魅のブログ一覧

に、緊急召喚されましたw


食後のれいれいバックスラテは香りさいこーでふ。

屋根が一応あるとはいえ、雨の中の作業はツライ・・・。

今度は導風板です。
正直、ダクトにあまり期待が出来ないので、本当はボディ下面からホイールハウス内に掬い上げるような措置が必要なんですが、地上高から考えると下面へのダクト設置は無理っぽい・・・。
という事で、ナックル周辺への導風板設置を考えます。

リーダーから情報頂いたマルシェのインプ用導風板は３次元のスゴイ形してますが、ここまでする気力も無い・・・。なので、最初から形になってる純正部品の流用にしようかと。

で、ＡＫＴさんも使ってるシビックＲ（ＦＤ２）の導風板を使ってみます。
まず、シビックはこんな感じ。（ホンダのサイトより）

バンパーのダクトからサスアームの導風板に風を当てる仕組みですね。


しかし、この導風板、まぁスゴイ形してます。
取り付け部もちゃんとカラー入ってるし。純正部品でコレだけのものを付けてるタイプＲってどんだけ凄いんだろうか、というかホンダってヘンタイか？と思わずにはいられません。

で、かなりの試行錯誤の結果取り付け。

元々ＳＷはバックプレートに導風板があるんで、それを延長するように取り付け。
テンションロッドに当たる部分は切り欠いてますが、まぁこれなら前の自作アルミ板よりはいいんじゃないかと。

明日は出かける予定なので、左側は来年ですね。

ワタシの場合は自由研究というよりは、宿題ですな・・・。

という事でやり残してた右側ダクト。
アンダーカバー外して見ると、ドドーンとウォッシャータンクががが！
こーゆー場合、チューニングカーだとパウチタイプのウォッシャータンクに換えるのが常套手段だったりするんだと思いますが、今回はそのまま配索します。


左より更に困った事になった気がする・・・。

とりあえず、これでダクトは終了。（で、いいのか？）
次は、導風板かなぁ・・・。

パドルシフトはエンブレ使うのに便利ね。
車検の代車クンはかなりカッコよす！です。

※と、いう事で出張で行けなくなってしまいました・・・あ～あ。


（写真は２０１１年２月の。この日は２速全開からマジスピンして横転するかと思いましたよｗ）

残念ながらプロクルさんは八千穂レイクのみのようなので、来年も女神湖の個人申し込みの走行で走りに行こうと思います。女神湖の方がコースも広いし暖かいゲストハウスもあるので。

日にちは１月１５日（火）の午前中予定。（午後はコース上の雪解けてグリップ落ちるので）
平日半日（９時～１２時）なら８４００円です。ジムカーナ練習会みたいに結構走れる感じだったので半日でも十分かな、と。
（午後はスキーとか・・・いや、無いな）

ちなみに、この写真を撮影してくれた方も参加予定ですよ～。