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Four＋Analyzerを待て！てか（＾＾；）

ＩＳ０３に機種変したのは、LAP+Fourを使ってみたかったからなんです。
ｐｈｏｔｏＭａｔｅとBluetooth通信してラップカウンターとして機能し、更にＬＡＰ＋Analyzerへデータを上げて「現場解析」が実現する夢のシステム。
そしてたぶん、この先Ａｎｄｒｏｉｄを利用した機能は増えていくんじゃ？という期待もあって。

ちなみに、これがあれば磁石の埋めてないコースでもラップタイムが見れるんですよ～。

既に一度使ったんですが、ログ取るトコまではうまく行ったもののAnalyzerへ上げるのがうまく行かなくて使ってなかった（ｐｈｏｔｏＭａｔｅをｎａｖｉモードで使うので、ログがｐｈｏｔｏＭａｔｅに残らないので）んですが、今回の機能拡充は是非試してみなくては！とりあえず、近所の駐車場で試行かな？

この他にも、最近追加されたメールでのAnalyzerへのデータアップシステム「ＬＡＰ＋ｍａｉｌ」等、ＬＡＰ＋はシステムとしても拡充してってるんですよね～。すっご～。

といいつつも、ある程度デカイ画面で見たいのでガラパゴスかネットブックみたいのがあったらいいのかなぁ～と思う今日この頃。ｉＰａｄ、いいんだよなぁ～。

今や自分にとってはサーキット走行に必須のアイテムとなったＬＡＰ＋。
そんなＬＡＰ＋、このお正月にカナリの機能拡充が進みました。
ｗｅｂｅｘｔｅｎｓｉｎにはコース図が追加され（ナント国内７０箇所以上対応！）、軌跡も加減速表示実ラインと仮想ベストラインを同時表示、ＬＡＰ＋ｖｉｅｗの方もログが自動で色分け表示されるようになったり、その他にもたぶんイロイロ進化してるんだと思います。

正月明けの富士ショートのログでコレを見て、「おぉ～随分バージョンアップが進んでる～スゲー！」と思うと同時に「て事は、開発者の３７３さんが正月休み返上で全力で作業してくれてるって事だよね・・・。」と思ったのであります。

フリーソフトなのに有償ソフトよりスペック的に優れているＬＡＰ＋。以前は自分も、なにかしらの団体がなぜかフリーで公開してる、そんな風に漠然と思ってました。
ですが、実はＬＡＰ＋というのは、開発者の３７３さんが一人で作られているソフトなんです。
本業をしながらも、ご自身のプライベートな時間と自己資金をつぎ込んで。
ＧＰＳロガーに対する熱い思い、夢、から。

そんな開発者さまに対して、「ＬＡＰ＋を使わしてもらってこんなに楽しんでます！タイムがアップしました！てか、仲間との宴会が盛り上がってサイコーです♪（ヲイ）」的な事をお伝えする機会がなかなかないんですよね。
商業ベースのソフトであれば、「代金を払って購入」という事が賛同や賞賛の意思表示となるのだと思いますが。フリーソフトの場合は、それが見えにくいのかな、と。
それでいて、素晴らしい機能の数々に「ならこんな事も出来るといいな」という要望は、結果として伝え易くなってしまっていたり。（要望を伝える事はユーザーとしていい事だと思いますが）

エンドユーザーからの感謝の言葉というのは、自分に置き換えて考えても、最大級にうれしいものですよね。（逆はかなりヘコみますがぁ）

という事であらためて、
ＬＡＰ＋という素晴らしいソフトを開発、提供して下さってる３７３さん、本当にありがとうございます。
今後の機能拡充にも期待していますが、あまり頑張りすぎて無理なさらぬよう（＾・＾；）
これからもＬＡＰ＋応援させていただきます～♪

以下勝手な独り言（そもそもブログはそーなんですが）
そろそろ次の段階に来てるんですかねぇ～。
ヲタな世界では同人発の作品が世を席巻してる、そんな事もダブって見えたり。
才能や情熱が人を惹き付け世界を動かす、それはどこでも同じですよね。

ＭＯＲＳＣＨＥさんの富士本コース初走行を見に行こう、という事で富士へ行ってきました。
この日はなぜかイベント目白押しでして、富士は親方から痛車まで～というカオスな世界になってました。（＾＾；）
メルファ（日野のバス）があんなかっ飛ばしてるの初めて見たよ～さすがマカオの虎？

