野遊び人のブログ一覧

気になっていた、バッテリ上がりの原因（と思われるもの）を突き止めた。

コンビネーションS/Wの戻りが悪く、戻った時にハイビームとなってしまうこと度々・・・。

どうも、このS/Wが入った状態でキーOFF（しても消えない）し、リトラ閉じたまま放電となった模様。
夜間であればなんとか気付いても、日中なら殆ど気付かない。

早速、ばらしてみようと外してみたが、諸々が一体となっていて危険。
蓋を開けた瞬間、部品がピョーンと逝きそう。

しかし、新品ASSYで２万円は下らないと思われる・・・困った。

また、しばらくはケーブル脱着で運用するものとした。

その他、プラグ点検等を済ませたもの、それ以上の点検は暑さで挫折、、、、。
この残暑、どうにかならんザンショ？

”お願いに・・・”ではありません。

もう、これが最後の再生。
接着剤＋梱包テープで貼り付けた（笑）。

見栄えは当然悪いが、用は足している模様。
次に外す時は交換だな、、、。

雨の日、娘が乗り込もうとした時に傘がぶつかり・・・・あらら。

「ありえない、、、面白いから学校のみんなに見せよ～！」

といって携帯カメラで撮ってる始末。

はぁ、どうしましょう。
流石に、今度は復元が厳しいか？

って、すでに何度か割れてます（笑）。
年式相当ってヤツですね。

先日、何も考えずにバッテリ交換をしてしまったが、、、
車齢を考えるとオルタが逝ってしまった可能性も？

今更ながら測定。

標準値よりもやや低い数値を示したが、オルタは無事。

週末出張帰りの深夜・・５日間止めていたロドに乗り込むと、力なくセルが回る。

そして今朝、スタンド給油後の再スタートで完全停止（笑）。

月曜日には稼動しないと困るので、仕方なくディーラより購入。
（ネットで半値位のドライバッテリを見つけたが、間に合わない、、、）

「ロードスター専用」・・・とは言え、ちょっと、今時のお値段（\21,735-)ではないな～。
ご丁寧に”MAZDA純正”の箱入り。

まあ、仲間よりタダでロドを譲り受けてから無交換（その間、三度も放電！）だったので、
それはそれで、仕方ないか、、、。