ブレーキパッド交換（フロント）

注）ここでは、あくまで私の作業した内容を記載するものですので、参考程度としてください。ブレーキは安全に直結するものですので、慎重な作業が必要です。

まずは、キャリパーを開くときの障害になるので、赤矢印のボルトをはずします。

次に青矢印のうち車体側のボルトをはずしてやるわけですが、これはもうひとつの青矢印の部分と両側から固定されてますので、スパナを２本使うとかして、両方を回してやる必要があります。
私は、最初それがわからなくて、車体側の方だけ回そうとしてましたが、緩みませんでした。しかも、あまりに回らないもんだから、すっぽ抜けて腕をフェンダーに打ちつけ負傷した上、ボルトをなめそうになりました＾＾；

ボルトが外れたら、キャリパーがガバッと開きます。

開いたら、パッドをそれぞれローターから離す方向にはずします。

はずしたパッドがこれ。（内側に付いてた方）

内側のパッドは、シムの付き方が分かりにくくて迷ったので、一応その付き方を。

新しいパッドにグリスを塗って、元通りシムを組みます。
ここでは銅グリスを使用。

次に、パッドが厚くなる分、キャリパーのピストンを戻してやるわけですが、その分フルードの残量が増えるので、リザーバータンクの蓋を開けておいて、あふれないように注意します。
ちなみに、一箇所ピストンを戻しただけで、この位置から、ＭＡＸレベルを微妙に超えるところまできました。

で、ピストンを戻してやるわけですが、ここでは、ウォーターポンププライヤーを使用してやりました。
ピストンに傷を付けないように布をはさんだ上で、プライヤーでじわーっとポンプを戻してやります。

ピストンが十分に戻ったら、パッドを組んで、元通りに戻してやれば完了です。

作業後は、忘れずに、走行前にブレーキペダルを何度も踏んで、パッドとピストンを密着させておいてやりましょう。
これ忘れると恐ろしいことに・・・