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「私だ。」

（あまりにドタバタだったので写真があ～りません。）

ファミ走の当月予約が取れたのでＴＣ２０００に行って来ました。Ｙ１走行は１２時半からで、たかぼんさんが１１時には来てるとの事だったので、朝９時前に家を出発。
稲城大橋の手前で「４号線事故渋滞」・・・。２０号に迂回するも、こちらも渋滞・・・。仕方なく三鷹の市街地を抜けてどーにか外環へ。しかし外環の流れも遅い・・・。そんなこんなで筑波着は１２時過ぎに。でしたが、たかぼんさんにも準備手伝って頂いて、無事Ｙ１から出走できました♪たかぼんさんありがとうございました～。

Ｙ１は平日にも関わらず鬼混み。（フルグリッド？）ファミ走はクラス分け無いのでかなりカオスです。とりあえず、クリアのとれた１周で８秒９。今日は筑波の感覚が戻ればいいかな？程度の希望なんですが、それにしてもクルマ多い。アブナイな。

１時半よりＹ２。さっきより幾分クルマ減ったかな？明日のスーパーバトルの練習の海外遠征組のＲ３５とかもいますが。
しばらく走ると前方におっきな羽の付いた銀色の４ドアセダンを発見。「１０００じゃ絶対無理だけど、２０００ならどーにかなるんじゃ？」つーことで、サルテツ号をゴーストカーに認定！追走開始！
「ゴーストカーに追突するこたぁねーぜ！」（嘘）と、ライントレースだけに集中してビタビタで１コーナー進入！こりゃ～楽だ♪Ｓ字をバシっとショートカットして１ヘア進入～クリップから先で、左後ろをぺろっと縁石乗せて曲がってくゴーストカー。なんつーマニアックな曲がり方！確かにこの乗せ方だと縁石でも跳ねない。むむ～恐るべしサルテツ！てか、どーやるのこれ？（トレースしただけで習得出来てない）
８０Ｒ～２ヘアを曲がってお楽しみのストレート。「クロスミッションは伸びが無いでしょｗ」とタカをくくってたんですが、ストレートは五分！（こっちはスリップ分有利？）最終コーナーも五分！タイムは８秒１５９！（サルテは８秒１３２）いや～面白かった！

私は、午後のポカポカ陽気でこのタイムが出たんで満足しちゃった（タイヤ的にも期待薄だった）んですが、たかぼんさんはこの後７秒台入れたそうです！スゴイ！

という事で、シーズンインの肩慣らしのつもりだったのですが、ちょっと有り得ないぐらいの楽しい＆収穫の多いファミ走になりました。
ご一緒頂いたたかぼんさん、ありがとうございました。ログも参考にさせて頂きますです。
１２日も活躍期待し～てま～すよ～ん。

ＡＫＴさんからログを見せてもらって、「こりゃ面白いじゃん♪」と今年の１月から導入したＧＰＳロガー「ＬＡＰ＋」。
それからというもの、自分の走行を見直したり、他の人と比較したり、比較から改善点を探したりと大活用させて頂いています。
最近は当たり前のようにやっている走行後のログ解析もＬＡＰ＋があったればこそ。ＴＣＴＡ組にもユーザーが増えて、比較ツールとしての活用度が上がったのも嬉しい限り。ホント、今では走行会に無くてはならないマストアイテムとして活躍してくれてます！

で、そんなＬＡＰ＋を応援するグループを（今更ながら）みんカラに発見。しかも、開発者の３７３さんを招いての講習会も予定されている！という事で、その記念すべき第一回目の講習会を受講すべく、袖ヶ浦サーキットまで行って参りました。

天気のいい日のドライブだと、アクアラインは気持ちいいっすね～、とそんな感じで昼過ぎには袖森到着。早速、本日の講習会の主催者薔薇さんと３７３さんに挨拶。薔薇さんは午後のフリー走行を走られるとの事で、皆さんの走行を見学したり、３７３さんからＬＡＰ＋関連のアレコレをお聞きしたり。天気が良く暖かかったので、袖森も気持ちヨカッタですね～。

フリー走行後は、参加者の皆様と近くの公民館に移動。講習会は視聴覚室のプロジェクターを使用。幹事の皆様の手弁当イベントなのに結構本格的です！
まずは３７３さんによるＬＡＰ＋の使い方～活用法まで。「使い方」は一通り解ってるつもりだったんですが、「あ、そんな方法もあるんだ！」な点を教えて頂いたり。そして、活用法の方では、「ＬＡＰ＋のデータから見えるタイムを縮めるポイント」とそれを袖森に応用した場合の実戦的効用を解説頂きました。キーワードは「肩」。タイムの伸び代が計算式で導き出されるのって、結構鳥肌モンでした。
そして、これは３７３さんが開発者兼ドライバー（ＭＲ歴長いそうです）だからこそ出来る解説なのかなぁ～と思ったり。説得力アリアリでしたからネ。

