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（写真後ろはさるるさんのそらくん。ストレートではサクラムサウンドを堪能させて頂きました♪ＢＭＷＣＵＰの方も活躍楽しみにしてま～す。）


本日はグレートベアさんのＦＳＷ走行会に行ってきました。３１８ｉでは初めての富士という事で非常に楽しみだったんですが、結果
とっても楽しめましたっ♪
パワー的には１１５馬力１．３トンのＡＴ車な訳でして、確かにストレート＆コーナー立ち上がりは他のクルマに置いてかれる（Ｔ・Ｔ）わけですが、速度が出てない分ブレーキは奥まで行けますし（パッドも良好！）、コーナリングもアクセルベタ踏みで曲がって行けるんで、その分ハンドリングに集中できる感じでして、遅くてツマラナイってことは無かったですね。なにげに登り区間（Ｂコーナーから先）は結構ちゃんと登ってましたしね。トルクの成せる技ですかねぇ～。

で、メインのお楽しみのコーナリング。外から見ると結構ロールしてたそうですが、それでも運転してる方はロールによる恐怖感ってのはまったく無かったですね。ちゃんと４輪に接地感があって、タイヤの感触が伝わってくるので。なにより、あれだけの状態でも内輪がちゃんと仕事してるってはさすがＥ３６シャシ！とまた惚れなおした次第。ブラックショックもいい仕事をしてくれてたようですし、ネオバのタイヤ特性とも相まって、懐の深い、穏やかな挙動でコーナリングを楽しめました。

で、本日のベストは２分２８秒０５９。まぁ２分３０秒切れればいいかなと思ってたのでとりあえずはＯＫかなぁ、と。ただ、あの分だとまだまだ旋回速度は上げれそうだったのでもう少しは頑張れるんじゃないか・・・という感じもしますですね。
という事で、これから先が楽しみな幸先いい走行会でした♪

グレートベア様、本日はありがとうございました。

１８日の富士の走行会に備えて、本日はグレートベアさんにてブレーキ関係の作業をして頂きました。
内容としては
・Ｆｒローターをベンチレートタイプへ交換
・ブレーキパッド、ブレーキフルード交換
・減ってたリヤローターを交換
ってトコです。ブレーキホースも換えようと思ったのですが、部品が間に合わなかったのでこれはまた後日に・・・。
まぁ、とりあえずこれでブレーキに関してはＳＷと同等の性能を発揮してくれると思うので、心置きなくＡコーナーに突っ込んでこうと思います！（ヲィヲィ）

連休最終日、本日は３１８ｉがお世話になってるＧａｒｅａｇｅＧＲＥＡＴＢＥＡＲさんの応援も兼ねて、ツインリンク茂木にアイドラーズゲームス３００ｋｍ耐久の観戦に行ってきました。
グレートベアさんからは３１８ｉｓが２台＆お客さまの３２５ｉという事で、ピットにはＥ３６が３台並んでなかなかにカッコよかったです！

んで、茂木に到着時点では雨もまだ小降りで、午前中のフリー走行時もさほどだったのですが、時間が経つにつれてだんだんと雨足も強くなり、レーススタート時点では結構な雨量に・・・。

と、そんな悪コンディションの中でしたが３１８ｉｓ２台はたんたんとラップをこなして無事完走。そして４位＆５位という素晴らしい結果に！
参加したドライバーの皆様、お疲れ様でした＆おめでとうございますっ！

今回はパドックパスを頂いていたので初めてのピットでのレース観戦だったのですが、現場の迫力と緊張感に気圧される感じでした。なんか、見てるだけで何もできないのももどかしい、というか邪魔になってそうで申し訳ない感じでしたし・・・。

ただそれ以上に、「せっかく現場にいるのに、これを見るだけで参加しないってのは全然おもしろくないぞ？！」というのも強く感じたわけでして、ご迷惑かけるの覚悟でこりゃ参加させて頂かないとツマンナイというか、参加したら大変そうだけど面白そう！と思った次第であります。

まずは、自分の３１８ｉで走ってみてからだとは思うんですが・・・。

って事で、有給とって本庄サーキットにフリー走行で走りに行ってきました～。

平日なのに結構な台数が来ててびっくりだったんですが、同時に走るのは７、８台だったので、走りにくいって事はなかったです。
というか、自分が一番遅いので、後ろから来たら譲ってればいいだけでしたので（Ｔ・Ｔ）

で、走ってみた感じなんですが
「曲げ方がわからない・・・」ん～まぁ当たり前なんですが、予想以上にスポーツＡＢＳ付きミッドシップ車との違いは大きそうです。まぁ、この辺は練習あるのみかな？
あとは、やはりトルコンは厳しいですね。特に本庄はストップ＆ゴーが多いので、立ち上がりのニブさがツライっすね。

ただ、他の部分に関しては十分イケそうだ、というのも掴めました。脚は結構いい感じですし、ステアフィールなんかはかなり気持ちいいですしね♪
マァ、走り終わったらブレーキから煙噴いたりしてましたが（＾・＾；）



ＭＲ２も最初はフルノーマルでサーキット走り出したんだよなぁ～、なんてノーマルシート＋３点ベルトなおかげで久々の筋肉痛になりながら昔を思い出したり。鎖骨の痛みも懐かしい・・・。

と、いう事で５月１８日の富士に向けてはこのへんから改善、かな？

大規模？モディファイ第一弾！
まずは、足回りのリフレッシュです。

内容は、
スプリング：メルヴェ　ダウンサス
ショック：ビルシュタイン　ブラックショック
Ｆｒロアアーム：Ｍ３純正
です。

内容的には、純正リプレイスショック＋ローダウンスプリングって事で、まぁ新車時で言えば「ダウンサス組みました」ってトコでしょう。

で乗り心地ですが、結構固めです。目地なんかの凸をちゃんと拾います。けど、その入力を「タンッ」と一発で抑えるのでワタシ的には不快では無く、むしろその固めのしっかりした乗り味が好みの方向に仕上がったので満足してます。

なにより、やっぱりシャコタンはカッコいいですよ♪ソコカヨ（＾・＾；）

で、走行性能的には、タイヤがネオバになった事もあって良く曲ります。ブッシュも新しくなってるんで、ヨレ感なんかは無いですし。ただ、攻め込んでいくとそれなりにロールはしていくので、このロール量でタイヤのグリップ感をつかみながら曲げてくってのにはまだまだ慣れが必要なようです。どこからアンダーが出るのかよくわからないし、一度どっかで練習しなとなぁ・・・。