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MTのオーバーホールが完了し、手元に戻ってきた3号車。
一番最初に感じたのが新品クラッチの感覚です。
すぅ～っと優しく繋がってくれます・・・(*^_^*)
そして、ギアの操作もスムースになりました。
オーバーホール前は、ギアの入りが良くないとこもが時々ありましたが、どのギアもスコンスコンと気持ちよく入ってくれます。
まるで、新車に戻った（新車から乗ってませんが・・・）かのようです(*^_^*)

LSDは街乗りでの違いは判りません。
若干ステアリングの反力が強くなった感じがするかな程度です(^_^;)

問題は、サーキットで結果が出るか？ですね。。。
今から言い訳考えておかないと（笑）

ある方から頼まれて、オーダーしていた部品が海外から到着しました。
純正部品ですがで日本で購入するよりはるかに安い！（と思う）
こういう時は円高大歓迎です（笑）

ミッションオーバーホール中だった3号車。
本日無事に組み上がりました！

あとは主治医の最終チェックとマイクロロン処理をしてもらったら完成です(^.^)

ミッションオーバーホールと同時に行ったのは。。。



・クラッチ＆レリーズシリンダー交換
　せっかくミッション下すので、在庫もあったので交換。


・ラジエターホース交換（シリコンホース）
　とくに不具合はありませんでしたが、以前にシリコンホースを購入していたので交換。



・ヘッドライトバルブ類全交換
　特にバルブ切れはありませんでしたが、せっかくバンパー外すので交換。


・O2センサー交換（前側）
　特に不具合はありませんが、在庫があってせっかく交換しやすい状態になっているので交換。


他にも大事なものがあったような気がしますが。忘れました。。。(^_^;)

あとは、マイクロロン処理をしてもらったらミッションリフレッシュは完了予定！


脚のリニューアルは来月にお預け。。。
9月の鈴鹿に間に合うかな？間に合えばいいな(^.^)

3号車は先週から主治医のとこに入院してます。

現在、ミッションオーバーホール中。
特殊工具が無いのでかなり苦戦しそうとのこと(-_-;)

それでも、何時もなんとかしてくれるので今回も大丈夫でしょう（笑）




仕上がりが楽しみです！