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魅のブログ一覧

2012年05月03日 イイね!

2012 SGT Rd.2@富士 予選観戦


到着早々4号車は300Rでヒドイ事に・・・番場選手は無事だったらしいが・・・。
(写真はスタディさんのデモ車の4号車レプリカ。GT3ボディのナンバー付き♪)


0号車は明日は4番グリッドから。(Audi速え~よ)

てな感じで明日も早いのでダイジェストのみ。
明日はコイツに近づけるようにカンバろう!
Posted at 2012/05/03 22:05:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | イベント観戦 | クルマ
2012年05月01日 イイね!

小諸なう


巡礼ちう~。
Posted at 2012/05/01 11:02:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | そにょ他 | 日記
2012年04月30日 イイね!

8キロのバネ組んでみました!


あんま見た目に差はないですが(^^;)
7インチID60の8キロバネはリーダーのハイパココレクションから♪(コレクターなのか!?)
ID60用のアッパーシートはなんでも持ってるK-DAさんから♪(ロアシートはなぜか入った)
両先輩、急な借用依頼にご対応頂きありがとうございました!

組み付けも完了したんですが、車高が上がった・・・。(ロアシートはもう下限)
これでよければ6インチバネだな。
とりあえず、ドライのTC1000でこの仕様で試してみようと思います。
有限アタックが雨だったら・・・まぁ、その時はその時でw

あとはArrowsさんちに行って増し締め&ローター回収で~す。
(そろそろちゃんとしたインパクト買おう・・・。)
Posted at 2012/04/30 16:07:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | MR2な事 | クルマ
2012年04月29日 イイね!

8キロのバネを試してみよう!

※とりあえず、8キロ試せそうな感じです。
C&Tの先輩方、ありがとうございます&よろしくお願いします~。

どなたか、ID65(orID63)で自由長180mm近辺(7インチ近辺)の8kg/mmのバネ、使ってないのがありましたら貸していただけないでしょうか。
よろしくお願い致します!
Posted at 2012/04/29 20:23:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | MR2な事 | クルマ
2012年04月28日 イイね!

筑波ざんまい♪

プロクルーズさんより頂いたRE-11のモニターの為に、TC2000に行って来ました。

・・・と言いつつ、まずは同日開催のチーム六連星さんのTC1000走行会を見学です。
(C&T02さん乗っけてって頂きありがとうございました。)
の最速トリオにMORSCHEさん、そして手前のZN6は最近お世話になってるArrowsさんちのデモ車です。(Gグレードのドノーマル)
って事で、自分のTC2000走行までとりあえず見学~。


1コーナー


インフィールド。鬼キャンの内輪外はやはり浮くんですねぇ~。


最終セクション。セリカは結構リヤ脚長そう?


ノーマル脚だと車高も高いのでロールが見えますね。


こちらはボクサー6!ミニサーキットだとタイヤ的にツラソウですね~。

という感じで時間が来たのでTC2000に移動。今日のマシンはコイツ!

部車さんです♪
Ⅲ型ターボABS無し!しかも山ちゃんとのWエントリーなのでクルマは2時間走りっぱなし~。

西原正樹選手のドラテク講習後12時より走行開始。
ABS無いのが一番気がかりだったんですが・・・ヤハリ随分違います(T・T)
車高バランスのせいとかもあると思うんですが、ブレーキ残しながらターンインしようとするとリヤからロックするんですね。で、リヤ2輪が同時にロックするもんだからそのまま曲がらずに真っ直ぐ行こうとする、と。(これがスポーツABSだと、リヤ外輪を開放して巻いてってるハズ。3センサー4チャンネルなのに凄いな)
ただ、リヤロックしてもそのまま安定して真っ直ぐ進むのでリカバリー可なのが有難いですね。

今回から脚はmurajiさんからお譲り頂いたスーパーオーリンズなんですが、コレはかなり良さそうです。バネレート低いにもかかわらずダンロップも最終も問題ない、というかむしろ良い?
肝心のタイヤですが、いいところもある感じ?(ヲイ)
80Rとか最終とか、トラクションかけて縦メインに使うところではグリップ感もあってしっかり踏めました。ターンイン時に関してはブレーキの方に難アリなんでなんとも。横方向は・・・(謎)
ターボパワーは気温も高かったせいか最初の5周はそこそこ速いけど、あとはそれなり。元気なら鉄筋号よりは少し速いかも?

て事で、2ヒート目は最後に鉄筋号にくっつかれ~ABS無いから危ないから近寄らないで~。

3本目、こりゃブレーキ練習するしかないわなと思ってたら、黒いワニと銀色のセダンが後ろから来たので先に行かせて銀色のセダンを追走~ターボパワーで直線こっちが速いので付いていけるなぁ~と思ってたらコチラが先行に。そっから先はチェッカーまで本気逃げモードっ!直線で逃げてコーナーで追いつかれるというなんともな展開。しかし、実戦に勝る練習ナシ!ですね。随分ブレーキの感じもつかめてきました。
さくさく師、お付き合い頂きありがとうございました~最終でライトONで詰めてくるアルテツはめっちゃカッコ良かったです♪

ターボは2速→3速の繋がりが良いですね。あと、シフトアップの回転数でブーストのかかり方が変わったりとか、なるほどこれはこれで難しい(面白い)ですねぇ~。
ちなみにベストは9秒041。筑波リザルトの最高速は158km/hでした。

走行後、またTC1000に戻って今度は六連星さんの走行会見学者も~ど(^。^;)
ゲームしてアイス頂いたり、お菓子頂いたりで相変わらず楽しい走行会でした♪

最後に皆でビックリ行って、渋滞も無くすんなり帰宅。
参加された皆様お疲れ様でした~日焼けやヴァいっすねw

部車さん走行は結構いろんな事が勉強になりますね。
またみんなでイジってもっと面白いクルマにしていきましょう!
Posted at 2012/04/29 11:58:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | 走行会 | クルマ

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車オタ、アニオタな駄目人間です。 「速くなるよりうまくなれ」をモットーに、精進したいと思います。
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カテゴリ:モータースポーツ
2012/07/20 00:12:19
 

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