｎｉｐｏｎ Ｒａｃｅ Ｅｎｇｉｎｅ」
供給はトヨタとホンダ。日産のＮＲＥもあるはずなんだけどなぁ・・・。
去年のＶ８ＮＡのような高音域こそないものの、今年も煩過ぎないイイ音ですよ。
タイヤはＢＳのワンメイク。

ドライバーラインナップも凄い事になってます。
全日本選手権なのに、なんと７ヶ国！のドライバーがフル参戦。
アウディワークスとしてＷＥＣを闘うアンドレ・ロッテラーとロイック・デュバル。
元Ｆ１ドライバーって点では、ナレイン・カーティケヤンや中島一貴。
そこに、Ｓ－ＧＴでおなじみのジョアオ・パオロ・デ・オリベイラや、国本雄資＆石浦宏明（ＩＮＧＩＮＧ！）、期待の若手　平川亮が絡んでいくわけですよ♪


と、トヨタ陣営のドライバーのみを挙げてしまいましたが、

私が一番好きなのは、今年はチャンピョンナンバーの山本尚貴選手です。
（ワークスチューニング走行会参加者の皆様には彼の愛すべきキャラが解って頂けるかとｗ）

「とはいえ所詮ワンメイクレースでしょ？」な感じなんですが困った事に今年はコーナリングスピードなんかはＦ１以上だとか＾＾；
（ワタクシ、Ｆ１はＴＶでも見てないので凄さが良く解りませんが・・・）

なんか面白そうな要素てんこ盛りになっちゃったＳＦ。でもあいかわらずお客さんは少なめなので入場料やピットウォークパスが割安なのは嬉しいですね。
次戦５月１７日～１８日の富士は２レース制♪これまた盛り上がりそう！
でも連休明けだからまたお客さん少なそ～（ヲイヲイ）

ＢＳフジではダイジェスト版も放送してますが、あの速さは生で見る方が楽しいと思います。

ちなみに、富士は８６/ＢＲＺレ－スと併催みたいです。こちらも楽しみですね～。

私にとっては初鈴鹿！
そして、ＨＲ－Ｖにとっては１２年ぶりの里帰り～（鈴鹿製作所はすぐ近くでした。）

金曜夜に出て途中で寝て、朝到着です。


グランドスタンド裏ではホンダ車の展示イベントも。
Ｓ６６０も外で見るとまた印象が違いました。ビートと並べなければビートっぽいね。


今回、パドックパスを購入したので（富士の半額くらい♪）、１コーナー内側にも入れました。
特にバイクはここで見ると迫力がありましたね。


このモニュメント、凄いです。サスガ８耐の鈴鹿！


「今年もよろしくお願いします！」


２輪のキャンギャルのオネーサンはこーゆー衣装もあるんですねぇ・・・透けてる？


今回も多くの勝負所となった「日立オートモーティブシステムズシケイン」
この長い名前をアナウンサーの皆様はわざとフルに読み上げるんですよ。
「あ～っと！日立ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞシケインで行った～！」みたいなｗ
名前変えたほうが・・・＾＾；


Ｖ－ＴＥＣの快音を響かせながらレコードラインを駆け抜けて働くＦＤ２。
タイヤはＡＤ０８Ｒでした。


今回はＪＳＢ１０００（リッターマシンですね）のレースと併催。
ストレートスピードは３００キロとか＾＾；　１コーナー進入を間近で見る迫力はＳＦ以上でしたね。


サポートレースのＣＲ－Ｚ１０リッターチャレンジ。
燃料流量がモニターされてて８周を１０リッターで走らないといけないというなかなか難しそうなレース。毎周読み上げられるガソリン残量がハラハラドキドキで見てて面白かったです。


今年からインギングのジュニアチームとしてＦ３に参戦のナニン・インドラ・パユーング選手のダラーラＦ３１２。ナニン選手はタイ出身。日本語はペラペラらしい。
今後の活躍に期待！


同じくＦ３ながら３Ｓ－ＧワンメイクのＮクラス。
日曜の第２戦を制したのは三浦愛選手。
Ｆ３ともなると体力的にも結構大変だそうでかなりトレーニングもしてるとか。
ピットウォークの時に見かけましたが、かわいいお嬢さんでしたけどね。上位カテゴリへの進出が楽しみな選手ですね。


Ｑ３でＳ字を駆け抜ける３８号車。
ＴＶでしか見たこと無いコーナーが眼前にある感動！でも広すぎてスプーンには行けんかったＴ・Ｔ


ピットウォークではサイン会には長蛇の列が出来ますが、とりあえずドライバーを間近で見れるだけでも嬉しいモンです。
パドックパスがあるとフツーに歩いてる姿を見かけたりも出来ますが＾＾；


こんな感じで初鈴鹿を２日間めいっぱい楽しんじゃいました。
で、一応日曜の夜には町田に帰りつきましたね。伊勢湾岸＆新東名の威力はデカイです。

次は・・・走りに行ってみたいですね～ＭＲ２にはチョー難しそうなコースですが♪