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スーパーＧＴの合同ﾃｽﾄが入場料（１０００円）だけで見れちゃう♪という事で富士へ行ってきました。
入場ゲート前からまさかの渋滞！昼は飲食店があまり開いてなかったせいもあり長蛇の列！そして、ピットウォーク（無料！）はキャンギャル皆無なのに本戦並みの待機列！
正直、こんなにお客さん来てるとは思いませんでした。スーパーフォーミュラ本戦以上か？
スーパーＧＴの人気は凄いと認識はしてたつもりですが、熱心なファンの方が随分多いんだなぁ～と嬉しくなりました！＼（＾。＾）／


お客さんの多かった理由は、今年からＧＴ５００車両が大幅変更ってのが大きいでしょうねぇ～。
ＲＣ Ｆ、スラリとしていてカッコいいですねぇ～。


カラーリングもどのチームもイイですね！
開発車両のイメージの残るエネオスの黒/オレンジはサーキット映えしますね～スピンドルグリルも実物見るとイイ感じです。


今年のミクさんはダークな感じ？（ヲ級参照）
良く見るとstudieのステッカーも貼ってあるのね。


この戦闘機的ディティールが凄い・・・カラーリングどーなるんだろ？


カルディナさんの代わりがいました・・・４駆なのね。


今年からＢＲＺに乗るタクティーこと井口卓人選手！イケメンですね～活躍期待してますよ♪


今年からＧＴ５００はカーボンブレーキだそうで。
やはり、Ｍ４ＤＴＭとかＲＳ５ＤＴＭとかとのバトルを見てみたい・・・。


そして、


パドックでももっち発見！
何度かテレビで見たことはあったんですが、この状態で単体で普通にアニメ声で会話出来るのがびっくりだった＾＾；（こんな感じでしゃべるんですヨ）
がんばって活躍してね☆ミ

皆様、先週のＧＴ＋はご覧になられましたか？
（バックナンンバーで内容見れます。）

このＴＲＤ開発部門があるのが綱島のトヨタテクノクラフト本社。
そのお隣のトレッサ横浜で３月２９日、３０日に面白そうなイベントがあるみたいです！

トレッサ横浜では、子供同伴者向けには綱島工場見学ツアーみたいなのも度々やってるみたいなんですが、今回は大人だけでも行けそうなのでこれは是非行ってみたいなぁ～と。

ＴＲＤステーションに入れるのかどうかは解りませんが、「往年のレーシングカー」って事なんで・・・結構イロイロいるハズなんですよ♪
とりあえずグリフォンは見れるみたいですしね。

って事で、２９日は大黒のあとはコレ行くよ～♪


（トレッサの駐車場からこんな感じで見えるんですよ。）

気分転換に朝からお出かけ♪


意味なくテンション上がるので、用事無くても来るの好きです♪


天使に癒されてきましたw


帰りに昨日の感じを振り返りながら、「なんか、どのコーナーも入り口でアンダー感あったよなぁ～アンダー対策にリヤスタビとかアリかもな～」とか思いながらも、よく考えたらリヤ１４キロ＆２４５を試してない事に気づき、帰ってからまたリヤ１４キロに戻してみました。
これで変化あったらいいなぁ～。

本日はプロアイズ走行会。

ゲートオープン６時なんで５時半前着。久々の開門待ち日の出。
本日の走行は８時から。気温も低いし条件としては申し分無し、だったんだけど。

いろいろ考えたんですが、リヤは２４５に戻しました。
そして前後ＺⅡ☆投入でラストアタックです。


１本目：４１秒２
リヤサイズ変更で以前の操縦性は戻ってきました。
が、やはりリヤの絶対的グリップは落ちてますね。
絶対値は大きいけれど扱い難いものを選ぶか、扱い易いものをより精度良く扱うか。
タイムとしての伸び代は前者にありそうな気もするんですが、自分のクルマではリヤ２５５を使いきれる目処が立たない事（Ｆｒ２３５を投入すれば、バランスは取れるのかもしれません、より難しそうですが）と、何よりＦｒ225/Rr245の軽快な動きが気に入っていたので、この仕様でより詰めていく方を選ぶ事にしようと思います。

そして、ＺⅡ☆。
皆様のインプレにあるとおり、行きの一般道から感触は上々。タイヤが円く感じるのは表面の柔らかさもあるんでしょうか？
なんですが、肝心の走行では、Ｆｒがなかなか温まらなくて、良くなったかと思ったら今度はリヤがピークを越えてる感じで・・・。
確実にＺⅡ無印よりグリップは増してると思うんですが、コンパウンドの柔らかさを扱いきる能力というか、まず今回はタイヤの暖め方からして上手くいかない感じで・・・。
性能が向上してる分、それをより高い領域で使うにはそれ相応の技術というか対応能力も必要なのかな、と。


もう少しリヤキャンバーあった方がいいみたいですね。

２本目：４１秒２６８
「スラストベアリング入れてステアリングも軽くなったし」と思って、前回からまたシートを寝かせてみてたんですが、どうにもドラポジが遠い気がして元に戻したら（起こしたら）、縁石も見やすいしでこの方が良さげ。路温が上がって最初からグリップしてる分、２本目の方が走り易かった。

３、４、５本目：４１秒４、６、９
クルマの自由度は戻ったものの、それを使いこなす為の精度が足りてない・・・。タイヤも初物だし。
とりあえず、この仕様で探っていくしかないですね。

ちなみに、紅いのは減り続けるＺⅡでもベスト更新ですよ・・・スゴ＾＾；


次世代の足音も聞こえてきていますが・・・

Ｎｏ　Ｂｕｔｓ！
また１年、一緒に頑張って下さいね♪

まだ寒くていいんだけどなぁ・・・。

とはいえ、梅の香りはなんともいえず好きなんですけどね。

土曜日

う～み～♪


河津桜っていうのらしいですよ。


ま～ぐ～ろ～。


あじは甘かった♪

日曜

グンマーにスキーですよ～。


victoriaさんが試乗会を開催してたので、板を借りて乗ってみました。


憧れのブランド「小賀坂スキー」の２０１５年モデル。
この「ＵＮＩＴＹ」の「AS-2」と「AS-1」に乗ってみたんですが、固い板はそれ自体で前荷重になってくれるし、板が勝手に曲がってくれるしで非常に乗り易かったです。ただ、これって「板に乗せられてる状態なんだろうなぁ・・・。」というのも安易に想像出来るわけで＾＾；
スキーは素人なんで、特性やら何やら全然解らんのですよねｗ
自転車みたいに、見た目と直感で選んでいいような気もするけどね～。

スキー終了後は沼田インターに向かう途中にあるトンカツ屋「ゆき藤」さんへ。

比較物がないとサイズが解らんなぁ・・・＾＾；
おいしいカツ丼がお腹いっぱいいっぱいに食べれたのは良かった・・・のか？
けど、またスキーに来たら行きたいですね～♪

てな感じでよく遊んだ週末でした。まるっ♪

おまけ

これ、ホームセンターとかで売ってないのかな？