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弄り好きか動けば良い主義の方におすすめ。ノーマルだと高速道路より下道が得意で、80km/h越えた辺りから接地感が薄くなり燃費も落ちます。 割りきりが - ミライース
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ハロゲナー
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ダイハツ / ミライース
L(CVT_0.66) (2013年) -
- レビュー日:2015年2月4日
おすすめ度: 3
- 満足している点
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・現行車種中ではリーズナブルな価格。
・視認しやすいメータ。
・弄り易いシンプル構造。
・サイドブレーキが手引き式。
・足を伸ばして車中泊可能(2名まで)。
・Nレンジで相当距離惰性走行出来る。 - 不満な点
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・車体の前後バランスが悪い。下り坂や素早い切り返しではスタビリティ不足が露呈する。走りを気にしなくても車高調必須。
・二人乗りまでは良い。後部座席はオマケ。2ドア仕様で充分な気がするが、2ドア仕様は存在しない。
・チルトステアリングは一番上のグレードに標準装備という形でのみ存在。他のグレードにはオプション設定すらされていない。
・純製のステアリングとスピーカーはついていれば良い主義の代物。
・エクステリアがクリーム色ばかり。ツートン設定もグレード標準装備のみ。やるなら全部クリーム色かブラックかぐらいに割り切って欲しかった。
・後輪のブレーキが弱い。12インチは流石に容量不足気味。フロントブレーキが頑張るが、ABSの作動域にすぐ到達してしまい、制動力が高いとは言えない。 - 総評
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弄り好きか動けば良い主義の方におすすめ。ノーマルだと高速道路より下道が得意で、80km/h越えた辺りから接地感が薄くなり燃費も落ちます。
割りきりが大切な車と言えるでしょう。
おすすめポイント
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ターゲット |
ヤング向け、シニア向け、初心者向け |
|---|---|
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インテリア |
室内が広い |
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