そして、ポルシェな走行会。
新旧あれだけのポルシェが走ってると壮観ですね～。９９３も９９７も９８７もその他のモデルも、どれも個性があって存在が確立してて。だからこそポルシェってブランドなんでしょうねぇ～。

何より一番ビビったのは、ＧＳＲ走行会終了後に走ってた９９７ＧＴ３ＲＳ後期型。ストレートもＲ３５と同程度、そしてＡコーナーが！もー見てて鳥肌立ちましたよ。あれだけ速いんだから、あれだけカッコいいのも納得でした・・・スゴ過ぎです。

（フォトギャラもちょこっとアップしました。）

あれだけスーパーマシンが並んでても、ＮＡロドも十分な存在感があるんですよね～。凄いクルマなんだなぁ～と思いましたです、ハイ。

って事で、だいだぶ夫妻が新年早々筑波リベンジ！という事で、大将どんと筑波まで見学に行ってきました。
今回参加されたのは「ズミーレーシングファミリー」さんの走行会。だいだぶ氏はタイムアタッククラスで１枠２０台という事ですから走り易さを考えてくれてる設定ですね。奥様の方は初心者クラスで、こちらは１分１０秒以上の方のみ対象という事で、こちらも配慮がちゃんとされてていいですね。
あと、レースクラスも設定されてて、実はこれが結構楽しいんじゃないかな～と期待して行ってたり。

走行結果の方はお二人のレポートに譲るとして、レースクラスはやはり見ごたえ十分でした。
トップは０秒台なエクシージ２台のガチンコ、中盤も多種多様な得意所が違うマシンによるバトルは、見てても楽しかったですが、走ってる方も大変だろうけど楽しいんだろ～な～♪と。
見ててテンション上がってきますね。接触等のトラブルも無く無事皆さんレースを楽しまれてたようでした。

我々も再来月にはガチンコではないですが、またアノお楽しみがやってくるんですから気を引き締めて行かないとですね！

しかし、今日の筑波に居たクルマ達はホント凄かった。
分切りの世界って、どんなんなんでしょうねぇ～。

（フォトギャラもアップしてます～。）

Ｃ＆Ｔメンバーで新年会を兼ねてガレージコネクションさんの「おせちもいいけどカレーもね走行会」（暖かいカレーおいしかったです♪）に参加してきました。
といいつつ、今年一発目からいきなりｍｕｒａｊｉさんともご一緒頂けるというステキ展開。（＾＾；）
そしてｍｕｒａｊｉさんにはコンマ３秒差で負けた（Ｔ・Ｔ）くぅ～。

実は富士ショートの走行は初めてでして（だからそれなりに予習してったヨ）、今まで見てる限りは１、２コーナー（下り突っ込み）の辺りがヤヴァそうだなぁ～と思ってたんですが、実際走ってみると結構道幅もあるのでそれほど恐ろしくも無く、それよりもウワサには聞いていた富士ショート名物３次元攻撃の方が難しいかったですねぇ～。（登りきった辺りとか。）

このコース、舗装はいいのに路面にうねりがついてて、更にコースのアップダウンが加わるので、普通に走っててもコースによる荷重変動が起こるのでそりゃもー楽しい（難しい）のですよ♪
常に４輪の荷重状態は変化してるので、ラインにしても荷重グリップの具合を考えないと踏むに踏めないので、平面サーキットでは味わえない、４輪の荷重具合を感じながらマシンコントロールを楽しめる（学べる）いいコースですね！（ＦＴの教習コースですからねぇ～）
自分のＭＲ２はＴＣ２０００仕様のつもりなんでココは厳しいかなぁ～と思ったんですが、結構脚も動いてくれてるのでかなり楽しく走れました。ヨカッタヨカッタ。
ご一緒頂いたＭＲ－Ｓのマッキーさんにもいろいろ聞いたんですが、ギヤ比の違いでも行けるラインが変わってくるので、自分のクルマのベストラインを探すのがまずは難しそうデスが。（ｍｕｒａｊｉさんに教えてもらおうかなぁ～）
とりあえず、新年一発目の走行会を皆と楽しく走れたので良かったです♪（＾。＾）ｖ

Ｃ＆Tの皆様、murajiさん、今日はありがとうございました＆今年もよろしくお願いしま～す。

（ｗｅｂｅｘｔにログ上げたんだけど、ログが富士ショートって認識されないんだよね・・・？）
（フォトギャラ上げました。）