野遊び人のブログ一覧

ロド・オーナーさんからお叱りを受けるとは思いますが、、、

殆ど記憶に無いくらい久しぶりに洗車した（汗）。

流石に２０年の歳月（トシ）は隠せない、、、。

仕事と休日が入り混じった黄金週間が終わる。

東京->群馬->奈良->東京->奈良->大阪->京都->奈良->群馬->山梨->群馬、、、とアッチ、コッチへ出没。

後半の休日は、本栖湖で旧知の仲間とキャンプ。
ロドでの軽装備参加であったが、旧知の仲なので問題なし。
久々に夜更けまで語り合ったとさ！、、、ヨシヨシ。

そして、明日から現実に戻る。
特に、休み前に発覚した黄色車トラブルは、、、。

リアパッドの残量を点検した。

いい感じでまわるよ、インパクト！

左フロントのコンビ・ランプ・ソケットがグダグダで、
フィラメント溶断、電球破裂、ソケット部も溶かす・・・といった事象が過去にあり、
この際だからと新調した。

しかし、このファスナー（左側の新品参照）がなかなか抜けず、
手持ちのプラ・リムーバではNGで、結局、ツメを折って抜いた。
新品を用意してあるからそれでも良いが、
やはりファスナー・リムーバじゃないと駄目ですな、、、。

・・・で、外れないのはここではなく、リア・デフのアウトプットシャフト！

WSMには、「タイヤレバーを２本使って図のように引き抜く・・・」とあるが、
その要領でやってみても、ビクともしない！

散々、やった挙句、時間切れとなり元へ戻した（涙）。

しばらく、挫折感に浸りながら、、、

ようやくネット検索したら、シャフトの先にクリップが付いていて、
これが抜けを悪くしていることを知る。
パーツリストを見てみると、確かにある！なんだそりゃ！？

よって、力一杯やらないと抜けないらしい。
ナンテコッタ、、、やり直しだ。

ロードスターが車検間近という事もあり、点検整備記録簿をベースに点検・整備を行った。

検査装置を必要とする”ブレーキのきき具合”や”排気状態”の測定は出来ないが、
その他の整備・点検は一通り行った。

その結果、、、リアデフからのオイル滲みを発見（涙）。

早速、近くのディーラへ電話し、デフシールの在庫確認を行う・・・。
初年度登録から２０年は経つというのに、”明朝には取寄せ可！”とのこと。
恐れ入った、、、。