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１８日の富士の走行会に備えて、本日はグレートベアさんにてブレーキ関係の作業をして頂きました。
内容としては
・Ｆｒローターをベンチレートタイプへ交換
・ブレーキパッド、ブレーキフルード交換
・減ってたリヤローターを交換
ってトコです。ブレーキホースも換えようと思ったのですが、部品が間に合わなかったのでこれはまた後日に・・・。
まぁ、とりあえずこれでブレーキに関してはＳＷと同等の性能を発揮してくれると思うので、心置きなくＡコーナーに突っ込んでこうと思います！（ヲィヲィ）

連休最終日、本日は３１８ｉがお世話になってるＧａｒｅａｇｅＧＲＥＡＴＢＥＡＲさんの応援も兼ねて、ツインリンク茂木にアイドラーズゲームス３００ｋｍ耐久の観戦に行ってきました。
グレートベアさんからは３１８ｉｓが２台＆お客さまの３２５ｉという事で、ピットにはＥ３６が３台並んでなかなかにカッコよかったです！

んで、茂木に到着時点では雨もまだ小降りで、午前中のフリー走行時もさほどだったのですが、時間が経つにつれてだんだんと雨足も強くなり、レーススタート時点では結構な雨量に・・・。

と、そんな悪コンディションの中でしたが３１８ｉｓ２台はたんたんとラップをこなして無事完走。そして４位＆５位という素晴らしい結果に！
参加したドライバーの皆様、お疲れ様でした＆おめでとうございますっ！

今回はパドックパスを頂いていたので初めてのピットでのレース観戦だったのですが、現場の迫力と緊張感に気圧される感じでした。なんか、見てるだけで何もできないのももどかしい、というか邪魔になってそうで申し訳ない感じでしたし・・・。

ただそれ以上に、「せっかく現場にいるのに、これを見るだけで参加しないってのは全然おもしろくないぞ？！」というのも強く感じたわけでして、ご迷惑かけるの覚悟でこりゃ参加させて頂かないとツマンナイというか、参加したら大変そうだけど面白そう！と思った次第であります。

まずは、自分の３１８ｉで走ってみてからだとは思うんですが・・・。

って事で、有給とって本庄サーキットにフリー走行で走りに行ってきました～。

平日なのに結構な台数が来ててびっくりだったんですが、同時に走るのは７、８台だったので、走りにくいって事はなかったです。
というか、自分が一番遅いので、後ろから来たら譲ってればいいだけでしたので（Ｔ・Ｔ）

で、走ってみた感じなんですが
「曲げ方がわからない・・・」ん～まぁ当たり前なんですが、予想以上にスポーツＡＢＳ付きミッドシップ車との違いは大きそうです。まぁ、この辺は練習あるのみかな？
あとは、やはりトルコンは厳しいですね。特に本庄はストップ＆ゴーが多いので、立ち上がりのニブさがツライっすね。

ただ、他の部分に関しては十分イケそうだ、というのも掴めました。脚は結構いい感じですし、ステアフィールなんかはかなり気持ちいいですしね♪
マァ、走り終わったらブレーキから煙噴いたりしてましたが（＾・＾；）



ＭＲ２も最初はフルノーマルでサーキット走り出したんだよなぁ～、なんてノーマルシート＋３点ベルトなおかげで久々の筋肉痛になりながら昔を思い出したり。鎖骨の痛みも懐かしい・・・。

と、いう事で５月１８日の富士に向けてはこのへんから改善、かな？

大規模？モディファイ第一弾！
まずは、足回りのリフレッシュです。

内容は、
スプリング：メルヴェ　ダウンサス
ショック：ビルシュタイン　ブラックショック
Ｆｒロアアーム：Ｍ３純正
です。

内容的には、純正リプレイスショック＋ローダウンスプリングって事で、まぁ新車時で言えば「ダウンサス組みました」ってトコでしょう。

で乗り心地ですが、結構固めです。目地なんかの凸をちゃんと拾います。けど、その入力を「タンッ」と一発で抑えるのでワタシ的には不快では無く、むしろその固めのしっかりした乗り味が好みの方向に仕上がったので満足してます。

なにより、やっぱりシャコタンはカッコいいですよ♪ソコカヨ（＾・＾；）

で、走行性能的には、タイヤがネオバになった事もあって良く曲ります。ブッシュも新しくなってるんで、ヨレ感なんかは無いですし。ただ、攻め込んでいくとそれなりにロールはしていくので、このロール量でタイヤのグリップ感をつかみながら曲げてくってのにはまだまだ慣れが必要なようです。どこからアンダーが出るのかよくわからないし、一度どっかで練習しなとなぁ・・・。

「代車」です（＾・＾；）
でも、自分のよりいい車が代車で来たのって初めてだったり。

って事で今週は代車で３２０ｉを借りてました。と言いつつも通勤はＭＲ２を使ってたんですが、今日は諸事情により羽田へ行かないといけなくなったので３２０に乗って行きました。

３１８と比べてまず感じるのは、やはり（排気量による？）パワーの差です。ある程度速度が出てる状態（６０キロ以上）ぐらいから踏んでく時のフィールなんかは気持ちいいですね～。が、その代償としてやはり鼻先の重さも感じます。Ｆｒオーバーハングの重さというか、マスが分散してる感じというか、「これって攻め込んでくとＦｒタイヤがツラソー」って感じ、するんですよねぇ・・・。

とはいえ、やはり６気筒ってのも憧れますねぇ。６発縦置きミッドシップなんてのがありゃあ最高ですよねぇ・・・って、Ｍ１？