三次試験場50周年マツダファンミーティング（その9）

1996年式　ユーノス プレッソ

7代目BG系ファミリアと車台を共用するスペシャリティ・クーペです。

形式はEC系ですが，エチュードの社内呼称は「EB」と呼ばれていたそうで，実質的な後継車は，このユーノス・プレッソ／オートザムAZ-3となります。

海外向けには「Mazda MX-3」として輸出され，ユーノス・プレッソには発売当初，K8-ZE型 V型6気筒エンジン（1.8L)のみのラインナップでしたが，1993年9月のマイナーチェンジの時にオートザムAZ-3に設定されていた，B5型1.5L 直4エンジンがユーノス・プレッソにも追加され，AZ-3にはV6エンジンが搭載されるようになりました。

2001年式　マツダスピードファミリア（BJ5P改）※後ろからの写真しかありません。

1998年6月に，9代目にしてファミリア最後のフルモデルチェンジが行われました。

このクルマは，セダンタイプのスポーティーバージョンとして，2001年5月に100台限定として発売された限定車ですが，109台が追加生産され，合計209台生産されたと言うのは一部では有名な話。

エンジンはSワゴンのスポルト20用のFS型エンジンを，戸田レーシングのハイカム，ハイコンプピストン，ポート研磨，ピストンのクリアランス最適化，ステンレス製エキゾーストマニホールド，専用低排圧サイレンサでチューンして搭載されていました。

「BJ5P改」と言う型式から判るように，1500ccのセダンに2000ccエンジンを載せた改造車と言う扱いになっているクルマで，「メーカーが型式認定を取らずに改造車を販売するのはけしからん」と発売後に当局からお叱りを受けたとか受けなかったとか。

ハイカムのせいでアイドリングが不安定と言うクレームが多発したため，希望者にはデチューンされた専用カムシャフトへの無償交換があったそうですが，変態車を扱う某中古車店で「カム無交換」と言うのをセールスポイントにしていたのを見て，思わず唸ってしまいました(笑)

1994年式　オートザム・レビュー（DB3PA)

マツダ製の初代DA系フォード・フェスティバ用の車台をベースに開発されたクルマで，1990年10月にマツダ5チャンネル化によって誕生した「オートザム店」待望の小型車でした。

同じくオートザム店扱いの2代目キャロルのイメージを踏襲した，丸みを帯びたスタイリングが特徴の「2.5ボックスセダン」ですが，女性ユーザーを狙いすぎたせいか，国内での販売はイマイチ。

当ガレージでも同型車を一時愛用していましたが，短い全長の中ににも大人4人がゆったりと乗れる車室空間と，意外に広いトランクルームを持つパッケージングに優れたセダンで，ボディも軽かったので軽快に走る良いクルマでした。

海外へは「Mazda 121」の名称で輸出されましたが，可愛らしいスタイルやパッケージングの良さなどが評価されて大人気となったようです。

このクルマには，レアな純正アルミホイールが付いてましたが，これと同じホイールを履いた同色のオートザムレビューが，いま某中古車サイトで売り出されてました・・・。

1997年式　デミオGL-X(DW5W)

バブル期のマツダ5チャンネル化戦略の大失敗で，マツダ恒例の経営難に陥っていた1990年代後半に，危機的状況を立て直すための量販車種として，前出のオートザム・レビューの車台を元に，初代DWデミオが開発されました。

初代ワゴンRにも通じる，素っ気ないくらいの実直さや優れた実用性が功を奏し，直接的な競合車種のユーザーだけではなく，上級車や軽自動車からもユーザーが移行するなど，幅広い支持を得ることに成功しました。

マツダはこの初代DWデミオのヒットによって経営危機を危うく脱することができ，「マツダの救世主」とも言われます。

このスパークルグリーンのデミオGL-Xは，しいな丸　水産急行さんの愛車で，最上級グレードでありながらブラックバンパー仕様と言う，初期型にしかない組み合わせで，サンルーフやデュアルエアバック等のラインオプションがフルに装備され，しかも5速マニュアルミッションと言う奇跡の個体。

展示に備え，ステアリングやシート，マフラー等をノーマルに戻され，さらに純正オプションのサイドストライプのレプリカ版を製作（本物も所有）して貼り付けてくると言う気合の入れようでした。

父親の最後の愛車となったのも1999年式の初代デミオGL-Xでしたので色々思い入れがあります。

なお，初代デミオも来年でデビュー20周年を迎えますが，前期型は殆ど見かけなくなりましたね。

2002年式　デミオSPORT（DY5W)

オプションカタログから抜けて出てきたようなスターリーブルーのDYデミオはRYOデミ蔵さんの愛車です。

弊ファミリアXGも，わずか納車15日後の展示でしたが，RYOデミ蔵さんの方は，前の愛車DYデミオがミッショントラブルで箱替えとなり，こちらはなんと納車5日目とのことでした(笑)

しかもノーマル状態はこの一瞬だったようで，本人曰く「2度と展示車にはなれない状態」なんだそうです。

さて，続いてはDE系，DJ系デミオのご紹介になりますが，不覚にも写真を撮っていないことから，割愛させていただきます。