センターコンソール　アームレスト・パッド交換

　ついポチってしまった。アームレスト・パッド。純正は精巧なシボ加工が施されているものの、所詮はプラスチック製。

　チープな質感はいいんだよ。ロードスターって「有り合わせのパーツでアフォータブルなオープン・２シーターを…」ってコンセプトなんだから。

　だが、プラスチック製だと肘が痛いのと、肘を長時間かけてると夏場なんかは蒸れるんだよ。

　いきなりコンソールが取り外されてるが、どうしても急いで取り付けたかったんで、写真撮影をサボったため。m(__)m

　難関と言えばATゆえにシフト・ノブの取り外し作業。こっちは拙文ながら小生の整備手帳を参考に。

　シフトノブさえ取り外せば…
①シフトパネルを根元のブーツ側から指をかけて上方へ引き上げて外す。この時、コネクターを抜かなきゃならないが、ハズレ止めのツメを押さえないと抜けないので注意。
②マツコネパネルも同様に外す。コネクターのツメを押さえて抜くこと。
③サイドブレーキ・ブーツを外す。

…ここまでくれば、センター・コンソールは前方のタッピング・ビス２本を外して上方へ引き抜くことができる。

　交換するAuto Exe製のアームレスト・パッドは、４本のタッピング・ビスで取り付けるようになっている。

　純正品と入れ替え。

　あとは元通りに組付けて完了。

　難関はAT用シフト・ノブの取り外しだけで、その他はパカパカと外し、パチパチと組み込むだけ。
　
　シフト・ノブは上から押しこむだけでパチッとハマる。取り外す苦労は何だったの？ってほど簡単。