野遊び人のブログ一覧

週末出張帰りの深夜・・５日間止めていたロドに乗り込むと、力なくセルが回る。

そして今朝、スタンド給油後の再スタートで完全停止（笑）。

月曜日には稼動しないと困るので、仕方なくディーラより購入。
（ネットで半値位のドライバッテリを見つけたが、間に合わない、、、）

「ロードスター専用」・・・とは言え、ちょっと、今時のお値段（\21,735-)ではないな～。
ご丁寧に”MAZDA純正”の箱入り。

まあ、仲間よりタダでロドを譲り受けてから無交換（その間、三度も放電！）だったので、
それはそれで、仕方ないか、、、。

２月にしては気温も高かったので、Kangooのクーラントを交換した。
何故、欧州車にはドレインプラグ無しが多いのか・・・。

補助タンクに繋がるアッパホースを外し、ここから排出。
給水は、ペットボトルに水を入れ補助タンクに突き刺すと、
これがまた良い具合に吸い込んでくれる。

先日、ご紹介したハンドメイドパーツ！
Ｍｙ１１０にも装着してある。

これは、ダクト型となっていないフラットなもの。

製作時に相当の手間がかかっているため、装着は実に簡単！
こちらも素晴らしい逸品だ。

↓↓↓↓
http://jows-factory.com/

注）ボディの埃はオプション

先日、”みんなの１１０”を整備した際、プロペラシャフトの取付がＬ／Ｒ社指定と違う位置に付いていたのを発見した。
車検時、「駄目だ、ズレてるぞ！」と指摘され、整備工場にて”正しい位置”に取り付けたとのこと。

Ｌ／Ｒ社の整備書によれば、より大きな角度の変化に対応するため、フロントは意図的にヅラしているとのこと。

まあ、”正しい位置”でも問題なく？走っていたのだから、大丈夫といえば大丈夫・・・。

そんな訳で、気付かず”正しい位置”に誤修正されている車輌もある様子

図：Ｍｙ１１０にて、（ちょっとオーバーに？）赤線入れてみた