長期テストの結果報告　第２弾

あのー、全く同じ内容の下書きが私のiPhoneにあるんですが (;^_^A

インプレッサで1年かけて検証ちうでございまして、距離も結果も感想も同じような事を書いていたりして……

ボツにするか？・・・いや、絶対にしないデジャヴを見せる ꉂꉂ(´▽｀)ﾜﾊﾊ

デ・ジャ・ヴ‼

イイんじやないすか？
裏打ちとして(笑)

現代の車の制御技術が、よーく分かる❗
ノッキング制御に対する考え方が明らかになるような気がしますよ。
一元的なものではなく、使用する燃料の特性に応じて制御が変えられる証明ですよ。
同メーカーではないことがキモ。

素人集団が大メーカーのカラクリを明かす❗
なんちゃって(笑)

こんばんは。

有意な差が見られますね！
私もぜひ試してみたいです。
ちなみに、ガソリンの銘柄は何ですか?

おはようございます。

オイラが行ってるGSは、丸紅‼
ちょっと珍しいでしょ(笑)
車体の制御とオクタン価によるものなので、メーカーはあまり関係ないかな？
カロンさんに教わったのですが、最初のうちは学習中で思ったほど伸びないかも。
ジワジワと効いてきます(o^-')b !

私も最近はハイオクばかりです。(^^)
満タンで約5〜600円の差ですが、添加剤など入れると思えば安いかなっ⁈なんて！(^｡^)
エクリプスクロスは家族車なので奥さんからレギュラー！と言われているので差額は自腹です！！(*⁰▿⁰*)

こんにちわ！

オイラは幸いにして支給されてます。
こーゆー具体的な燃費向上データを提出して、ハイオクを認めてもらうってのはどうでしょう？

うん、なんだか世のため人のためになってる気がするぞ(爆)

こんにちは。

添加剤を入れたり、高価なオイルを入れたり、ギミックを使ったり本末転倒だと思うので、私は無駄な抵抗はしません！自分との勝負なので！


などと・・・ほざいてみました。

検証の結果、勝負に拘らなければ、あえてハイオクにする必要は無いということですね。ただ、エンジン内部の汚れ方は違うみたいなので、距離がかさんだときの燃費には差が出てくるかもしれませんね。シェルのＶパワーは違いが判ると聞きましたが、どうなんでしょうね。高くて入れられません。

ガソリンも高止まりでハイオク仕様の方々は大変でしょう。もう下がらないのでしょうかね。

こんにちわ！

そのあたりについての考え方が難しいところではありますね。でもまあ、今回の結果をみる限り、許される範囲ではなかろうか？
また、おっしゃるようにハイオクに含まれる各種添加剤による効果を考えると、それもありかと。

どの車でも燃費が伸びるのかまでは分かりませんが、ターボやら高圧縮比を採用している車だと一定の効果が期待できそうです。

１㌔あたり0.1円…
頑張ってる自分へのご褒美…(爆)

こんばんは

私も、集計してみようかな？

もう少し、差があるような気がするけど・・・
まあ、ハイオクに切り替える前が、よろしくなかったんだよね～

こんばんわ！

運転方法が同じか？って部分が不透明だけど、エコからでしこたまやってる時の記録を基にしてるから、まあまあ真実味はあると思ってます。
同形式のエンジンでも、圧縮比や制御などによって多少の違いはあるかも。

ぜひ集計&結果報告ブログを‼