マツダセーフティチェック 30ヶ月目（DEJFS デミオ13-SKYACTIV）

2011年8月7日の納車から，間もなく30ヶ月目を迎えます。

新車購入時に加入した「パックdeメンテ」30ヵ月コースも，このマツダセーフティチェック（MSC)で最後となります。

実施店：広島マツダ　宇品本店
走行距離：16,495km

■作業内容
・マツダセーフティチェック
・エンジンオイル交換
　（ゴールデンECO SN/0W-20 3.5L）

●整備数値
・タイヤ摩耗点検（残り溝　F：3.5mm，R：3.5mm）？
・タイヤエアー調整（F:2.5kg,R:2.2kg）？？？
・バッテリー点検（バッテリーテスター使用）良好
・SOC：100％，SOH：100％

エンジンオイルの交換は、パックdeメンテに費用が含まれているので、支払い不要です。

前回は法定12ヶ月点検（13,601km）の時に、エンジンオイルとオイルエレメントを交換しています。

今回のMSCでは，保証期間が切れる前に，「i-stopせず」の決着をつけるべく，僕も一緒に乗り込みました。

「i-stopせず」については，新車時から2年以上この現象と戦って来ましたが，未だ根本的な解決に至っていません。

先般の入庫時にも指摘しましたが，症状を改善するには「丸1日預かって充電させていただきたい」とか，「短距離走行をしているSKYACTIVデミオは（i-stopを）諦めてくれ」と言わんばかりの説明には，正直納得が行ってませんでした。

それならばと，年始の「お伊勢参り」で遠征した際に，どれだけ走れば「i-stop」可能な状態になるのかテストを行いました。

その結果，エアコンOFF，ヒーターまでOFFの状態にもかかわらず，100キロ走ろうが，200キロ走ろうが「i-stop」のランプは付きませんでした。

最終的に「i-stop」のランプがグリーン点灯したのは，新名神に入って暫くしたところのトンネル内で，走行距離は411キロでした。

http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/894905/2607806/note.aspx

さすがに，週末ごとに400キロ以上走る訳にはいかないので，今回のテスト結果を踏まえ，バッテリーの新品交換と，充電制御プログラムのリプログラミングの適用を含めた抜本的な改善を，強く求めました。

デイーラーと本部？との交渉の結果，新車保証でのバッテリー交換と，リプログラミングおよび再学習することが認められました。

こちらとしても，新車時から欠かすことなく購入ディーラーで面倒を診てもらい，何度も入庫して時間を割き，それなりの代償を払って来ましたが，これで解決となればこちらとしても安心です。

高価なバッテリーを「保証」で交換してくれた英断に感謝します。

これで，気持ちよくSKYACTIVデミオと過ごすことができると思います。

これも「お伊勢参り」のご利益なのかもしれません。