バスマニアの戯言　Ｊバス切り

先日あるニュース番組でＪＲ高速バス運転手
日本一って特集をやってました。
全長１２ｍのバスを１５ｍ角の駐車場でＵターン
させるって競技。
使われていたのはＪバスのいすずＧＡＲＡ。
たしか７or８回のキリ返しで完了していたような。



大型観光バス運転手に聞いた話やネットでもいろいろ出てますが
とにかくＪバスの日野セレガといすずのガーラはとにかくハンドルが
切れるそうで４５度以上曲がっているようで、少々狭いところでも
ギリギリまで入って思いっきり切ったら入れるようです。
いわゆるＪバス切りって言われるやつ。
まぁその分リアのオーバーハングの振りだしも多いんですけどね。
カタログ値で見ますと、現行型三菱ふそうのエアロエースの
最少回転半径は９．７ｍですが、Ｊバスは８．７ｍと１ｍも小さい。
ボディーサイズやホイールベースもほぼ同じなので、単に前輪の
切れ角が大きいって事ですね。

画像はお借りしましたが、目いっぱいに切ったＪバスの
日野セレガです。見た目では４５度以上は切れてますね。

ＪＲ高速バスの競技会で三菱のエアロエース使ってたら
何回切り替えしで完了できたのか・・・、興味ありますね。