キャリパーオーバーホール（リア）その３

分解・クリーニングが終わったら、いよいよ組み立てです。
まあ、元に戻すだけなんですけどねｗ

まずは、パーキングブレーキケーブルサポートブラケットを取り付けます。

次にクランクのブーツを取り付けます。

グリースを塗って、ハンマー等を使って、傷めないように気をつけながら打ち込みます。
修理書によれば２４ｍｍのソケットを当ててやればいいみたいですが、私は持ってなかったので、２１ｍｍのやつで、ゴム部を避けながら、慎重に打ち込みました。

ちなみに、グリスはスプレータイプで耐熱２５０度のシリコングリスを使いました。

奥に見える穴がふさがっていないことを確認します。

で、２のブーツのところに、グリスアップしたクランクを差し込みます。

奥の穴に、元々入っていた棒状のパーツを入れます。
写真ではわかりにくいですね＾＾；

で、矢印のシールを新品に交換し、グリスアップした上で、これらのパーツをキャリパにこの順番で組み込むわけですが、修理書によれば、ＳＳＴを使って、全部を固定してやった上で、５の上に置くだけです。
でも、今回はＳＳＴがないので、スプリングを押さえ込んで作業する必要があります。

ということで、四苦八苦してたどり着いた方法がこれ。
ディープソケットで押さえて、それをメガネレンチで固定ｗ

ちなみに、この方法にたどり着くまでに３時間以上を要しました＾＾；

あとは、スナップリングで固定してやるだけなんですが、これもなかなか上手くいきませんでした。厚さのある工具だと、今回のやり方だと作業場所が狭く、思ったところにリングを運べません。
結局ここも１時間以上格闘しましたが、持ってた安物のスナップリングプライヤーでは、無理っぽかったので、結局新しく先が細長くて、厚さも薄いやつを買ってきて、やっと固定できました。ちゃんとした工具を使うってことも重要ですね。

ということで、なんとかここまでたどり着きましたが、結局これを固定するというだけの１工程に日をまたいで４時間以上を費やす羽目に・・・
初めて作業される方には、ＳＳＴの購入を強くお勧めしますｗ

ということで、本日はここまで。