第二部はクロハチＲＳさんによる、ログ動画合成ソフト「ＶＳＤｆｏｒＧＰＳ」の使用方法説明。実際の画面を取り込まれて詳しく解説されたマニュアルと、実際に使う際のポイントを解りやすく解説頂きました。車載動画にＬＡＰ＋が＋されると、解析ツールとしてはモチロンですが、Ｇボールやタイムが追加されるとエンタメ性も向上しますね。これに音楽までついちゃうんだから～スゴっ。
やりたいネタはあるんで是非自分もチャレンジしたいと思いますぅ～。

講習会終了後も３７３さんにいろいろとお話を聞かせて頂いたのですが、３７３さんのＬＡＰ＋への情熱、本当に凄いです！直接お話を聞かせて頂いた事で、自分のモチベーションまで上げて頂いた感じです。今後も想像もつかないほどの進化を予定しているＬＡＰ＋。これからも活用＆応援させて頂きます！

今回の素晴らしいイベントを開催頂いた薔薇さま、クロハチＲＳさま、３７３さま、お疲れ様でした＆本当にありがとうございました！

（自分のカメラで撮ったベストショット。雨は絵になるね。）
チーム六連星の日光走行会に見学でＭＭＲさんに連れてって貰いました。
今回の主役はコチラでして、見ててインフィールドも外周もコーナリングは速いんですよねぇ～。安定感あるし。いや～カッコいい♪

本日は、午前ドライ、昼のスーパーラップから午後はウエットという、六連星名物？の一日で２度おいしい走行会でした。大きなトラブルも無く無事終了。
今回初めてこれまた六連星名物のジャンケン大会も参加させて頂いたんですが、お米からメロン、カニ、和牛まで（＾＾；）いやはや凄い景品でした。折りたたみ自転車とかも～スゴ～。
あったかい飲み物も今日みたいに寒い日は有難かったです。全方位的にいい走行会ですよ～。
参加したＣ＆Ｔの皆様、運営の六連星のスタッフの皆様、お疲れ様でした～。
プリウスはまだまだ進化するのかっ！？

だいだぶ家に、ついに！２人以上乗れるクルマ（＾＾；）が増車されたという事で、だいだぶ氏よりお誘い頂き大将どんとうさだらぱすけ君の試乗に行って参りました。

アルトラパンＳＳ。ＷＯＲＫＳがｋｅｉの方に行ってしまった（そして無くなった）今となってはアルトワークスの後継車になるんですかね。ＴＲ－ＸＸアヴァンツァート、ミニカダンガン、いろいろあったのになぁ～。
ラパン自体がスズキがかなりブランドに拘りを持ったクルマで、さらにそいつのスポーツグレード、外見も往年のボーイズレーサー風っていう、スズキの軽の中でも変り種ですね。

で、だいだぶ邸から外環の新倉ＳＡまで運転させて貰いました。
大人４人フル乗車、しかも私＆大将どんはどー考えても重いつー状態ながらも、アクセル踏めば負荷のぶんだけブーストかけてトルクが出てくるので、低回転からもたつかないですね。Ｍ/Ｔだから扱い易いし。最大トルクが３５００ｒｐｍつーのが、ちょうど実用域での加速の欲しいトコに来てるので、フル乗車でも遅いとは微塵も感じませんでした。むしろ「一人で乗りゃ、こりゃ面白いんじゃねーの？」という方に期待してしまう感じ。

フル乗車であの加速、なるほどターボがあれば大人４人でも使えますね。天井が高いので圧迫感もないし、何気に車外騒音の遮断もいいんですよね。風切り音も気にならないし。
うさだ君は純正ＢＯＸ撤去のむき出しエアクリ、スズキスポーツのマフラーってな仕様になっちゃってるんですが、アクセルＯＦＦのぷシュ音も、元気のいい排気音も、まぁタマに乗るなら乗ってる実感があっていいかな？かな？どーかな～？

内外装ともとても綺麗ですし、趣味車としても楽しそうですし、これは今後の活躍が楽しみですね！
だいだぶ氏、母様、納車おめでとうございます。
またうさだ君に乗せてくださいね～。