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イイね!
2006年12月02日

摘出

摘出 ウォーターポンプを摘出した。
(上:旧、下:新)

先にドライブベルトを外してしまい、いざ、プーリーを外す段階で???
再度、ベルトを装着しプーリーを緩める。
(ベルトで固定しておかないとプーリーのボルトは緩まない)
いやはや、今日は何度も付けたり外したり、、、。

、、、で、ウォーターポンプはどうなっていたか?

中のパッキンが経たり、クーラントがプーリーのベアリングへ浸透し、
ベアリングを痛めてクーラント噴出!・・・といった具合であった。

タイベル交換する際はウォーターポンプも!・・・ですね。

そして、恐ろしいことに気付く!

ガスケットが同梱されていない!

元のガスケットは、結構、肉厚だったので、液状シーラントだと組み付け後のベルト位置に若干の不安が、、、。

仕方ないので、部品待ちのためにまたしても仮組みする・・・ハァ。
ブログ一覧 | DEFENDER110 | クルマ
Posted at 2006/12/02 23:47:55

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この記事へのコメント

2006年12月3日 15:09
作業を始めてみると足りない部品や
品番が違ったりということは良くありますね。

先日のトラブルでは、VINから追っていったら
間違いない筈の部品が、tdi~Td5の過渡期の
為か合わなかったりしますので。。。
恐るべしブリティ種冥土。

早期復帰をお祈りしています。
コメントへの返答
2006年12月3日 20:37
正直なところ、ガスケットの替わりに「超憂鬱」で組もうと思ったのですが、折角(?)なのでガスケットの入荷を待つことにしました。
所用で、整備時間切れ・・・ってのも痛かったです。
(もっとやりたかったのに~)
2006年12月3日 15:28
野遊び人さん、こんにちは~
自分も今年の夏にウォーターポンプ、逝っちゃいました。
高速走行後にクーラント噴出!!
エンジン下部におもらしでした。
そこから危険な行為で自走して修理屋さんに行きました(汗)"
やはりベアリングでしたね。
水まわりは重大故障につながるので、注意したいですね。
寒くなってきましたので、ホースのほうは大丈夫ですか?
コメントへの返答
2006年12月3日 20:50
Tdiの注意箇所(http://www5.wind.ne.jp/usuda/lrtrub/trub0027.htm)・・・今回のホース外しで見つけてしまいました(汗)。

十分、クリアランスを確保したつもりだったのですが、やはり「まる1」の箇所で、不覚にも今度はPCH119060の方が、、、気付いてよかった。
この箇所の取り回し設計はいただけません。今度は工夫して取り付けないと・・・。

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